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Ein Fitnesscentre ist 5 min. zu Fuß entfernt. Sonstiges Eine neue Einbauküche ist vorhanden. Die Farbe der Holzdielendecke kann auf Wunsch noch angepasst werden. Internetzugang kann abhängig vom Anbieter in verschiedenen Geschwindigkeiten angeboten werden.
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Der wichtigste Punkt ist aber die Leistung, die vom Gerät abgegeben werden kann. Ich habe häufig in Bewertungen gelesen, dass "kleine Geräte" wie z. B. ein Fön betrieben werden solle. Das Gerät ist zwar in der Bauform klein, hat aber einen hohen Leistungsbedarf, der meist die, des Inverters übersteigt. Daher solltet Ihr genau wissen, welche Geräte Ihr mit dem Inverter betreiben wollt. Soll das Gerät portable sein und am Zigarettenanzünder eingesteckt werden? Oder soll der Wechselrichter fest verbaut werden z. im Wohnmobil? Ich habe für beide Anwendungsfälle ein gerät vorliegen und möchte Euch dazu ein paar Details zeigen. Die Absicherung am der 12V Steckdose Je nach Hersteller ist 12V-Buchse im Innenraum unterschiedliche abgesichert. Ihr solltet also zuerst einen Blick in das Handbuch Eures Autos werfen. Einbau eines Wechselrichters - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Dort ist vermerkt, wie hoch der Anschluss abgesichert ist. Bei meinem Auto ist eine 15A Sicherung vorgesehen. Das bedeutet, dass ich maximal Verbraucher mit 180 Watt anschließen kann. Die Rechnung dahinter ist sehr simpel: P=U*I U=12V I=15A daraus ergibt sich für P= 180 Watt.
Da ich hier schon die Anzeige vom Batteriecomputer verbaut habe, weiß ich, dass da noch mehr Platz ist. Und Voilá, ein weiteres Mitglied in meiner Schalterfamilie. Fazit Wechselrichter mit Netzvorrangschaltung Als erstes habe ich unseren Camper einmal gründlich mit meinem Hausstaubsauger (600W Leistung) gereinigt und das Ganze mit der Solaranlage in 15 min wieder aufgetankt:-). Ich glaube ich hatte noch nie so viel Freude beim Staubsaugen. Hinweis: Auch wenn ich das hier sehr einfach beschreibe, handelt es sich um ein Umbau am 230V Netz des Camping-Vans. Man sollte genau wissen, was man macht und sonst einen Fachmann zu Rate ziehen. Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Verweise sind sogenannte Provision-Links. Wenn ihr auf so einen Link klickt und über diesen Link einkauft, bekommen wir für diesen Einkauf eine Provision. Wechselrichter ins Wohnmobil einbauen - Teneriffa Club. So finanzieren wir unser Website-hosting. Für euch ändert sich der Preis nicht, wenn ihr über diesen Link einkauft.
Soll die Installation z. im Wohnmobil dauerhaft eingebaut werden, dann solltet Ihr Euch einen Konverter mit mehr Leistung zulegen. Von Aukey habe ich ein gerät mit einer Leistung von 1000 Watt. Das bedeutet, dass an dieses Gerät Verbraucher angeschlossen werden können, die in Summe die 1000 Watt nicht überschreiten. Mit 1000 Watt können z. TV-Geräte, eine Kaffeemaschine oder andere Verbraucher betrieben werden. Wichtig ist immer der Blick auf das Typenschild! Welches Kabel und welche Sicherung wird benötigt Auch für dieses Gerät habe ich Euch ein kleines Rechenbeispiel erstellt: A=P/U also setzen wir für P=1000 Watt und für U=12V ein. So erhalten wir einen Strom von 83, 3A. Daher müssen wir das Kabel auf 83, 3A auslegen um die 1000 Watt nutzen zu können. Anhand der Berechnug ergibt sich ein Kabelquerschnitt von 50mm² bei einer Länge von 3m (Einfacher Weg). Ein passende Kabelset findet Ihr hier. Die Sicherung muss ebenfalls auf den Strom angepasst werden und sollte auf 85A ausgelegt sein.
160A (bei 2000W) sehr dick und sehr kurz sein. Da ich an der Länge von ca. 70cm nicht viel ändern kann (außer darauf zu achten einen möglichst kurzen Weg zu nehmen) kann ich nur den Querschnitt des Kabels beeinflussen. Ich habe zwei 25mm² Kabel* mit Ringkabelschuhen* verlegt. Die beiden mitgelieferten Kabel wirkten etwas billig und waren ca. 15cm zu kurz. Die Kabel kann man mit etwas Kraft unter dem Boden zur Aufbaubatterie verlegen (das geht am besten, wenn man dem Kabel von der Starter- zur Aufbaubatterie folgt. Hierzu einfach den Batterieschacht unter dem Fußbereich der Fahrerseite öffnen) Der Wechselrichter hat eine Klemme für die Erdung, diese muss mit dem Chassis des Fahrzeuges verbunden werden. Jetzt muss man darauf achten, die Kabel nicht einfach irgendwo anzuklemmen, da keine ab Werk an der Aufbaubatterie verbaute Sicherung solche Ströme überleben würde. Das Minuskabel habe ich direkt mit dem 100A Smart Shunt verbunden, da dieser 150A für 15 min und 450A für 7 min aushält. Ich würde den Strom aber nicht über den von Westfalia ab Werk verbauten Shunt (zur Versorgung der Zentraleinheit mit Batterieinformationen) laufen lassen.