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> How To BMW E36 kotflügel Demontieren Schlacht Projekt #Teil4 - YouTube
Die Schweller mssen fr die Kotflgeltausch nicht demontiert werden, es reicht einen Teil der Clipse zu lsen. Wenn man die Tr ffnet sind in dem Spalt zwischen Tr und Kotflgel auch noch Schrauben welche man lsen muss. Ich hab mich damals an der Anleitung orientiert: Link Na also geht doch..... Ist denn da vorne nichts genietet? Sitzt denn da vorne im Schweller noch eine Schraube oder einfach den Schweller packen und nach vorne wegziehen? Zitat: Na also geht doch..... Ist denn da vorne nichts genietet? Anleitung: BMW E36 Keilriemen wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Sitzt denn da vorne im Schweller noch eine Schraube oder einfach den Schweller packen und nach vorne wegziehen? (Zitat von: Mario123) Der Schweller ist von unten noch mit spreiznieten fest, diese musst du im bereich des Kotflgels rausmachen, ansonsten einfach abziehen, nicht nach vorne sondern zu sich hin abziehen. Und mssen in den neuen Kotflgel noch Lcher gebohrt werden um den Schweller zu befestigen? Zitat: Und mssen in den neuen Kotflgel noch Lcher gebohrt werden um den Schweller zu befestigen?
Meine Nachbauteile zeigen nach 3 Jahren immer noch keinen mm Rost. #13 Der Rost spielt echt ein riesen grosse Thema bei diesen nachbauteilen. Am besten ist innen drin anpetten und denn mit Body einsprühen. Die KTL aussen abschleifen, füllern und von innen und aussen lacken. Denn hat der Rost keine Chanche. #14 Hab an meinem roten IS eine Nachbau Haube dran. Wurde vom Vorbesitzer noch dran gemacht. Rostmässig keine Probleme. Passgenauigkeit naja passts auf der einen Seite passts auf der anderen Seite nicht. E36 kotflügel tauschen – teil 1. Hersteller kein plan. Kaufen würd ich mir sowas selber nie weil ich mich nur darüber aufrege weils nicht passt. #15 Nebenbei hat der Anbieter das Blinkerloch mit Paint selber weggecleant. Ich würde warten und einen in Wagenfarbe ersteigern.
#10 einige ebay-verkäufer geben auch eine passgenauigkeitsgarantie, aber auf solche umtauschaktionen hat wohl keiner richtig bock, zudem kommen in einige zubehörteile wesentlich schneller beulen rein als in orginalteile, gebrauchte orginalteile sind eigentlich so ziemlich das empfehlenswerteste und wirtschaftlichste, hast halt mehr arbeit beim suchen, aber das lohnt sich eigentlich. Sicherlich gibt es auch gute nachbauten, aber das ist dann wieder mal wie lotto spielen... #11 Und dann bitte nicht das Thema ROST vergessen..... Ich hab hier einen nachweislich zwei Jahre alten Kotflügel eines e36 aus dieser Preisklasse liegen..... Seltsamerweiße wiegt dieser Kotflügel gefühlt nur die Hälfte eines Originalteiles... Bmw E36 Compact Kotflügel eBay Kleinanzeigen. rostet im Zeittraffertempo.... Irgendwo muss ein Preisunterscheid vom Originalteil (knapp 160 €) zum Nachbau ab 20 € ja herkommen... Neuen bei BMW kaufen und gut is.... Ach ja,.. sogenannte Passgenauigkeitsgarantie erlischt in dem Moment, wo der Kotflügel bereits bearbeitet (sprich: Zur Lackierung vorbereitet wird) wurde.... #12 Naja des kommt ja auch drauf an, wie man die Teile lackiert/versiegelt.
Versuch lieber gute gebrauchte zu bekommen, oder aber neue bei BMW, auch wenn die um die 160€ pro Stück liegen:kotz::watchout: gruß PS. würde gleich FL Kotis nehm;) Brauchst dann ja nur die Blinker! #3 also nur die blinker als solches nachrüsten? fassung usw alles bleibt gleich? jo dachte mir schon, dass die nix sind, die müssten dann ja auch noch bearbeitet werden:-/ ordentlich ziehen und dann kante aufzinnen aber nen paar gescheite finden ist echt nicht einfach #4 sind deine jetzigen nicht mehr zu retten? mein kotflügel wird nächste woche sandgestrahlt und teils neu lackiert.. hmmm soviel zu es gibt wichtigeres im leben als den e36:D:D #5 gibt es auch =P das ganze wird nun aber anders erreicht. was heißt zu retten, zu retten wären sie evtl. schon, aber sie rosten halt BEIDE an den kanten und das ist mir nix, glaube das kommt wieder. und neu lacken müsste ich sie so oder so! #6 also wenn du das sandstrahlen lässt müsste man eigentlich alles rausbekommen... E36 kotflügel tauschen automatic. bin mal gespannt obs bei mir hinhaut.. ansonsten steh ich wieder da #7 wie gesagt ist mir zu riskant, vor allem, wenn die dann neu lackiert sind usw und ich die scheiße dann nochmal habe, ne danke außerdem könnte man so vielleicht gleich mal schaun, ob man die kante nicht bisserl besser hinkriegt.
wr die sinnvollste art das zu reparieren. mit ausbeulen wird da nicht viel drin sein. gru Mitglied im Regio-Team-Schwaben Wer spter bremst ist lnger schnell;) du meinst das seitenteil, der kotflgel ist ja nur ein teil davon bzw du meinst den vorne den kann man rausnehmen ja, schweipunkte lsen und dann drfte es "irrrrgendwann" mal runtergehen, du solltest dann aber rostbekmpfungsmittel bereithalten, da sich darunter sicher rost verbirgt und du solltest ein seitenteil bereithalten, welches glaub ich bei bmw ber 1000 euro kostet - wei nicht wieviel es bei limo kostet, wei es vom compact hald.
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