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#1 Hola, die Pumpe unserer Thetford C402 läuft nicht mehr. Wir haben die Spülung kurz betätigt, beide Leuchtdioden gingen kurz an, dann ging nix mehr. Ich habe jetzt im Internet recherchiert und die Sicherung der Thetford schein durch die defekte Pumpe raus geflogen zu sein.
Denn im Sanitärkasten war die Sicherung ja mit Aluband umwickelt. Alles in allem also sehr professionell gelöst Btw: Weiß jemand wozu der Frischwassertank zwei Pumpen hat? Bad und Küche laufen bei mir über eine Pumpe, die andere ist nicht (mehr) elektrisch angeschlossen und der Stutzen am Tank verschlossen. Sieht aber aus als wären da schon immer zwei Stutzen gewesen am Tank
#1 Hallo Pointer, habe schon nach einem passende Tröt gesucht und deshalb auch die Sicherung geprüft aber das war es nicht. Pumpe hat letztes WE noch problemlos funktioniert. Bin dann aber 850 km mit 70% vollem Tank gefahren. Pumprädchen auch auf gängigen geprüft. Und trotzdem, nada nix. Hat jemand noch einen Tipp? Gruß Frank, gerade im Backofen Kärnten auf dem Schluga. #2 Moin Frank, hast du die Sicherung nur angeschaut oder auch gewechselt? Mir ist es nämlich schon mal passiert das die Sicherung i. O. aussah und trotzdem nicht funzte. Nach einem Wechsel war alles ok (in diesem Fall wars ein Thema in unserem Galaxy) Viel Erfolg und schöne Tage noch, trotzdem #3 Gewechselt gegen eine 4a Sicherung, sodass dachte ich mir auch, Danke. Aber nein fünfte danach nicht. #4 hast du ein Strommessgerät mit bei? wenn ja, überprüf mal, ob überhaupt etwas ankommt. #5 Nee und der örtliche Baumarkt auch nicht. Werde es morgen mal in Villach versuchen. Sicherung thetford toilette c402 3. #6 Habe nun mit einem Spannungsprüfer geprüft. Es liegt keine Spannung an Ansonsten ist keine der sonstigen Sicherungen durch.
Weiß jemand wo die Toilette elektrisch angeschlossen ist? #7 Hi vielleicht hilft der Stromlaufplan von einem Dethleffs 520 V lg #8 Es liegt keine Spannung an dann macht der Lokus ja alles richtig. Hast du ein Autarkpaket verbaut? Ich würde jetzt mal eine fliegende Leitung mit + und - zum Pumpenanschluss verlegen um 100%ig auszuschließen, dass es der Pott selber ist. Wenn das funktioniert, kannst du dich auf die Suche nach dem Leitungsverlauf der verbauten Kabel machen. #9 Weiß jemand wo die Toilette elektrisch angeschlossen ist? Sicherung thetford toilette c402 spray. Bei unserem 450er im Kleiderschrank, in der Nähe das Umformers. Gerne rutschen die Flachstecker von der Verteilerleiste, wenn sie ab Werk nicht vernünftig aufgeschoben wurden. Verteilungen finden sich bei unserem Dethleffs nicht nur im Kleiderschrank, sondern auch im Spülenschrank, versteckt hinter einer Blende. Gruß Peter #10 So, nun haben wir die Lösung unseres Problems. Hätte ja vorher drauf kommen können. Mein Händler hat einen Außenwasseranschluß eingebaut und dafür die Wasserpumpe per Schalter abschaltbar gemacht.
Schwimmer habe ich gar nicht gesehen, bzw. wahr genommen, von daher funktioniert die Spülwasseranzeige #13 Sehr gut #14 Hallo Zusammen, Ich lass das Thema mal wieder aufleben, da ich das gleiche Problem habe. Ich habe die Sicherung getauscht, die LEDs leuchten wieder aber die Pumpe gibt keinen Mucks von sich. Gemäß Beschreibung habe ich sie ausgebaut aber die Rädchen lassen sich nicht wirklich überreden wieder zu drehen. Kann man das mal mit Essigessenz, wie bei der Kaffeemaschine probieren? Ich bin nun hier in DK, wo bekomme ich denn hier eine neue Pumpe her, schickt man mir die auch auf einen CP? Sicherung der Spülung bei Thetford C2 - Sanitär und Wasser - Wohnwagen-Forum.de. Kurze Infos wären hilfreich Viele Grüße Martin #15 Entkalken sollte auch funktionieren. Habe meine Pumpe auch letzten Herbst aus Versehen im Entkalker vergessen. Im Frühjahr war sie dann aber super entkalkt und läuft noch immer #16 Kalkablagerungen im Kaltwassersystem? Hmm... Sollte Entkalken nötig sein, empfehle ich Zitronensäure. Die ist zu den Teilen nicht so aggresssiv. Gerade Dichtungen quellen bei Essigsäure schon mal auf.
