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Hallo wer kann mir sagen was der Unterschied zwischen ACEA A3/B3 ACEA A5/B5 Das B ist nur für Dieselmotoren wichtig soweit ich gelesen habe. Ich habe ein Benziner. EIn Autohaus sagt ich soll A5 nehmen. Aber wieso nicht A3? Ist A3 schlechter? Vereinfacht gesagt bietet ein A3 einen besseren Verschleißschutz, das A5 hingegen marginal geringere Reibung aber das zu Lasten des Verschleißschutzes. Im Motor treten hohe Scherbelastung auf, z. B zwischen Kolben und Zylinderwand. Je höher dieser Wert ist, desto stabiler kann das Öl diese beiden Bauteile von einander trennen. Bei A3-Ölen liegt der sogenannte HTHS (high temperture high shear) bei über 3. Acea a3 oder a5 softcover 70 seiten. 5m*Pas, bei A5-Ölen darunter. Das scheint aber bei modernen Motoren immer noch auszureichen und deshalb verzichtet man auf den ultimativen Verschleißschutz zu Gunsten einer marginalen Kraftstoffeinsparung. Das A5-Öl hat für den Verkäufer meist den Vorteil, teurer zu sein. Für den Konsumenten, der das nicht braucht (weil der Fahrzeughersteller das nicht vorschreibt), hat es eher keinen Vorteil.
Serviceöl für Benzin- und Dieselmotoren. Verwendet in Jaguar- und Landrovermodellen. M2C 925-B Übertrifft ILSAC GF-3 und ACEA A1/B1. Für alle Benziner außer der Modellreihe Ka. Viskosität SAE 5W-20. Erfüllt ACEA A5/B5. Wenn nicht verfügbar kann alternativ M2C913-C verwendet werden (Viskosität 5W-30). Acea a3 oder a5 pictures. M2C 934-A Für Dieselmotoren mit DPF, entspricht ACEA C1 M2C 937-A Viskosität SAE 0W-40, speziell für Ford Focus RS. M2C 948-B Entwickelt und vorgeschrieben für die 1, 0 und 1, 6L EcoBoost Motoren. Rückwärtskompatibilität möglich bei Otto-Motoren (ausgenommen Ford Ka, Focus ST und Focus RS). Peugeot-Norm und Anwendungsbereiche PSA B71 2290 Mid SAPS Motorenöl mit abgesenkter HTHSVsikosität für Fahrzuge mit DPF entspricht ACEA C2. Angelehnt an ACEA C2 und Euro 5 Standart mit zusätzlichem PSA Test. SAE 5W-30 PSA B71 2294 HighSAPS Motorenöl auf Mineralölbasis, mittlere Leistungsklasse zur Anwendung im Service (PSA level 2) angelehnt an ACEA A3/B3. PSA B71 2296 SAExW-40/50 HighSAPS Motorenöl zur Anwendung im Service (PSA level 3) angelehnt an ACEA A3/B4 oder A5/B5 Leistungsniveau, somit auch mit abgesenkter HTHS-Viskosität.
VW 501 01 (ungültig) Konventionelle Mehrbereichsmotorenöle ohne Leichtlaufcharakter für Benzin- und Saugdieselmotoren. VW 502 00 Leichtlauföle für Benzinmotoren unter erschwerten Einsatzbedingungen. Ersetzt VW 50101 und VW 500 00. VW 503 00 Norm für PKW-Benzinmotoren mit WIV (30. 000 km, 2 Jahre). Übertrifft die Anforderungen von 502 00 (HTHS 2, 9 mPas). Erfüllt ACEA A1, SAE 0W/5W-30. VW 503 01 Norm für aufgeladene PKW-Benzinmotoren mit WIV, z. Audi S3, TT (HTHS > 3, 5 mPas). VW 504 00 VW-Norm für alle PKW-Benzinmotoren mit WIV, ersetzt VW Norm 503 00 und 503 01. VW 505 00 Ganzjahres-Motorenöle für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. VW 505 01 Ganzjahres-Motorenöl speziell für Pumpe-Düse-Dieselmotoren. Erfüllt ACEA B4. VW 506 00 Norm für Dieselmotoren mit WIV (50. 000 km, 2 Jahre), (HTHS 2, 9 mPas). VW 506 01 Norm für Pumpe-Düse-Dieselmotoren mit (WIV). Was bedeutet Motoröl Klassifikation API ACEA? - Was bedeutet .... VW 507 00 Norm für fast alle Dieselmotoren mit WIV, Verteilerpumpe und Pumpe-Düse-Motoren, rückwärtskompatibel bis Bj. 2000. Ausgenommen V10- und R5-Motoren vor Bj.
