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wie werden denn die felgen? in dem schwarz? wäre geil sag ma wo kommste her? r0x Themenersteller Perlmutt Weiß Lackierung Beitrag #11 Ich komme aus Nettetal nähe Viersen / Mönchengladbach... Die Felgen werden wie der Innenraum und das Federbein auch.. Das Heck weiß ich noch nich! Gib mir en Tipp wie ich das Heck machn soll weiß oder Black?
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#1 Maglzeit, was meint Ihr wird eine Lackierung der Heckklappe in perlmutt kosten wird? Hab dummerweise ein blödes Experiment gewagt indem ich Industrie Kleb- und Dichtstoffentferner benutzt habe um zu schauen ob man die Schriftzüge besser damit entfernen kann. Ein Glück, dass ich erst eine Kleine Stelle ausprobiert hab! Jetzt ist der Lack leicht heller geworden und leicht aufgequollen. Gut, man sieht es erst wenn man nah rangeht aber es ärgert mich schon ein wenig. Aber um polieren und eine Lackierung werd ich früher oder später eh nicht rum kommen. #2 Ich kann Dir nur sagen das es nicht billig wird und sich Lackiereien damit schwer tun. Perlmutt-Weiß/Black-Pearl Schwar Archive - Automobile RENNER GmbH. #3 Au Backe.... Ist der Lack darunter noch fest wenn man draufdrückt? Dann würde ich es fast so lassen. Ich würde sagen so 450-500 € wirst du schon loswerden Liebe Grüße Boris #4 Leider ist das komplett durchgedrungen. Siehste dieses winzige Loch über dem "P"? Das war mein Fingernagel um zu testen... Zum Glück sieht man es Dank der Beschriftung nicht so.
Das Problem ist einfach der sehr spezielle Lack. Aber auch das Perlmuttweiß ist nicht so eine 08/15 Standard-Metalliclackierung, die man mal eben für 200 € fertig hat. #14 Wenn ich wüsste wer das genau und die Vorlagen so einhält, würde ich natürlich nicht zu Peugeot gehen und denen die Hälfte für nichts geben. #15 Naja, die Peugeot-Werkstatt lackiert das ja auch nicht selber. Die geben die Fahrzeuge selbst zum Lackierer. Und normal sollte jede Lackiererei das können. Wie gesagt, die müssen schon nach den Vorgaben von Peugeot arbeiten, und die richtigen Lacke bestellen und mixen. Spielraum besteht dann nur noch beim mixen und lackieren selber. Also ich bin mit "meinem" örtlichen Lackierer sehr zufrieden, "meine" Peugeot-Werkstatt bringt die Fahrzeuge auch selbst dorthin. Es lief halt nur nicht über die Werkstatt, sondern ich hab das mit dem Lackierer selbst verhandelt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Peugeot selbst hat daran also nichts verdient. #16 Ich hatte ja den Heckklappenschaden am 508SW vor einem guten Jahr, Die Klappe wurde von Peugeot getauscht und musste natürlich lackiert werden (Perla Negra) Hier die Rechnungsposten (netto natürlich) dazu: Also ca.
Diese Reparatur Technik habe Ich selbst auch bei Kristall, Lasur und Candy Lackierungen angewendet. (Und zum Glück nicht immer gleich die Haube mit Lackieren müssen) -------------------------------------------------------------------------------- Gruß Holger
Einerseits beeinflusst diese Änderung die Niederspannungs-Installationen und andererseits müssen diese Änderungen auch in den Kabelnormen berücksichtigt werden. In der Schweiz sind die diesbezüglichen Normen in der SEV 1000 "Niederspannungs-Installations-Norm (NIN)" publiziert. Es ist vorgesehen, die Empfehlungen dieses HD's in der nächsten Ausgabe der NIN zu berücksichtigen. Grundsätzlich sind Installationen nach dem neuen Farbschema gemäss HD 308 S2:2001 bereits seit dessen Anerkennung im Dezember 2001 zulässig. Das TK 20 übernahm in der Folge die Aufgabe, die HD 308 S2 bei den Kabelprodukten umzusetzen. Alle Niederspannungskabel und -leitungen sollen zukünftig den gleichen Farbcode aufweisen. Dies gilt in allen CENELEC-Mitgliedsländern (EU-Länder, CH etc. ). Vorteil und Nutzen der Übergangszeit In der revidierten SN SEV 1000:2005 (NIN) werden die harmonisierten Aderfarben nach HD 308 unter 5. 2. Aderfarben nach vde 0293 ar. 1 Aderkennzeichnungen aufgeführt sein. Nach Ablauf der Übergangsfrist am 1. 2006 muss die Produktion von Kabeln auf die neuen Aderfarben umgestellt sein.