#12 meinte das volle Niederspannen der Gabel unter der Fahrt am Hänger - das geht eindeutig auf die Simmeringe - ganz klar warum ist es mir auch nicht - aber das tut es definitiv!!! #13 Original von glasmost ganz klar warum ist es mir auch nicht - aber das tut es definitiv!!! tut es nicht!!!! So... ich hab zwar auch keine Erklärung, aber mehr Ausrufezeichen, hab ich jetzt recht? #14 So... ich hab zwar auch keine Erklärung, aber mehr Ausrufezeichen, hab ich jetzt recht? Ja, bekommst auch noch einen Lolli, wennst jetzt ganz brav bist also ich kenn jetzt schon 5 oder 6 Leute, bei den dadurch die Simmeringe kaputtgegangen sind. Mein Mechanigger hat auch eine Erklärung dazu, da ich diese aber nicht ganz verstanden habe, poste ich sie auch nicht... Schaden an der federung en. Hier mein Fragestellung dazu in einem anderen Forum #15 Es gibt aber bei Polo so schöne Lenkerbefestigungen da brauch man die Kiste nicht bis ins letzte in die Knie drücken. Glaube aber auch nicht das da was schaden drannnimmt wenn man sie in die Federn drückt.
Bordsteine werden stndig rauf und runtergefahren, das belastet die Federung und somit Gabel ja auch extrem. - Das Gabelstck ist tatschlich aus einer Alulegierung, Plastik ist es nicht. Ich gebe euch recht, sowas passiert nicht mal eben und deswegen muss ich den Detektiv spielen, um mutwillige Zerstrung beweisen zu knnen. 14. 2020, 15:58 # 7 Zitat von TakeawayBike Vergiss es. Das geht nur ber Anwalt und Sachverstndigengutachten. Das kostet ein Vielfaches des Wertes einer neuen Gabel und ist mit Risiko verbunden. Wenn der Fahrer sich irgendwie kompromissbereit zeig, beteilige ihn am Schaden; wenn nicht verbuche es unter allgemeines Geschftsrisiko. 14. 2020, 17:05 # 8 Zitat von TakeawayBike... auf dem EBike..... mir stellt sich die Frage, ob die Gabel fr ein Laufrad mit Nabenmotor von SRSuntour freigegeben ist. Wre ein Problem des Radherstellers. Schaden an der federung van. 14. 2020, 20:23 # 9 @ TakeawayBike: Du kannst froh sein, das es keinen Personenschaden gegeben hat. Wenn noch mehr von diesen Fahrrdern im Einsatz sind, bitte unbedingt ab sofort regelmig die Gabelkronen auf Risse prfen.
Verschiedene Arten von Quietschen und Knistern können jedoch das Ergebnis eines Versagens von Nadellagern sein, die normalerweise korrodiert sind. Metallisches Summen ist normalerweise ein Zeichen für eine Beschädigung der Stabilisierungsstange und ein Klappern (anfänglich beim Starten mit verdrehten Rädern und dann beim Geradeausfahren) – Verschleiß an den Gelenken. Enorme Quietschgeräusche beim Bremsen sind das Ergebnis von Bremsbeläge Verschleiß. Bei einem viel lauteren Betrieb Ihres Peugeot als üblich oder eines anderen Automodells können Probleme mit der Abgasanlage (undichter oder durchbohrter Schalldämpfer) die Ursache sein. Der Verschleiß der Radlager äußert sich normalerweise in einem Heulen, das mit zunehmender Geschwindigkeit oder Änderung der Fahrtrichtung zunimmt. Ihr Auto kann alle Arten von Geräuschen machen. Schaden an der federung die. Unabhängig davon, ob Sie ein Quietschen, Knistern, Quietschen oder Klopfen hören, lohnt es sich, so schnell wie möglich einen Spezialisten zu konsultieren. Die schnelle Erkennung eines Fehlers verhindert schwerwiegendere Folgen – sowohl für die Fahrsicherheit als auch für die Finanzen.