Wofür stehen die Abkürzungen API, ACEA, und was bedeuten eigentlich die Buchstaben und die Zahlencodes auf den Motorölkanistern? Da Motoröl eines modernen Hochleistungsmotors bestimmte Eigenschaften haben muss, um den hohen Anforderungen gerecht zu werden. Um dem Verbraucher die Auswahl zu erleichtern, wurden weltweit von internationalen Gremien und Motorenherstellern: Freigabesystem und Leistungsklassifikationen und –spezifikationen entwickelt. Festgelegt in den API-Klassifikationen (American Petroleum Institute), sowie den ACEA-Spezifikationen (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles). Acea a3 oder a5 dimensions. Die API-Klassifikation (American Petroleum Institute), war die erste die Klassifikation welche dem Verbraucher gewisse Rückschlüsse, über die Anforderung, die ein Motoröl für einen Einsatz in Benzinmotor oder Dieselmotor erfüllen soll, erlaubte. Diese waren aber im Wesentlichen auf den amerikanischen Markt ausgerichtet. API unterscheidet Motoröle in Benzinmotor "S" (Service-Klassen) und in Nutzfahrzeug-Dieselmotoren "C" (Commercial).
Sie ähneln den Klassen 3 und 4 haben jedoch eine reduzierte HTHS-Viskosität (kleiner als 3, 5 mPa×s), und sollen längere Service-Intervalle ermöglichen Mit der Klassifizierung C, also der ACEA-Klasse für PKW-Motoren mit Partikelfilter, werden sogenannte Low SAPS-Öle ausgezeichnet. Diese enthalten geringe Anteile von Sulfatasche und Phosphor sowie Schwefel. A3 A4 oder a5? (Auto, Auto und Motorrad, Audi). Die bei der Verbrennung dieser Stoffe entstehende Asche könnte nämlich den Partikelfilter verstopfen. C1: Motoröle mit C1-Spezifikation haben eine geringe Viskosität (von 0W-X oder 5W-X) und enthalten nur sehr wenig "SAPS". Die HTHS-Viskosität ist liegt unter 2, 9 mPa×s C2: C2-Motoröl hat ebenfalls eine niedrige Viskosität (von 0W-X oder 5W-X) und eine abgesenkte HTHS-Viskosität, welche aber über 2, 9 mPa×s liegt. Der Anteil von Sulfatasche, Schwefel und Phosphor ist zwar begrenzt, aber höher als bei Öl mit der ACEA-Spezifikation C1 C3: Motoröle mit der ACEA-Spezifikation C3 haben eine hohe HTHS-Viskosität, die über 3, 5 mPa×s liegt und eine niedrige Viskosität von 0W-X oder 5W-X.
Sie definiert die Qualität von Motorölen aufgrund der Anforderungen des europäischen Automobilmarktes. In der ACEA sind 15 Auto-, Lkw- und Bushersteller organisiert, die in Europa produzieren. Dazu zählen neben den deutschen Herstellern wie BMW, VW und Daimler auch Renault, Volvo, Fiat Chrysler, Honda und Toyota. Die verschiedenen Bezeichnungen der ACEA-Spezifikationen werden aus der Eignung für die jeweilige Motorart, für die Abgasnachbehandlung und der Zahl, die die Leistungsfähigkeit des Öls angibt, gebildet. So erfüllt ein Motoröl der ACEA-Klasse A3/B3 höhere Anforderungen als ein Öl der Klassifikation A1/B1. Die verschiedenen ACEA-Klassen A = Pkw-Ottomotoren (Benziner) B = Dieselmotoren für Pkw, Vans, Transporter C = Pkw-Otto und Pkw-Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungs-Systemen (z. B. Dieselpartikelfilter) E = Lkw-Dieselmotoren Die verschiedenen Autokonzerne haben neben den allgemeinen ACEA-Klassifikationen eigene Spezifikationen für Motoröle. Sie erteilen den Schmierstoff-Produzenten nach erfolgreichem Abschluss eigener Tests eine Herstellerfreigabe für das jeweilige speziell getestete Additiv.
Seit 1978 verwirklicht der Reiterhof Rohe den Traum von erlebnisreichen Reiterferien für Mädchen Auf dem Reiterhof Rohe bekommt jeder Gast für die Dauer seines Aufenthaltes ein eigenes Pflegepferd oder Pony zugeteilt, unter ca. 200 Ponys und Pferden individuell ausgesucht nach Größe und Können des Kindes. Findet auf dem Reiterhof Rohe Pferdemisshandlung statt? (Pferde, misshandlung). Die Mädchen haben die Möglichkeit, täglich 5 Stunden intensiv mit ihrem Pflegepferd zu verbringen. Mit den angebotenen Aktivitäten wie Reitunterricht in der Halle oder auf dem Reitplatz, betreuten Ausritten in unsere abwechslungsreiche Umgebung, Pferdepflege und den zusätzlichen Freizeitangeboten mit und ohne Pferd vergeht die Zeit für viele viel zu schnell. Ein kleiner Spaziergang mit dem Pony zur Wiese, wo man es grasen lassen, fotografieren oder beobachten kann, macht auch immer viel Freude. Die Gäste entscheiden jeden Vormittag und jeden Nachmittag selbst, wozu sie Lust haben und schließen sich den gewünschten Gruppen an. Diese werden jedes Mal entsprechend zusammengestellt und betreut.
