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VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Probleme » Technik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 So richtig wusste ich jetzt nicht wo ich es hinpacken soll. Ich habe das Gefühl der Turbolader arbeitet nicht mehr richtig. Hatte sonst so das Gefühl zu merken wenn der Turbo angefangen hat Leistung zu erzeugen so ab 2500 - 3000 U/min das man also noch mal merkt wie plötzlich die Kiste noch mal Druck macht. Ist jetzt irgendwie seit ein paar Tagen nicht mehr so beschleunigt halt einfach wie von anfang an ohne das dieses Druckgefühl kommt. Die Frage dazu wäre nun wieviel Druck erzeugt der Turbo im 1. 4 Tsi mit 110KW hab da nichts zu gefunden und würde das gerne messen. Grüße Tino... 2 Kommt stark drauf an wie du das auto warmfährst. 1.2 tsi ladedrucksteller tauschen e. Wenn du direkt auf die bahn fährst und dann durchgehend im gleichen gang mit gleicher geschwindigkeit fährst, ist das auto wenns warm ist richtig träge und man merkt fast gar nicht den turbo.
3. Undichtigkeiten im Ladeluftsystem. Steckverbindungen überprüfen. Oder der Marder hat sich dort bemerkbar gemacht. Das würde ich zu erst überprüfen. Ansonsten kannst noch 100-200km/h überprüfen. Am besten in einem Gang. Und dann vergleichen. Da muss der Turbolader gefordert werden. Wenn da was nicht stimmt, merkst du es recht deutlich. Mfg Schraubenfuchs 13 @Schraubenfuchs den Punkt 2 würde ich mal ausschließen weil der Tsi kein AGR hat... Sonst könnte das Problem noch von der Nockenwellenverstellung kommen. Es gibt aber definitiv Probleme mit dem Ladedrucksteller und ich bin der Meinung auch mit dem Wastegate, da bei mir der Nockenwellenversteller schon getauscht wurde, das Problem zwar geringer aber nicht weg ist. Wenn das mit dem Gasstoss nicht hilft kann man den Ladedrucksteller auch mal von Hand in beide Endlagen drücken, bei mir war mit dem alten Ladedrucksteller dann die 2. 1.2 tsi ladedrucksteller tauschen pflicht. Fahrt gut. Komischerweise hat es immer eine kurze Strecke und einen Motorneustart gebraucht um dann wieder das richtige Ansprechverhalten zu haben.... Gruß Johannes 14 Hab jetzt noch mal während der Fahrt über OBD ausgelesen.
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9 ist ein Durchgängiges Problem auch egal ob schlechtes Wetter gutes Wetter oder sonst was ist. Hab mal über OBD2 z. eine 0-100 Messung gemacht. Komme dort auf 12. 4 Sekunden. Werkanagabe ist 8. 2 Sekunden. Am Rad lagen dort 103, 4 PS bei 4236 rpm an also auch nicht das was eigentlich bei raus kommen sollte. 10 Je mehr Du schreibst umso mehr denke ich dass der Turbo nicht mehr wirklich will. Mach mal Sicht- und Wackelkontrolle aller Schläuche im Motorraum. Wenn da nichts ist, ab zur Werkstatt. 11 Werkstatt hab ich am 15. 07 Termin da wird der Scheinwerfer getauscht. Aber weißt ja wie das ist wenn man denen nen Fehler an die Hand gibt, der nicht wirklich eindeutig ist da gebe ich denen lieber schon immer Fakten an die Hand. Schläuche werd ich mal prüfen ob ich irgendwo was sehe. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Styles ( 8. Juli 2015, 12:15) 12 Mir würden da drei mögliche Gründe einfallen. 1. Wie schon beschrieben. Wastegate funktioniert nicht richtig. Hackt. 1.2 tsi ladedrucksteller tauschen 2017. 2. AGR Einheit schließt nicht richtig, da verkokt.
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