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#1 Hallo Fährt jemand Shimano Bremshebel mit DOT oder Sram Bremszylinder mit Mineralöl? Ich das bei den DOT Bremsen EPDM Dichtungen verbaut sind die mit Mineralöl aufquellen aber wie ist das bei den Shimano Bremshebeln funktionieren die mit DOT oder gehen da auch die Dichtungen kaputt? #2 Da ist umgekehrt genauso. EPDM Dichtungen gehen mit Mineralöl kaputt. Und Shimanobremsen sind nun mal Mineralölbremsen. Also werden da wohl keine Dichtungen aus EPDM verbaut sein. Es gibt keine Bremse mit der man, ohne Dichtungswechsel, beides benutzen kann. #3 Wenn du Mineralölgeber mit DOT Zylindern kombinieren willst, benötigst du ein hydraulisches Medium, was sich mit allen Dichtungen "verträgt". Eifaches Speiseöl (ich habs mit Brölio Sonnenblumenöl gemacht) hat gut funktioniert. Shimano Bremshebel mit Dot | MTB-News.de. Wird im Winter jedoch etwas zähflüssiger. #4 DOT 5. 0 könnte gehen, das ist ja Silikonöl. #5 Wenn das reines Silikonöl ist dann funktioniert das für EPDM und NBR Dichtungen denn wir verwenden nur das Parker Silikonfett in der Firma und das Silikonfluid von Würth.
:-o Eigentlich wollte ich schon ganz gerne bei Mineralölbremsen bleiben, insofern sind Formula(r)-Bremsen nicht die erste Wahl, aber auch nicht komplett außen vor. Stattdessen hatte ich erwogen, die noch im Fundus liegende BB7 dran zu bauen (und mich künftig über verdreckte, weil nach oben zeigende Bremszüge zu ärgern) #4 BB7 dran zu bauen (und mich künftig über verdreckte, weil nach oben zeigende Bremszüge zu ärgern) oder von HP Velotechnik das Snake Seal-Dichtungsset zu verwenden und gg. die Faltenbalge mit einer Fettpackung zu bestücken. #5 musste dann aber feststellen, dass die Bremse selbst nasse Abdrücke auf die Scheibe macht kommt da Öl aus den Kolben der Bremse? Mir ist dein Schadensbild nicht so ganz klar. Meine XT Bremse aus 2011 werkelt noch ohne Probleme. Einmal nachgefüllt bisher. Bisher dachte ich XT und Alfine wären gleiche Qualitätsstufe. #6 Ja, neben einem der Kolben sifft es heraus. Shimano bremshebel dichtung 10. Ich vermute auch, dass die Bremszangen zumindest an der Stelle keine nennenswerten qualitativen Unterschiede aufweisen.
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- Anzeige - 14. 02. 2015, 14:27 # 11 Neues Mitglied Registriert seit: 05. 12. 2013 Ort: Berlin Fahrzeug: e38-728i (01. 96) Vielen dank das hilft mir weiter. Werde mein Glück probieren 15. 2015, 10:57 # 12 Stehe jetzt davor aber ich komme nicht daran durch den schlauch. Muss ich das Kühlwasser ablassen? Und wenn ich den Sensor ausgebaut habe wo endet die andere seite? 15. 2015, 11:09 # 13 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 09. 10. 2011 Ort: Norderstedt Fahrzeug: E38-750i (11. 95), Lada Niva (03. 03) Hier ist ne Anleitung vom E39 Da steht "einfach zur Seite drücken". Da steht auch wo das Kabel langgeht. 15. 2015, 11:25 # 14 Danke erstmal für die schnelle hilfe. Aber die Anleitung bezieht sich auf den 528i. ich habe 728i. Sind die Bauteile identisch? kann ich ich genau nach der anleitung vorgehen? Geändert von Papa100 (15. 2015 um 15:53 Uhr). Wo sitzt der kurbelwellensensor bmw e39 1. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