Deswegen wollen wir klarheit schaffen!! :o Wir würden uns sehr über Antworten freuen! ;-)) LG. NEWS – Reiterhof Rohe. Daemmerung und ich Freequlle<3 Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ich weiß nicht ob, dass stimmt, aber besucht diesen Hof doch mal selbst und macht euch ein eigenes Bild davon. Wenn die Pferde dort schlecht behandelt werden, dann ist das ein guter Grund dorthin zu gehen! Denn dan brauchen diese Engel mit vier Hufen euch dringend!
Leben ist immer lebensgefährlich... Dieser Reiterhof wird seit mindestens 30 Jahren betrieben, ebenso der Konkurrenzhof direkt nebenan. Sowas in dem Ausmaß kam wohl das erste mal vor. Und wieviele Kinder kommen anders zu schaden? #17 Ich hab das nicht so, mit dem Reiten. Hab nämlich irgendwie Angst vor Pferden. Hat mich allerdings nicht daran gehindert, mehrere Jahre, mit einer leidenschaftlichen Reiterin zusammen zu sein. In einer Jugendfreizeit haben wir auch mal einen Ausritt, mit Ponys, gemacht. Hat auch recht gut geklappt! Wieder zu Hause angekommen, schauten mich die Betreuer verwundert an. Ich hätte das störrischste und bockigste Pony bekommen und es hat mich dennoch brav, die ganze Strecke lang getragen! Hat wohl Mitleid, mit mir gehabt! Toter in Güglingen: 15-Jähriger auf Reiterhof getötet: Umstände bleiben rätselhaft | Südwest Presse Online. #18 *unterschreib*... bzw. ich bin froh, dass ich bei verantwortungsvollen Leuten in den Reiterferien untergebracht war! @Natalie: die Tatsache, dass Du Spass und offensichtlich auch Glück hattest ist ja nun nicht wirklich ein Qualitätskriterium #19 Natalie, ich will dir deine Aufenthalte dort auch nicht madig machen.
#12 Naja, ich kenne Reitferien deutlich anders. Zwar habe ich als Kind keine gemacht, war dafür in den letzten Jahren mehrfach im Reiturlaub. Wir waren niemals mehr als 6-8 erfahrene Reiter plus Reitlehrer, waren Anfänger dabei, war meist noch ein zweiter Reitlehrer mit unterwegs. Anders KANN es doch gar nicht sicher sein, alles andere ist doch verantwortungslos!! Selbst heute wäre mir mit meinem Pony, den ich nun seit Jahren kenne und zu dem ich volles Vertrauen habe, mulmig, wenn wir mit mehr als 10 Leuten ausreiten würden. Das wird einfach unübersichtlich und die Chance, dass mal ein Pferd scheut und andere Pferde mit aufschreckt ist schlicht und ergreifend zu groß. 20 bis 40 Kinder (geschweige denn 100! ) in einer Gruppe, das geht einfach gar nicht! #13 Es ist Normalität... Wenn wir mit 8-10 Leuten ausgeritten sind waren das immer Ausnahmen und die "kleinen freien Gruppen". Da war dann gar kein Reitlehrer bei, sondern nur 1-2 Teens (wobei die Kinder da natürlich alle älter waren, mindestens 12).
Und den Tierarzt wirst du als Gast auf dem Reiterhof oft nicht sehen, weil der meist kommt, wenn die Pferde zurueck sind, die Gaeste am Essen oder sonstwo sind. Die Tierarztbesuche sind ja auch nicht fuer die Gaeste. Man kann vieles negativ ausdruecken. Gehe einfach mal selbst dahin. Nur du selbst kannst dir ein wirklich richtiges Bild machen. Also ich war mit meiner Freundin dort und wir Gehen auch wieder hin. werden nach Größe, Gewicht, können zugeteilt werden gut ernährt sind höchstens 40 Kinder auf einmal das Pferd krank oder verletzt ist wird sich drum gekümmert und es wird NICHT geritten Pferde haben riesig viel Platz bluten null Pferde im maul weshalb auch immer Guckt euch Videos davon auf YouTube an und geht selbst auf rohe Selbst war mega Happy dort essen ist auch yummig Vermisse es auch total am liebsten würde ich dort leben
Aus tierschutzrechtlichen Gründen können wir unsere Pferde nur noch Personen bis maximal 85 kg Körpergewicht zur Verfügung stellen. In der Vergangenheit mussten wir feststellen, dass unsere Pferde gesundheitlichen Schaden nehmen, wenn sie Personen mit mehr als 85 kg Körpergewicht tragen müssen. Personen, die ein Körpergewicht von 85 kg überschreiten können wir nicht mehr bedienen. Wir bitten um Kenntnisnahme und Beachtung dieser Regelung!