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Und generell hat zwar Opel kürzere Garantie als andere Hersteller, sind aber deutlich kulanter, wenns mal wirklich was haben wird. Langzeiterfahrungen mit den ganz neuen 1. 4 Turbos zb. aus dem K gibts halt bisher nicht, aber ich würde mir da einfach mal nicht die großen Sorgen machen. Ich selbst steig grad von einem 2Liter 120PS Sauger (Mazda) auf den 1. 4 Turbo 125PS Astra auch erst bisschen überlegt und viel nachgelesen und informiert halt. Denke, das Risiko hält sich in Grenzen in der heutigen Zeit. #3 ja hoffe ich ja das wurde ja den ganzen spas kaputt machen wenn du bei 30. 000 n kaputten turbo oder ahnliches langzeitwerte gibt es da bestimmt noch nicht oder? Ist ja noch nicht so alt... Mich selbst interesiet ja gros der 1. Opel Astra J Turbo oder Saugmotor nehmen? (Auto, Fahrzeug, PKW). 6er #4 Wie schon @androidjuergen geschrieben hat: Geht man pfleglich mit seinen Motor um, wird man wahrscheinlich keinerlei Probleme haben. Wichtig ist das warm und kalt fahren, regelmäßiger Service. Wir haben bei uns einen Golf 6 mit 1. 2 Turbo (kleiner gehts ja nicht mehr, außer bei 3 Zylinder) mit 105PS und der macht seinen Job seit fast 90.
#1 Hallo, ich hätte da mal ne Frage zur Kupplung. Da der Mokka doch relativ schwer ist, muss ich die Kupplung (vergleichsweise zu meinem vorherigen Kleinwagen) doch länger schleifen lassen. Ganz schmutzig wirds dann am Berg mit Berganfahrhilfe. Zudem bin ich relativ viel in der Stadt unterwegs mit viel Stop & Go. Jetzt habe ich Angst, dass dadurch meine Kupplung überdurchschnittlich schnell verschleißt. Gibt es hier irgendwelche Probleme beim Mokka oder ist die Kupplung auf das schwere Fahrzeug ausgelegt? Opel 1.4 turbo haltbarkeit coupe. mfg #2 Da sollte es eigentlich keine Probleme geben habe hier im Forum noch nichts darüber gelesen und die bei Opel werden wohl das Gewicht berücksichtigt haben. #3 Ich denke auch mal das Du so schnell keine Probleme bekommen wirst! Ich fahre mit meinen Autos auch immer halb Stadt, halb über Land und die haben alle weit über 100000km gehalten! Würde mir jetzt keine Sorgen machen! #4 Die Kupplung muss man nicht lange schleifen lassen. Mit Gefühl auf's Gas und dann die Kupplung zügig schließen... Beim Schalten erst die Kupplung schließen und dann Gas geben.
Ungewöhnlich für die Klasse: Optional ist zudem ein 700 Euro teures Bündel an Assistenzsystemen inklusive Abstands- und Kollisionswarner. Ob Opel mit dem vielversprechenden Mokka den Abstand zu seinen Konkurrenten verkürzen kann, werden erst der Vergleichstest und die Absatzzahlen erweisen. 3, 5 Sterne sind dem Opel Mokka jetzt schon gewiss. Vor- und Nachteile Karosserie Opel Mokka 1.
