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Mehr Funktionen zu diesem Artikel Ein altes Vorurteil besagt, Autos mit Automatikgetriebe sind langsam und verbrauchen mehr. "Doch das ist Schnee von gestern", erwidert Philip Puls von TV SD in Mnchen: "Moderne Automatikfahrzeuge arbeiten effizient und lassen sich gleichwohl sportlich fahren. " Drei unterschiedliche Systeme sind auf dem Markt. "Dabei besitzt jede Technik – Wandlerautomatik, Doppelkupplungsgetriebe und stufenloses Getriebe – ihre speziellen Vor- und Nachteile", erlutert der TV SD-Fachmann. Am wohl weitesten verbreitet ist die Wandlerautomatik. Führerscheinprüfung Prüfungsfragen Klasse B Auto/PKW: Überarbeitet ... - Friederike Bauer - Google Books. "Bei dieser Technik", erlutert Puls, "sorgt ein Drehmomentwandler fr hohen Komfort beim Anfahren und Schalten der Gnge". Die gewnschte Anpassung von Motordrehzahl und Raddrehzahl, also das bersetzungsverhltnis, wird mit einer unterschiedlichen Anzahl und Kombination sogenannter Planetengetriebe bewerkstelligt. Allerdings gibt oder besser gab es Nachteile hinsichtlich des Wirkungsgrades. "Bildlich gesprochen versickert ein Teil der Leistung des Motors", schildert der TV SD-Fachmann.
Des Weiteren besteht oft die Möglichkeit der Regelung oder Steuerung. Sie ist in jedem Antrieb der Technik vorhanden. Eine Baugruppe, die eine Leistung innerhalb eines größeren technischen Systems wie beispielsweise einem Fahrzeug überträgt und dabei Drehmoment und Drehzahl wandelt, wird Getriebe genannt. Man unterscheidet: Mechanische Kraftübertragung: Es werden nur mechanische Teile wie Räder ( Zahn-, Ketten-, Reibräder, Riemenscheiben oder Kurbeln), Exzenter und Wellen verwendet. Beispiele hierfür sind: Schaltgetriebe beim Fahrzeug, Transmission (Maschinenbau), Dieselmechanischer Antrieb und andere mehr. Elektrische Kraftübertragung: Es wird Strom erzeugt, um daraus wieder mechanische Energie zu gewinnen. Überblick Automatikmodelle: Diese Modelle lassen schalten | AUTO MOTOR UND SPORT. Beispiele hierfür: siehe bei Dieselelektrischer Antrieb. Hydraulische Kraftübertragung: Es wird eine Flüssigkeit als Fluid im Sinne der Hydraulik verwendet. Man unterscheidet hydrostatische Kraftübertragung mit Kolbenmaschinen und hydrodynamische Kraftübertragung mit Strömungsmaschinen.
Dank moderner, mit fast allen Motoren kombinierbarer DSG-Getriebe gönnt sich jeder fünfte deutsche Golf-Kunde diesen Komfort. Bei den Konzernbrüdern Audi A3 und Skoda Octavia herrscht das gleiche Bild. BMW bleibt beim neuen 1er bei einer Wandlerautomatik, rüstet aber von sechs auf acht Stufen auf. Dennoch scheint der Siegeszug der Doppelkupplungsgetriebe in dieser Klasse besiegelt. Die Mercedes A-Klasse wechselt 2012 mit der neuen Generation ebenfalls zu dieser Technik. Ford (Focus) und Renault (Mégane) setzen sie bereits heute ein - aber nur in Kombination mit einigen wenigen Motoren. Mittelklasse Automatikanteil: 39 Prozent Ab der Mittelklasse wandelt sich die Automatik vom teuren Luxusextra zum kaum noch verzichtbaren Ausstattungsbestandteil. Pkw mit automatischer kraftübertragung 2017. Abgesehen von den PS-starken Topversionen zählt sie hier zwar noch selten zum Serienumfang, doch bei vielen Modellen rollt fast jedes zweite Exemplar damit vom Band. Bei der Mercedes C-Klasse sind es sogar zwei Drittel – sie erzielt damit die meisten Automatik-Zulassungen im Segment.
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