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Reifendruckkontrolle Nachrüsten | Golf 6 Forum Seite 1 von 6 1 2 3 4 5 6 Weiter > lucie in the sky Golfumbauplaner Member Registriert seit: 19. März 2012 Beiträge: 301 Danksagungen: Servus zusammen, ich habe mir bei KUFATEC ein Nachrüstsatz dafür gekauft der eigentlich ganz Simpel ist. Er besteht aus Käbel die mit dem ESP Schalter vebunden werden, und einem langen Kabel das zum ESP Steuergerät geführt werden muss, und genau darin liegt mein Problem. Ich finde nichts richtiges wo ich das Kabel durchführen kann... ich sehe zwar hinter der Fußraumbeleuchtung des Fahrers wie ganz viele Kabel durch Gewebeband umwickelt sind und scheinlich in den Motorraum gehen doch ich bezweifle das ich das Dünne Kabel da noch irgendwie durch bekommen, da es ja sehr leicht knickt/ sich staucht weil zuviel Wiederstand da ist. Hat jemand von euch die Reifendruckkontrolle nachgerüstet? #1 Mitarbeiter 16. Jan. 2012 4. 518 914 beim Touran wird es ja beim Beifahrerraum durchgezogen. Reifendruckkontrolle golf 6 14. Und ich kann mir halt nicht vorstellen wie ich das Kabel durch das Loch bin da ein bisschen skeptisch... #3 ChrisR14 Show&Shine-Sieger 17.
Hatte ich einmal, da waren nur mehr 2, 3 statt 2, 7 bar im Reifen - ein schleichender Plattfuss aufgrund einer ganz kleinen Beschädigung. Aufgrund der "Früherkennung" kam der Reifen nicht in den Bereich des "Walkens" und konnte repariert werden. Ansonsten hätte ich einen neuen (dann ohnehin meistens zwei) gebraucht. oeli #11 Dem kann ich so nicht zustimmen. Hatte vor ein igen Wochen das Problem des Druckabfalls von 2. 4 auf 0. 9 bar. Da schlug das System deutlich zu spät an. Ich kontrolliere das jeden Sonntag abend beim tanken und drücke die SET - Taste. Wenn ich daran denke, dass ich in der Zwischenzeit statt mit 150 km/h auch mit 250 km/h über die AB gekachelt wäre.. Hecke auf. Frage zur Reifendruckkontrolle • Golf VI GTI Community • Forum. Claus wech. Hecke zu. IMHO gaukelt das System Sicherheit vor, die es so nicht gibt. Dann lieber ein paar € mehr und mit einem direkten RDKS bestellen: "Bei direkt messenden Systemen erfasst ein Sensor im Rad den Luftdruck und die Lufttemperatur des Reifens. Diese Informationen werden per Funk an ein Steuergerät im Fahrzeug übertragen.
An diesem Punkt ist der Rücksetzvorgang abgeschlossen. Veröffentlicht am 5 Dezember 2021 Häufig gestellte Fragen Was bedeutet das Einschalten der Motorleuchte beim Volkswagen Golf? Antwort lesen Warum funktioniert das Volkswagen Golf 5 Kombiinstrument nicht? Antwort lesen Welche Probleme haben die Warnleuchten des Volkswagen Golf 8? Antwort lesen Sie sehen das Display des Volkswagen Golf 4 nicht, was tun? Reifendruckkontrolle golf 6.7. Antwort lesen Leuchtet die Motorleuchte Ihres Volkswagen Golf 7 auf? Antwort lesen Wo werden die Volkswagen Golf Mk6 Warnleuchten angezeigt? Antwort lesen Was bedeutet die Reifendruck-Warnleuchte beim Volkswagen Golf 7? Antwort lesen Das Display des Kombiinstruments wird beim Volkswagen Golf 4 nicht angezeigt, was tun? Antwort lesen Was tun, wenn die Heckklappenleuchte beim Volkswagen Golf 5 leuchtet? Antwort lesen Wo befindet sich die Sicherung des Kombiinstruments bei einem Volkswagen Golf? Antwort lesen Was bedeutet die EPC-Warnleuchte beim Volkswagen Golf? Antwort lesen Service-Warnleuchte am Volkswagen Golf 7 zurücksetzen?