#1 Hallo liebe Gemeinde, habe mit meinem E91 320d (163PS), Bj. 2006 ein Problem: Bei niedriger Außentemperatur (ab ca. - 7 Grad) springt er zunächst problemlos an. Nach ca. 4-5km Fahrt "bockt" er dann gelegentlich während der Fahrt, die Motorleuchte leuchtet kurz auf. Dann, wiederum willkürlich, geht er während der Fahrt einfach aus (diverse Fehlermeldungen melden sich im Display: Bremsen defekt, DSC defekt, etc. ). Unmittelbar nach dem Anhalten kann ich den Wagen aber wieder starten, er bockt nicht mehr und fährt dann weiter, als wäre nie etwas gewesen... Fehlercode habe ich mangels Hardware noch nicht ausgelesen, habe aber an anderer Stelle im Internet von exakt über dieses Problem gelesen. Elektrik Wo ist der Kurbelwellensensor beim 760. Dort war es der Kurbelwellensensor. Was meint ihr zu den Symptomen? Da der Kurbelwellensensor ja recht günstig ist, habe ich den mal auf Verdacht besorgt, um diesen Fehler auszuschließen. Ich tue mich aber mit dem Einbau schwer. Wo genau ist der Kurbelwellensensor? Ich meine, ihn unter dem Anlasser entdeckt zu haben, aber wie komme ich da dran, ohne den halben Motorraum zerlegen zu müssen?
- Anzeige - 04. 01. 2015, 18:53 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 19. 2007 Ort: Bochum Fahrzeug: 760i (11. 03) w163 ML 430 SLK 200 Bj. 2002 DB 280c Bj78 Wo ist der Kurbelwellensensor beim 760 Hallo, weiß einer von euch, wo beim 760 der Kurbelwellen Sensor sitzt. Ich habe schon im TIS und im Forum gesucht. Habe den letztens bei meinem 520 e39 gewechselt da war er unten an der unten an der Riemenscheibe. Ich möchte den tauschen da mein Auto an der Ampel im Leerlauf manchmal ausgeht. Gruß Dirk __________________ 04. 2015, 19:00 # 2 Registriert seit: 09. BMW E39 523 5er Reihe NOCKENWELLENSENSOR Nockenwellen Sensor richten wechseln erneuern ! - YouTube. 10. 2011 Ort: Norderstedt Fahrzeug: E38-750i (11. 95), Lada Niva (03. 03) 04. 2015, 19:02 # 3 Der Uneinsichtige Registriert seit: 28. 2008 Ort: Fahrzeug: nüx mehr 04. 2015, 19:03 # 4 04. 2015, 19:08 # 5 Das war schon bei meinem Baujahr so 04. 2015, 21:14 # 6 Registriert seit: 04. 12. 2013 Fahrzeug: einen BMW was sonst?! Zitat: Zitat von dirk750 schon überall geschaut, aber am Getriebe... Das ist momentan Stand der Technik. Das ist sogar bei den heutigen Rennmaschinen so.
Hallo zusammen, bei mir hat sich vor zwei Tagen der Kurbelwellensensor verabschiedet, die Folge waren keine Leistung mehr und erhöhter Spritverbrauch... Eigentlich kein Problem, habe ihn gestern abend schnell erneuert, danach einen Batteriereset durchgeführt und bin danach noch knapp 40km störungsfrei gefahren und hab ihn dann zuhause abgestellt. Wo sitzt der kurbelwellensensor bmw e39 2015. Heute morgen mußt ich jedoch feststellen, daß mein BMW ruckelt was das Zeug hält und wohl eine sehr unvollständige Verbrennung hat... Und jetzt bräucht ich mal euren fähigen nächste Überlegung wäre die Zündkerzen+Spulen zu testen, könnte sein, daß da der Funke ß ich wohl morgen mal kontrollieren... Brauch da aber echt eure Hilfe, ob ich da richtig lieg??? Grüße Frank