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Sportage Driver Forum » Forum » Sportage IV » QL - Motor/Antrieb/Bremsen » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Page 1 of 12 2 3 4 5 6 7 … 12 1 Hallo zusammen... ich habe mit meinem DCT Getriebe ein kleineres Problem gehabt. Dieses aber noch nicht breitgetreten, da ich keine Pferde scheu machen wollte. Hin und wieder kamen folgende Probleme auf: Welle 2, 4, 6, R nicht erkannt und es konnte kein Gang eingelegt werden. Auch durch manuelles Eingreifen über die Paddels war kein Gangwechsel möglich. Hyundai dct getriebe price. Bei Tempo ca 50 km/h und Ausrollen blieb das Getriebe im 4. Gang ohne greifende Kupplung. Verhalten wie im Leerlauf. Gasannahme ging, aber keine Kraftübertragung. Erst nach einigen Sekunden wurde der 3. Gang dann automatisch eingelegt Hin und wieder ist das Gangeinlegen beim automatischen Runterschalten vom Gefühl her wie ein Sequenzielles Getriebe. Bedeutet: beim Ausrollen "haut" auf einmal ein Gang extrem stark rein. Hier sind auch spürbar Geräusche zu hören Sporadisch ist die Kupplung in schleifender Position.
000 km Erstzulassung: 01. 02. 2022 Leistung: 204 PS / 150 kW Kraftstoff: Elektro Getriebe: Automatik 41. 630 € MwSt. ausweisbar Verbrauch: Stromverbrauch 14, 3 kWh/100km, Emissionsklasse A+++
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Das Navi-Paket mit diversen Online-Funktionen, Bose-Soundystem und Akustik-Frontscheibe kostet 1443 Euro. Für die Bedienung der zahlreichen Funktionen benötigten wir beim Test etwas Eingewöhnungszeit. Top: die Sprachsteuerung, die sämtliche Kommandos schnell und richtig umsetzt. Hyundai Bayon (2021): Bilder & Preis Bayon-Crashtest nicht mit Bestwert AUTO ZEITUNG 25/2020 Hyundai i20 1. Direkteinspritzung/DCT etc. Lebensdauer-/Garantie - Niro - Motor, Getriebe & Auspuff - Kia Niro Forum. 0 T-GDI 48V DCT Technik Zylinder/Ventile pro Zylin. 3/4; Turbo Startergenerator (48 Volt) Hubraum 998 cm³ Leistung 88 kW/120 PS bei 6000 /min Max. Drehmoment 200 Nm bei 2000 - 3500 /min Getriebe/Antrieb 7-Gang-Doppelkupplung, Vorderradantrieb Messwerte Leergewicht (Werk) 1204 kg Beschleunigung 0-100 km/h (Test) 9, 7 s Höchstgeschwindigkeit (Werk) 185 km/h Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm (Test) 35, 1/33, 8 m Verbrauch auf 100 km (Test/WLTP) 6, 5/5, 5 l S /100km CO2-Ausstoß (WLTP) 122 g/km Preise Grundpreis 22. 021 € von Caspar Winkelmann Unser Fazit Der Test zeigt, dass der Hyundai i20 1. 0 T-GDI 48V ein richtig gutes Auto ist: Luftiges Raumangebot für Passagiere trifft auf moderne Ausstattungsfeatures und ausgewogene Fahreigenschaften.
Habe das selber damals so an dem Golf 5 Variant meiner Freundin bemerkt, da fing auch das DSG an zu ruckel bzw. dachte man das der wagen beim anhalten fast abwürgen würde, nach dem wechsel hat man das Getriebe in allen belangen nicht wieder erkannt. Ich habe nun keine Ahnung wie die Wechselintervalle bei den Hyundai DTC sind, denke aber nach 60. 000, spätestens 90. 000km wird das gewechselt. Gruß Maik #5 Das DCT hat eine Dauerfüllung, ein Wechsel ist nur vorgesehen, wenn Getriebebauteile sich unter Wasser befunden haben. Das ist äquivalent zu dem trockenen DSG-Getriebe (z. B. DQ 200) bei VW. Zu dem Thema gab es aber kürzlich einen Artikel in der Autobild. Tenor dort was, dass die Getriebe trotz der Herstellervorgaben in regelmäßigen Abständen eine Spülung und einen Ölwechsel benötigen. Der Artikel basierte aber im wesentlichen auf Erfahrungen mit DSG Getrieben. Hyundai dct getriebe south africa. Ob die Aussage so auch für das DCT gilt, kann ich nicht beurteilen. Wegen der relativ geringen Verbreitung des DCT (verglichen mit DSG) wird es aber schwierig sein, einen Betrieb zu finden, der dies überhaupt fachgerecht ausführen kann.