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Hallo Zusammen. Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Bei meinem Xantia X2 Break läuft die ganze Zeit während des Fahrens und mind. 10-15 min. danach der Lüfter (Ich hoffe man nennt diesen "Ventilator" so? ). Lüfter läuft nach - Elektronik / Elektrik / Steuergeräte - VW Touareg - Freunde. Es ist wahnsinnig laut und so wirklich eine Ursache hierfür fällt mir nicht ein. Was vielleicht noch interessant wäre ist, dass die Anzeige der Temperatur nicht geht, aber wenn ich's so recht überdenke ging die noch nie. Seit 2-3 Monaten habe ich dieses mittlerweile wirklich nervende Problem. Hinzu kommt, dass mein Xantia hin und wieder wie von Geisterhand gesteuert Gas gibt - und so kommt es dazu, dass ich an einer roten Ampel stehe und mein Auto so bis 3000 Umdrehungen Gas gibt - wahnsinnig peinlich (besonders ohne Sportesse;-) Also, wäre toll, wenn mir jemand vielleicht einen Tipp geben könnte (vielleicht aus eigener Erfahrung)! Marcel
Mittlerweile ist das Gehör geschärft, wenn nach dem Abstellen des Motors ein helles Summen hörbar ist wird die Zündung nochmal ein- und ausgeschaltet danach ist Ruhe. Hilft, ist aber unbefriedigend. Im Laufe der Zeit habe ich festgestellt, das das Problem dann auftritt wenn noch 2 andere Phänomene präsent sind 1. Beim langsamen Rollen im Leerlauf "ruckelt" das Fahrzeug, wie auf einer unebenen Strasse, es ruckelt aber nur der Motor. Am Drehzahlmesser kann man allerdings keine Unruhe feststellen. Sobald das Fzg steht läuft der Motor wieder rund. 2. Es riecht nach heißem bzw verbranntem Gummi und beim Öffnen des Motorraums ist eine ziemliche Hitze zu spüren. Das Phänomen tritt aber nicht nur bei heißem Motor auf sondern auch schon nach ner kurzen Kurzstrecke. VCDS hilft mir nicht wirklich weiter, bei laufendem Motor ist nichts zu finden, Fehlerspeicher ist total sauber. Touareg lüfter läuft ständig reduziert. Und schaltet man den Motor aus und, um VCDS zu betreiben, wieder die Zündung an, ist der Lüfter natürlich ruhig. Ich habs auch schon mit ausschalten per abwürgen probiert, aber auch nichts ungewöhnliches gefunden.
Es soll aber schon vorgekommen sein, dass diese "sporadischen" Fehler nicht am Sensor/Fühler lag, sonden an der Anschlußleitung - Also die an die der Stecker vom G62 kommt. Dort dann ein Problem mit den Adern und du hast mit einem neuen G62 die gleichen Probleme. #7 Danke dir auf jeden Fall Davor habe ich leider auch Sorge, der Fehler wird ja auch nicht als "sporadisch" sondern permanent angezeigt. Kann also gut sein, dass es an den Leitungen oder irgendwas anderem liegt. Vor allem weil der Sensor selbst eigentlich gute Werte liefert. Aber ich werde jetzt mal auf verdacht tauschen um die Menge an möglichen Ursachen langsam eindämmen zu können. #8 Vielleicht füllst Du mal nach einem Jahr Dein Profil aus!! Touareg lifter läuft standing table. #9 Gerne doch #10 Ich habe mittlerweile rausgefunden wo der Sensor sitzt. Ersatz ist bestellt und ich bin gespannt ob der Wechsel etwas bringt. #11 So, den Temperaturgeber habe ich gewechselt und den Fehlerspeicher gelöscht. Leider hat das nichts gebracht, der Fehler existiert nach wie vor.
#1 Hallo, das Gebläse vorne in meinem Bus läuft immer auf vollster Stufe,. Auch wenn der Schlüssel abgezogen ist. Wer weiß Rat? #2 AW: Gebläse läuft immer climatronic ohne Zündung Hallo,.. kannst dir im Moment erst mal helfen, indem du dir entsprechende Sicherung vom Gebläsemotor ziehst. Falls du nur 1 Batterie hast, ist es die Sicherung SB14. Falls du eine 2. Batterie hast, ist es die Sicherung S97 unter dem Fahrersitz. Bei dir ist der elektronische Regler für den Gebläsemotor defekt. Am Gebläsemotor liegen immer 12V an Regelung erfolgt über einen elektronischen Regler gegen Masse. Ist dieser Regler defekt, also hat einen Kurzschluss läuft dein Lüfter immer. Es gäbe auch den Fall, wo der Regler einfach defekt, also ohne Funktion ist. Gruß Claus #3 Hallo Claus, danke für Deine Antwort. Touareg lüfter läuft standing stone. Ich habe den Regler gleich mal freigelegt. Wird ein Fehler angezeigt in der Diagnose, wenn dieser Regler kaputt ist? VW konnte oder wollte nichts finden und mich in die Werkstatt "zwingen". Eigentlich ein Unding bei einer solchen kleinen Geschichte ( wenn ich den Ausbauaufwnd nicht in Betracht ziehe).