Sonst würde ich zum 100 PS Corsa tendieren oder 1. 0er mit 115 PS. #6 [... ] Aber wäre er nicht gut, hätte man ihn schon ersetzt. [... ] Das es im Mokka noch den 1. 6 Motor gab, spricht leider nicht dafür. Anfällig und schluckt wie nichts gutes. Genau ist es mit dem Getriebe des 1. 4T aus dem Astra J und dem Mokka. Das sollte längst überarbeitet sein dass es haltbar wird oder eingemottet werden. #7 Morgen in die Runde, in welchen Fahrzeugen war der 1. 4T denn noch mir den 150 PS verbaut? Corsa E 1,4 Turbo (150 PS) kaufen, oder besser doch nicht? - Opel Corsa E - Allgemeine Themen - Opel Corsa E Forum. Leider findet man im Netz extrem wenig zu diesem Motor... Dass er Super+ braucht, schreckt mich nicht ab. Ist halt so und muss man sich vorher überlegen, denke ich. #8 Die PS-Zahl ist bei anderen Modellen anders. Verbaut wurde der Motor mit dem Getriebe zumindest noch im Astra J und Mokka A als 140PS. Eine gute Quelle für Infos ist auch A14NE(L/T) B14NE(H/J) Ich kenne den Motor aus genau diesen Fahrzeugen, ein Grund für mich ihn deshalb nicht zu kaufen. Ich kann nichts über die Laufzeit meines aktuellen Motors sagen, ich werde den Wagen sicher mit knapp 100tkm verkaufen.
4 Turbo 4x4 Innovation Grundpreis 26. 705 € Außenmaße 4278 x 1777 x 1658 mm Kofferraumvolumen 356 bis 1372 l Hubraum / Motor 1364 cm³ / 4-Zylinder Leistung 103 kW / 140 PS bei 4900 U/min Höchstgeschwindigkeit 186 km/h 0-100 km/h 10, 4 s Verbrauch 6, 4 l/100 km Testverbrauch 8, 9 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
#4 Stärken: ausreichend motorisiert für ein Kleinwagen Fahrspaß der Motor wird auch in anderen Modellen verbaut... Schwächen... und ist damit auch schon ziemlich alt das Getriebe knarzt oft schon nach wenigen 10tkm Die Schaltung ist hakelig (im Vergleich zu anderen Getrieben im E) Der Motor benötigt Super Plus...... und ist nicht sehr sparsam Evtl. könnten Probleme mit der Zündspule auftreten Wenn es nicht unbedingt 150PS sein müssen, schau dir den 100PS an, der hat zwar die gleichen Schwächen, ist aber sparsam, braucht kein Super plus und teilweise soll der spritziger sein. Der 150PS sollte eine Steuerkette haben. Allerdings gibt es hier wohl kein derart großes Problem damit, wie damals bei VW. Opel 1.4 turbo haltbarkeit for sale. #5 Mittlerweile sind kleine Motoren robuster geworden. Hubraum ist nicht immer eine Garantie für Haltbarkeit. Wie MJ geschrieben hat braucht er super+. Der 1. 4er hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Aber wäre er nicht gut, hätte man ihn schon ersetzt. Wenn es um Fahrspass an erster Stelle geht, die OPC ' s sind auch günstiger geworden.
Wer darauf verzichten möchte, sollte lieber zur 16-Zoll-Basisbereifung mit höherem Querschnitt (205/70) greifen – das könnte den Fahrkomfort schon deutlich verbessern. 25. 930 Euro kostet der Opel Mokka 1. 4 Turbo 4x4 in der Topausführung Innovation laut Preisliste. Das sind über 6. Probleme Motor? Sind Turbomotoren anfälliger? - Opel Astra K - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Astra K Forum. 000 Euro mehr, als für einen 115 PS starken Basis-Mokka zu zahlen wären, aber auch etwas weniger, als Skoda für den flotteren, jedoch deutlich schlechter ausgestatteten Yeti 1. 8 TSI 4x4 Ambition (ab 26. 650 Euro) verlangt. Neben einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik, CD-Radio mit praktisch positioniertem USB-Anschluss und dringend notwendigen Parkpiepsern – das Heck ist sehr unübersichtlich – packt Opel sogar das sehr empfehlenswerte adaptive Fahrlicht AFL+ dazu. So sorgen Bi-Xenonscheinwerfer, die je nach Geschwindigkeit, Kurvengrad, Straßenbelag und Wetter variabel arbeiten, für eine exzellente Fahrbahnausleuchtung, die selbst nächtlichen Trips durch heftige Regenschauer den Schrecken nehmen. Nur der Sensor für die Scheibenwischer im Opel Mokka könnte etwas sensibler reagieren.