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Schweizer Sennenhund-Verein für Deutschland e.
Wir, die Fam. Bäcker, züchten mit viel Liebe große Schweizer Sennenhunde, unter den strengen Auflagen des SSV, VDH und FCI. Die Welpen wachsen bei uns im Haus und später im Hundehaus mit Garten auf und lernen alles kennen, was zu unserem Familienalltag gehört. Unser Bestreben ist es, gesunde, langlebige und dem Standard entprechende Große Schweizer Sennenhunde zu züchten. Unsere Welpen geben wir nur in liebevolle Hände ab und hoffen, dass sie in einer harmonischen und artgerechten Umgebung aufwachsen können. Den neuen Welpenbesitzern stehen wir natürlich auch nach Abgabe, jederzeit mit Rat und Tat zur Seite. ( Mitglied und Züchter im SSV seit 1997. ) Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Ihre Fam. Grosse Schweizer Sennenhunde Zucht - Hofhalde Arisdorf. Bäcker
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Der Motor ist der OM314, der hält ewig. Mal schauen ob es evtl eine Tauschmaschine ist. Dicht sollte er sein - Kurbelwellensimmerring hinten ölt gerne. Blaurauch wenn er kalt ist kann bei 10tsd bh schon vorkommen, sollte beim Warmwerden verschwinden, sonst ist es ein Ölfresser. Düsen prüfen und Ventile einstellen ist ja standard. Starten sollte er ohne großes orgeln. Der Luftpresser sitzt am Motor fest verbaut, so richtig prüfen kann man ihn nicht. Luft sollte er (wenn er nur einen Kessel hat) so nach ca. 2-3min ohne hohe Drehzahl voll aufgepumpt haben. Getriebe: Schalten alle Gänge sauber, springt keiner raus? Syncronringe sterben irgendwann, das verbaute Getriebe lässt sich bei dieser Serie bei einem kaputten Syncronring noch mit Zwischengas+Doppelkuppeln durch die Jahre retten, bei den späteren Seitenschalter-Tracs geht das nicht mehr. Wenn verbaut: Funktioniert das Vorschaltgetriebe? Eingeschaltet darf man die Untersetzung singen hören, nur extrem darfs nicht sein. Sperre einlegen und mal ohne laufenden Motor aufs Manometer schauen: Geht der Druck schnell runter oder hält er die Luft?
Sollte man mehr mit den Zwischengängen fahren, wenn ja, wann in die normale Gruppe wechseln oder etwa noch anders schalten? Bitte haltet mich nicht für bekloppt, aber eventuell ein paar Tipps wären in diesem Fall für mich sehr hilfreich. Besten Dank im vorraus!!! Gruß Uli Immer gerne wieder hier.... (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04. 02. 2013 20:01 von Hartmut. ) 04. 2013 19:53 Brüllrohr67 Verbannt Beiträge: 2. 344 Registriert seit: Aug 2008 Beitrag #2 RE: Wahrscheinliche eine ziemliche bescheuerte Frage..... den 3. Gang (Straße) mußt Du schon richtig ausreizen bevor Du mit Anhängelast hochschalten willst, da der Sprung schon recht groß ist! Bei einigen Unimogs fällt dieser "Sprung" oftmals noch extremer aus... greetz 04. 2013 20:02 tommy800 Stammgast Beiträge: 258 Registriert seit: Aug 2012 Bewertung 2 Beitrag #3 RE: Wie schaltet man einen MBtrac 800 Mittelschalter richtig? Hallo Uli, also ich persönlich schalte mit beiden Arme gleichzeitig den Zwischengang und Hauptschaltung das funktioniert mittlerweile wie geschmiert, leider habe ich auch noch keine pneumatische Schaltung der zwischengänge.