- Stg 03 Bremsenelektronik > Funktion 07 Codierung > Byte 17 > Bit 2 aktivieren - Stg 17 Kombiinstrument > Funktion 07 Codierung > Byte 2 > Bit 0 aktivieren - Stg 19 Gateway > Verbauliste > 4C RDK II aktivieren aber bei mir war es so das in stg 3 bremselektronik byte 16 ich nicht genau wusste welche ziffer ich auf 1 setzen sollte bei mir endete es mit 100 und ich wollte es dann auf 110 setzen aber die codierung hatte es nicht akzeptiert. in byte 17 konnte ich byte 2 nicht aktivieren dort stand auch ab mj 2011+. kann sein das mein auto RDK nicht kann? ich habe MJ 2010 #7 Oh man, die Bremselektronik ist das letzte Steuergerät, in dem ich einfach wahllos irgendwelche nicht dokumentierten Bits setzten würde, wenn ich nicht zu 100% wüsste, was ich da mache. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Spiel lieber die alte Codierung wieder ein (hoffe du hast noch nen alten Autoscan) und denk noch mal genau drüber nach, was du da machst... Sorry, nichts gegen dich, aber damit spielt man nicht! #8 1. Danke um deine sorge aber deswegen frage ich ja.. 2.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Reifendruckkontrolle Golf VI codieren - Diagnose für VAG-Fahrzeuge - CarPort Forum. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Oder hast DU das passive System drin? Meiner misst das passiv über das ESP, die Funktion hat inaktiv eigentlich jeder Golf ab Baujahr 2011 (MJ2012) verbaut und muss nur noch aktiviert werden. Der hat ja nach einigen Metern (keine Ahnung wie lange das Lernen dauert) die Werte drin, danach kannst ja mal den Druck auf unter 2 bar senken und sehen was passiert. Hi BeVo, nach einer ca. 12km Fahrt, habe ich an einem Reifen mal von 2, 5 Bar auf 1, 9 Bar Luft abgelassen. Leider hat das System nach weiteren 12km keinen Fehler gemeldet. Reifendruckkontrolle golf 6 for sale. Einige Leuten berichten allerdings auch, das man teilweise erst nach 40km eine Warnung erhält:( 1 year later... Hi, Ich grab das mal hier wieder aus. Ich hab die RDK so codiert wie oben bechrieben. Jetzt bekomme ich aber bei jedem Start im MFA angezeigt das dieses nicht funktioniere (weiß den genauen Wortlaut leider gerade nichtmehr) und das Symbol im Tacho blinkt. Nach einer Zeit leuchtet es dauerhaft und wenn ich versuche die Werte "zu speichern" bzw. das System übers MFA zurückzusetzten kommt die Meldung das es nicht möglich sei die Werte zu speichern.
Hallo zusammen, ich würde gerne in meinem Golf VI die Reifendruckkontrolle ohne Taster aktivieren, laut dem Forum, soll dies wie folgt funktionieren: STG 19 > Verbauliste > RDK II hinzufügen STG 03 > Codierung > Byte 16 > Bit 1 + Bit 2 aktivieren STG 03 > Codierung > Byte 17 > Bit 2 aktivieren STG 17 > Codierung > Byte 2 > Bit 0 aktivieren Ist das so mit Carport umsetzbar? Wie kann ich denn etwas in der Verbauliste hinzufügen? Ich muss dazu sagen, das ich bisher nur die Vorheizer Funktion der Standheizung (TSI) per codierung deaktiviert habe und daher noch nicht soviel Erfahrung mit Carport habe. Vielen Dank für eure Hilfe! Gruß FuRiuS Link to comment Share on other sites hat alles funktioniert, für die anderen als Info, mein Golf VI ist Baujahr Ende 2011. Ob nun wirklich gemeldet wird, wenn ein Reifen zu wenig Druck hat, weiß ich allerdings noch nicht;) Du hast aber schon Reifen mit "Implantat" drin, denn ohne Reifen die die Reifendruckkontrolle unterstützen geht da nichts. Zum testen könntest Du ja 1 Reifen mal den Druck auf 1, 5 bar absenken und sehen ob die Meldung kommt.
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