Datei Dateiversionen Dateiverwendung Globale Dateiverwendung Metadaten Originaldatei (SVG-Datei, Basisgröße: 565 × 270 Pixel, Dateigröße: 24 KB) Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden. Version vom Vorschaubild Maße Benutzer Kommentar aktuell 21:25, 12. Okt. 2016 565 × 270 (24 KB) Chschlue User created page with UploadWizard Die folgenden 5 Seiten verwenden diese Datei: Die nachfolgenden anderen Wikis verwenden diese Datei: Verwendung auf Kupferkabel Diese Datei enthält weitere Informationen (beispielsweise Exif-Metadaten), die in der Regel von der Digitalkamera oder dem verwendeten Scanner stammen. Durch nachträgliche Bearbeitung der Originaldatei können einige Details verändert worden sein. Aderfarben nach vde 0293 full. Breite 565 Höhe 270
Aderkennzeichnung nach CENELEC DIN VDE 0293-308 Die neuen Aderfarben auf einen Blick Harmonisierung der Aderkennzeichnung von Niederspannungskabeln und -leitungen Steife und flexible Kabel mit bis zu fünf Adern werden hauptsächlich mit Farben gekennzeichnet. Den Aderfarben sind bestimmte Funktionen zugeordnet, wie Polleiter, Neutralleiter, Schutzleiter. Diese sind im Harmonisierungsdokument HD 308 normiert. Das HD 308 S2:2001 "Kennzeichnung und Verwendung der Adern von flexiblen und isolierten Leitungen" wurde am 1. Aderkennzeichnung nach DIN VDE 0293-308. 5. 2001 vom Cenelec ratifiziert und ist somit seit diesem Datum auch in der Schweiz gültig. Dieses Harmonisierungsdokument wurde vom CLC/SC 64B "Elektrische Anlagen von Gebäuden: Schutz gegen thermische Einflüsse" ausgearbeitet. In der Schweiz wurde dieses Harmonisierungsdokument vom CES/TK 64 "Niederspannungs-Installationen" behandelt. Der Entwurf dieses Dokumentes wurde im SEV Bulletin 23/2001 zur Kritik ausgeschrieben. Das CES/TK 64 hat dem Entwurf ohne Kommentar zugestimmt.
Andere Farbkombinationen oder die Markierung durch farbige Ringe schließen eine Verwechslung aus, siehe Bild 2. Aus den Bildern 1 und 2 ist zu erkennen, dass eine Identifizierung durch Farben eine sehr aufwendige Methode darstellt. Insbesondere bei sehr umfangreichen Steuerungen wird es schwerfallen, geeignete Farben/Farbkombinationen zu realisieren. Aderfarben nach vde 0293 mi. Die beschriebene Leiteridentifizierung ist nicht nur innerhalb von Schaltschränken gefordert, sondern muss auch an den "Vor-Ort" angeordneten Betriebsmitteln/Zwischenklemmenkästen berücksichtigt werden, was aber durch das Verwenden entsprechender Kabel/Leitungen und entsprechender Dokumentation in den Schaltungsunterlagen erfüllbar ist. Zusätzlich zu dieser Leiteridentifizierung kann auch noch eine farbliche Unterscheidung bei den Steuerstromkreisen notwendig werden. Im Abschnitt 13. 4 ist folgendes festgelegt: "Wo für die Identifizierung von Leitern eine Farbcodierung benutzt wird, wird empfohlen, dass sie farblich wie folgt codiert sind: Schwarz: Hauptstromkreise für Wechsel- und Gleichstrom; Rot: Steuerstromkreise für Wechselstrom; Blau: Steuerstromkreise für Gleichstrom; Orange: Ausgenommene Stromkreise nach 5.
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