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Daten sind alle original von Renault übernommen und berücksichtigt bis einschliesslich 2001. Später als 1998 gab es keine UN Getriebe mehr. Der Verkaufstype (Type) steht bei Renault immer auf der Ovalen Typplatte im Motorraum. Anhand der Daten lässt sich das Baujahr einkreisen. Anhand der Serviceunterlagen zu den UN Getrieben bauliche Unterschiede herausfinden. Die verschiedenen Alpine habe ich nicht berücksichtigt da die Preise für derartige Schaltboxen zu hoch sind. Fremdhersteller z. UN1 Getriebe für T3 Bus. B. Lotus welche die UN Getriebe verbaut haben wurden auch nicht berücksichtigt. Renault Master Motoren habe ich nicht extra aufgelistet, da es zuviele sind. Die einzelnen Übersetzungen der Gänge kann man anhand der einzelnen Typen im Netz finden. Hoffe das es genug der Daten sind.
Fahr jetzt seit ca. 1 Jahr einen AAZ in meinem T3. Jetzt eben die Probleme mit dem Getriebe. springt immer raus. Getriebe wird bereits (von einem Fachmann) überholt. Weiss leider noch nicht genau was kaputt ist und was es kosten wird. Und da hab ich mich eben ein wenig umgehört, umgesehen bzw. mich informiert was da alles möglich wäre (wenns Getriebe schon mal ausgebaut ist und gemacht wird). Z. b. 5. Gang verlängern usw. Und da bin ich eben auf dieses Renault Getriebe gestossen. Keine Ahnung jetzt ob das für den AAZ überdimensioniert ist, oder ob es wie vorher schon gesagt leicht/schwer einzubauen ist, oder überhaupt passt. Wollt mich einfach mal informieren bzw. T3 TDI Umbau Infos/HowTo - suhr-online.de. wissen ob da jemand mehr drüber weiss. lg Markus
Ohne den Ladeluftkühler ist der Motor eine Luftpumpe. Wenn Du meinst das wäre "spritzig", nennt man das wohl Autosuggestion;) Wenn Du die vollen 90PS dann irgendwann wieder erreichen möchtest, solltest Du dann ein Benziner Getriebe nehmen, um das Auto halbwegs fahrbar zu machen. Ich komme aber wirklich nicht darüber hinweg, dass Du so eine Motor Getriebe Kombination tatsächlich fährst, und denkst das wäre gut ¦) Ich hoffe für Deinen Umbau hast Du kein Geld bezahlt. Das wäre dann echt zuviel für mich;) cwr16 Beiträge: 117 Registriert: Di 22. Sep 2015, 20:57 Wohnort: 72108 Rottenburg von cwr16 » Mo 13. Mai 2019, 13:11 Hallole AVS hat ein 5, 83-er Diff und einen 4ten im 4WD von 0, 78 ergibt eine Gesamtübesetzung von 4, 55... Daß des mt dem TDI ( wenn der dann mal nen llk hat und richtig läuft.. ) = sagen auch die anderen.. daß dieses nix richtiges wird! Un1 getriebe t3 hotels com. was harmonischh zueinander passt. Da braucht's dann eine Übersetzung von mind. 3, 8 bis ca. 3, 5 ( natürlich immer mir 185-14 Serien-Ber. )
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