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#14 Habe ja die Antworten schon gelesen, aber mir will nicht in den Kopf rein wie man an die Schraube der Radnabe kommt wenn das Rad drauf ist und warum um himmelswillen vertauscht man das mit den Radmuttern #15 Zitat auf das Bild bin ich gespannt #16 Ich versuche es nochmal zu erklären: Habe von dem Winterreifen vorne die fünf Radmuttern gelöst. Ich bekam das Rad aber nicht ab. Auch Hammer etc. brachten keine Hilfe. Da war mein Gedanke, ob das Rad evtl. durch die Schraube in der Mitte auch noch befestigt ist. Also habe ich die gelöst und erneut probiert, das Rad abzubekommen. Anzugsdrehmoment Antriebswellenschrauben | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Als ich es dann geschafft hatte stellte ich fest, dass die Schraube mit der Befestigung des Rades nichts zu tun hat. Hat übrigens 7, 62 € gekostet und der Meister wollte mir erst erzählen, ich solle sie mit 400nm anziehen. Habe ihm dann gebeten besser nochmal nachzusehen. Dann kam er auf 45nm und 80°... #17 Danke für deine Erklärung. Stahlfelgen rosten gerne fest über die Wintermonate. Ein ordentlichen Tritt dagegen wenn die Radmuttern locker sind und dann lösen sie sich meistens #18 Aber bitte nur wenn das Auto sicher auf einem Unterstellbock steht und der Heber oder zumindest ein Rad oder sowas zur Sicherheit auch noch irgendwo drunter stehen, auf keinen Fall mit dem wackligen original Wagenheber.
#1 Hi Leute, ich bräuchte mal die Drehmomente von Radlaer und der Radlager die 4 Schrauben, mit deren das Gehäuse am Achsschenkel festgeschraubt wird. Bei der Antriebswelle die Schrauben, mit deren die Welle am Getriebe angeschraubt wird. Die große Schraube beim Radlager wird im unbelasteten Zustand mit IMHO 200NM angezogen. Vielleicht hat auch jemand eine Seite oder ein Dokument, wo die wichtigsten Drehmoment aufgeführt sind. Danke im voraus Jan Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. Drehmoment Antriebswelle/Radlager. #2 So ganz langsam! Du musst erstmal gucken was für eine Schraube du für die Gelenkwelle hast! Es gibt eine Serie, die bekommt glaube 70NM und 90 Grad, dann eine die bekommt 200NM und 180 Grad und noch eine Serie... #3 Gib mir mal ein paar Minuten dann weiß ich es wieder genau.... #4 Danke Micha vorab. Also das schlaue Buch meint 200NM an der großen Schraube, nur von den vier die das Lager am Auto halten, steht leider nicht da. Die Welle dürfte so 60NM bekommt. Ist ja fast bei jedem Auto das gleiche.
Sowohl im benötigten Werkzeug, als auch beim Anzugsdrehmoment. In jedem Fall muß die Mutter ersetzt werden! Mfg Patrick #3 Hey, Sorry, habe nen A3 Bj 9/96. Typ 8L. 1, 8L 20V. 125PS. Muss die Schraube unbedingt neu? Was für eine Nuss brauche ich da eigendlich? ISt es richtig, dass ich dafür eine 32er Vielzahnnuss brauche? #4 Ja, die Mutter sollte unbedingt ersetzt werden, wenn die sich löst dauert es nicht lange und das Radlager gibt den Geist auf. Müßte ne 30er Vielzahnnuß sein. #5 Hey, danke. Antriebswelle ausbauen. Habe ich dann auch gemerkt, dass es ne 30er Vielzahnnuss ist. Hatte mir erst von nem Bekannten, ne 32er Nuss geliehen, dann festgestellt, dass sie zu groß ist und habe mir dann nochmal ne 30er Vielzahnnuss besorgt... Joa erst wollte sich die Schraube nicht lösen. Habe 15min mehrfach mit Rostlöser probiert sie zu lösen. Später bin ich dann ein paar Sekunden mit dem Gasbrenner rangegangen und habe das Metall erwärmt... Dann ging sie irgendwann dank Schlagschrauber ab... :-) Dann konnte man aber wiederum die Antriebswelle nciht lösen, da sie festgegammelt war.. Also Achsmutter wieder ein Stück draufdrehen und leichte Schläge (auf die Mutter) verpassen bis die Antriebswelle sich löste... Joa dann beim letzten Schlag hatte sich die Frage mit dem Mutterwechsel auch erledigt.
Radlager Diskutiere Radlager im Audi allgemein Forum im Bereich Audi Forum; Wie auch bei den beiden 100 zuvor ist das Radlager beim A4 ein kritischer Punkt. Austausch kein Problem, außer dem Anzugsdrehmoment für die... Hans Schellkopf Neuer Benutzer Dabei seit: 17. 04. 2005 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Wie auch bei den beiden 100 zuvor ist das Radlager beim A4 ein kritischer Punkt. Austausch kein Problem, außer dem Anzugsdrehmoment für die Innensechskant-Bundschraube (Nr. 19, S. 126, H., AUDI A4 "So wird's gemacht", Delius Klasing). Dort wird für M14-Schraube 115Nm + 180° angegeben. Meine lokale Audi-Werkstatt, die mir schon viele gute (kostenlose) Hinweise gegeben hat, sagt aber 80Nm +90°. Wer hat nun recht? Schau mal hier: Radlager. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren import_Schorni Erfahrener Benutzer 17. 07. 2004 83 Radlager vorn Sechskantschraube M14: 115 Nm Sechskantschraube M16: 190 Nm -Rad anbauen und festziehen -Sechskantschraube für Gelenkwelle festziehen.
da dürfte aber auch das Radlager was abbekommen haben Zu hören ist nichts bis jetzt jedenfalls. Wir werden sehen was die Zeit so bringt Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
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