Aber danke für den Hinweis, evtl. werde ich ums Leitungen kontrollieren, auch beim G62, wohl nicht drum herum kommen. Würde mich trotzdem interessieren, ob der von mir benannte Fehler durch ein defektes Steuergerät für den Lüfter auftreten kann. Vielleicht kann mir da ja auch jemand etwas dazu sagen. Zuletzt bearbeitet: 5 Okt. 2020 #14 Der Stecker den du auf dem Bild markiert hast, dürfte aber die PDC sein, Immerhin hast du dich damit beschäftigt Aber danke für den Hinweis, evtl. werde ich ums Leitungen kontrollieren, auch beim G62, wohl nicht drum herum kommen. Hast du das beim Wechsel nicht gemacht? Lüfter läuft endlos nach (fehlercode P0480) - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. #15 Tatsächlich nicht. Der Wechsel des Sensors ist beim 1. 9 TDI ziemlich schnell gemacht. Das geht, anders als bei den großen Motoren, ohne viel Fummellei und Hände brechen. Da ich vom G62 ebenfalls plausible Werte erhalte glaube ich auch nicht unbedingt, dass an der Leitung etwas ist. Aber ich werde, wenn ich nochmal Zeit habe, mich daran setzen. Ich danke dir aber auf jeden Fall schonmal für die vielen Hinweise und Tipps Wenn ich wüsste, wie "Motorkühlmittel Temperaturkreis" zu interpretieren ist und welche Sensoren oder Bauteile in diesen Fehler reinspielen können, würde mir das eben auch die Fehlersuche etwas erleichtern.
"Viele Leute schmeißen etwas weg, das andere noch brauchen können, und denen das Geld zum Neukauf einfach fehlt. " Sie selbst sei alleinerziehende Mutter von drei Kindern und wisse, "wie schwer es ab und zu sein kann. " Kleidung für guten Zweck Und gerade mit Secondhand kann man einiges an Geld sparen. Eine besondere Option bietet hier seit 2020 der Verein Tauschraum der Evangelischen Kirche in Wels. "Während des Lockdowns wurde bei uns immer wieder nach Kleidung gefragt – vor allem von Müttern für ihre Kinder", erzählt Petra Stockinger, Obfrau des Vereins. So hilft sich die Region Wels: „Die Leute suchen nach Sparalternativen“ - Wels & Wels Land. Dies sei neben der Nachhaltigkeit einer der Gründe gewesen, weswegen der Tauschraum ins Leben gerufen wurde. Qualität ist wichtig Das Prinzip ist einfach und kostenlos: Wer möchte, bringt seine gut erhaltene Kleidung vorbei und tauscht diese gegen Jetons. Mit diesen kann dann entweder ein neues Gewand "gekauft" oder das "Geld" für Bedürftige gespendet werden. "Diese können damit ganz normal bei uns einkaufen und bekommen somit keine Almosen", so Stockinger.
Demnach haben neun von zehn Personen bereits von Digitalwährungen gehört. In Deutschland und Österreich glauben jeweils 40 Prozent der Befragten, dass Kryptowährungen traditionelle Währungen ablösen können. Hierzulande liegt die Zahl derer sogar bei 52 Prozent. Ebenso spannend die Frage, wo sich die Befragten vorstellen können in Kryptoanlagen zu investieren. Während 15 Prozent angaben, dies über ihre Bank zu tun, würden acht Prozent sich direkt an einen Kryptobroker wenden. So bekannt und beliebt der Kryptomarkt bei immer mehr Menschen wird, so gross die Fragezeichen bei vielen auf der Stirn, wenn es sich um dieses Thema dreht. Denn gerade einmal ein Viertel der Studienteilnehmenden weiss laut der Untersuchung von Bearing Point, wie Kryptowährungen funktionieren. Anlass genug für mögliche Anleger, sich mit Cyberwährungen zu beschäftigen, um am Ende auch erfolgreich zu traden. Ursprung in der Lehman-Krise Angefangen hat alles im November des Jahres 2008, als Satoshi Nakamoto – der Name ist ein Pseudonym, dessen Identität bis heute unbekannt ist – die Idee einer Kryptowährung in «The Cryptography Mailing List» vorstellte.
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