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Daher war es sehr vorausschauend von der Stadtplanung hier 27 neue Wohngebäude entstehen zu lassen.
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Wie man auf den Fotos unten sehen kann, haben viele der heute erhaltenen Duos teilweise sehr radikale Umbauten hinter sich. Es macht Spa, die teilweise sehr kreativen Kreationen zu betrachten. Auch die Kommentare mancher Betrachter sind erheiternd, vor allem, wenn es nicht bekannt ist, dass es sich im Grunde um einen Krankenfahrstuhl handelt. Simson Duo Am Sonnabend den 07 05 2022 trafen sich alle Simson und MZ Fans, die IfA Sammlung Qui. Bildergalerie - zum Vergrern eins der kleinen Bild anklicken im groen Bild rechts klicken fr vorwrts - links klicken fr rckwrts Simson Duo 4/1, Baujahr 1989 Simson Duo "Roadster" Simson Duo Technische Daten Fahrzeug: Typ Piccolo Duo 4 Duo 4/1 Duo 4/2 Kategorie Dreirad Krankenfahrstuhl Bauzeit 1973 - 1973 1973 - 1989 1989 - 1991 Hersteller FAB Brandis FAB Brandis, ab 1981: VEB Robur VEB Robur, ab 1990: FAB Brandis gebaut ca. Stck 900 17. 000 1. 150 km/h 55 L / B / H mm 2130 / 1450 /1380 Radstand / Spur mm 1550 / 1140 Leergewicht kg 165 170 zul. Ges-Gew. kg 310 Reifengre rundum 20 x 2, 75 Bremse rundum Trommeln an allen Rdern, gebremst durch Druck nach vorne auf die Lenksule Motor: Simson M53/1 AR M542 E Kraftstoff Zweitaktgemisch Khlung Fahrtwind Zylinderzahl / Takte 1 / 4 Hubraum ccm 49, 6 49, 9 Bohrung / Hub mm 39, 5 / 40 38 /44 Leistung bei U/min 3, 6 PS bei 5500 3, 7 PS bei 5500 Drehmom.
#30 Bin mal gespannt darauf, wie es weiter geht!? [*] #31 Ich schieb das Thema in eine ganz andere Richtung, einfach um mal völlig neue Gedankenansätze ins Geschehen zu werfen... Brushless-Motor mit 2, 36 quasi fast die selbe Leistung, wie der Knattermax. Könnte in "Vorwärtsfahrt" bei entsprechender Beschaltung als Ladestromquelle für den eigenen Akku Rückwärtsfahrt würde der Motor aus jenem geladenen Akku gespeißt werden. Das Teil könnte ohne Probleme per Kette mit an den vorhandenen Antrieb angeflanscht werden, und ständig mitlaufen.... Größte Problem stellt hier wirklich die Elektronik da, die man entwickeln müsste. Bester Motor im Duo - Seite 5 - Simson Forum. Passende Drehzahlsteller, um aus Strom Drehzahl zu machen, gibts ja.... jetzt fehlt noch die Schaltung, um aus Drehzahl Strom zu machen.... Wie gesagt, erstmal nur n Denkansatz..... Macht was draus. MFG Andy #32 Warum nicht gleich auf E-Antrieb mit 2x 1, 5KW- oder sogar auf 2x 2KW-Motoren umrüsten? - Dann brauchst du nur noch das Drehfeld vor/rück umschalten..... du hast den Vorteil, dass du beide Hinterräder gleichzeitig antreiben kannst.
Wir werden sehen muss aber erstmal meinen Jeep reparieren Dutch Registriert: 09. 04. 2014, 12:00 Beiträge: 958 Wohnort: Uithuizermeeden Land/Staat: Niederlande Bundesland: Groningen Fahrzeug: CF Moto U800 2017 Renault Twingo 2018. Miedema Ducato 2. 8 iDtD Camper 2000. Camping Anhänger "BedStee", Eigenbau < 750. Eduard Anhänger > 750. Wenn er die volle Leistung noch hat: ventilschaftdichtungen _________________ Gruss Cees. ( und das spricht sich als Käse ohne e) CF Moto U800; Laufleistung 10575 km. Ich werd die Tage mal die Kompression messen So die Kompressionsmessung ergab mit ach und krach 6 Bar was ja deutlich zu wenig sein sollte. Gehe deshalb mal davon aus das der erste Verdacht bestätigt ist. Simpson duo rückwärtsgang . So, die Kiste ist zerlegt und es kam mehr zum Vorschein als mir lieb ist. Anscheinend sind die Auslassventile mal auf den Kolben aufgeschlagen, deutliche einschläge auf dem Kolben und an den Ventilen. Kolben und Zylinder haben auch ihre besten Tage hinter sich... Dann solltest du dir die Ventilführungen auch noch ansehen nicht das die oval sind... Ja, muss ja die Ventile eh ausbauen, da schau ich mir das an.
Anlasser, oder Scheibenwischer Motor. Im Grunde unterscheiden diese wohl im Groben besonders durch ihre Größe. Davon ab sollten beide Gleichstromer sein, oder? Unter Umständen ist dabei die Montage des Anlassers gar einfacher wegen der Montagepunkte am Auto-Motor. Der Anlasser eines Smart-Fortwo sieht zum Beispiel aus wie eine Flex/Trennschleifer und scheint auch dessen Größe zu haben. Kostenpunkt zwischen 60 und 240€ wie es aussieht. Übrigens, ist dies das Cockpit einer Straßenbahn in deinem Profilbild? #24 Wir sind bei der Forschung leider noch nicht viel weiter. Simson-Kollege 1 hat sein Duo gerade komplett zerlegt, Verzug am Lenkkopf festgestellt und thermisch entlacken lassen - sieht im Moment aus als hätts ne Nacht im Osterfeuer verbracht. Simpson duo rueckwaertsgang en. Aufbau soll aber noch dieses Jahr fertig werden.... Simson-Kollege 2 fährt diese Woche nach Polen um ein Duo zu kaufen und hat gestern bei einer kleinen Ausfahrt was von Rückwärtsgang per anschwenkbarem E-Motor erzählt. Oder Klappe im Boden zum Fuß durchstecken Da er zu den Senior-Fahrern gehört mit wohl mehr Kfz-Schrauberfahrung als ich Lebensjahre habe bin ich gespannt was das wird.
:´69 mit Vape-Zündung; S51N Bj. :´87 mit 4-Gang-Motor mit LT60 Reso-Zylinder, digitalen Koso-Instrumenten, Blinkeranlage, Zadi-Zündschloss, Vape-Zündung und Alarmanlage; SR50/1C Bj. :´86 mit Vape-Zündung, 60ccm-Zylinder und E-Start Betreff: Re: Rückwärtsgang Duo 4/1 · Gepostet: 14. 2013 - 11:19 Uhr · #3 Da hat nicht das Getriebe im Motor den Rückwärtsgang. Die hat nämlich zu dem Motor noch ein externes Wendegetriebe und somit genau so viele Rückwärtsgänge wie auch Vorwärtsgänge. Moderator Herkunft: Müritzer Alter: 45 Homepage: trabantvermietung-… Beiträge: 21404 Dabei seit: 09 / 2010 Moped(s): KR50, KR51/1S, SR50 B4, S50 B1, S51 B1-3, S53 E (S51-Umbau), S51 E/2; alle mit 12V-EMZA #4 Ja, aber der Rückwärtsgang ist da doch nicht direkt im Motor, sondern ausserhalb durch ein zusätzliches Getriebe vorhanden, oder irre ich mich da? Betreff: Re: Rückwärtsgang Duo 4/1 · Gepostet: 14. Piaggio Ape 50 TL5T, Bj. 1997 in Bayern - Hallstadt | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. 2013 - 11:22 Uhr · #5 Da hast du recht. Ich hatte das auch geschrieben, aber du warst einen Tick schneller als ich.