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Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 52072 Aachen-Richterich Heute, 13:16 BMW E28 520I M20 Differential 3, 91 ohne Sperre 188 auch E30 Zum Verkauf steht 1 Differential für folgende BMW Modelle E28 520I M20 Dieses hat eine... 450 € Versand möglich BMW E30 325E Differential M20 2 Türer Limo 2, 79 188er ohne Sperre E30 325E Limo / 2 Türer / 4... 46238 Bottrop Heute, 11:12 BMW e34 32 Sperrdifferential s 3. 64 Gehäuse 210 25% **********GEWERBLICHER ANBIETER********** ❗️GROSSES BMW CLASSIC OLDTIMER LAGER❗️ ❗️❗️❗️VON... VB BMW E30 komplette Hinterachse mit Sperre komplette Hinterache incl. Eingriffe elektronisches Sperrdifferential - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Bremsscheiben, Bremssättel, Gelenkwelle, Differenzial mit Sperre 1. 750 € 91586 Lichtenau Mittelfr Heute, 10:38 Alpina B10 e39 BMW Differential / Sperre Verkaufe aus meinen Alpina B10 ein Diff das gegen ein M5 Diff ausgewechselt wurde. Bis zum Ausbau... 400 € VB Hinteraschgetriebe BMW M5 E34 3, 8 6-Gang 3, 23 33102227766 sperre WILLKOMMEN Unsere Firma verkaufen nur Originale und geprüfte M... 1.
#1 Servus, ich habe den Eindruck, dass das elektronische Sperrdifferential im Sport+ Modus überhaupt nicht arbeitet (im 435i). Da hat man mehr oder weniger Einradantrieb. Bei DSC off sieht das ganze wieder anders aus, da tut es seinen Dienst. Ich habe auch schonmal gelesen, dass das so seine Richtigkeit hat. Bei meinem 123d jedoch, der auch eine E-Sperrdifffunktion hat, ist dieses auch im DTC Modus (dem Äquivalent zum Sport+ Modus) aktiv. Man hört eindeutig wie die Bremse zubeißt, auf einmal Traktion da ist und das Heck einen Satz nach außen macht. Das hat mir eigentlich immer sehr gefallen, da das der Modus ist in dem ich meistens fahre und ich kleine Heckschwenks (im Nassen) durchaus unterhaltsam finde. Kann jemand diesen Unterschied bestätigen bzw. ist das auch schon jemandem aufgefallen? #2 Dieses elektronische Diff. Soll doch nur eine Anfahrhilfe darstellen. Wenn die jedesmal greift bist du in null Komma nichts deine hinteren Bremsbeläge los. Dabei hast du noch Glück - für den 335i gibt es ein richtiges Sperrdiff.
Wie sind sonst die Erfahrungen... braucht man die Stehbolzen und Muttern vom Abgaskrümmer auch 100%ig neu? Ich will den Kopf beim Profi planen lassen, Schaftdichtungen erneuern, reinigen, ggf. Ventilführungen erneuern wenn nötig etc. für 250€ und dann den kompletten Kopf wieder draufschrauben. Was ist mit der Verdichtung nach dem Planen. W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung fur. ist die dann nicht zu hoch, wenn man die originalen ZKD verwendet? SternenGruß Benno #23 Alles anzeigen hey Ben hast Post #24 Hallo Peter, ich würde mich auch über Deine Anleitung freuen, habe Dir eine PN zukommen lassen. Danke #25 Hallo Peter, habe ebenfalls vor in den nächsten Tagen die ZKD an meinem 300 TE (1991) zu wechseln, wäre dankbar, wenn Du mir Deine Anleitung zukommen lassen könntest. Hab DIr eine PN geschickt. DANKE #26 Ich würde mich hier gern noch mal einklinken. Habe die WIS CD und würde trotzdem noch eine zusätzliche Anleitung hinzuziehen. Hat die noch einer auf dem Rechner? #27 Hallo Leute, bei meinem 200TE M102 war Schleim im Kühlwasserausgleichsbehälter, zudem schwitzt er sehr stark über der Ölwanne am Motorblock.
Ansonsten einiges an Verbrauchsmaterial: Motoröl und Filter Kühlmittel Kaltreiniger Bremsenreiniger Lappen & Tücher Schleifpapier Einschleifpaste Aber der Reihe nach… Zerlegen Zuerst einmal muss all das entfernt werden was uns daran hindert die malade Dichtung genauer zu betrachten. Das wären Luftfilterkasten, Ventildeckel, Motorkabelbaum, Lichtmaschine, Lüfter inkl. Haube sowie der Keilriemen und das Thermostatgehäuse. Jedenfalls im ersten Schritt. Sind diese Teile alle demontiert liegt der Motor schon fast wehrlos vor uns. Ob der Wasserkühler demontiert werden muss oder nicht obliegt jedem selbst, die Gewebeschläuche vom Automatikgetriebe sowie der Kühler selbst hatte ich bei diesem Coupé schon erneuert. Entsprechend einfach war die Demontage. Sind die Teile alt und krustig sind schnell die nächsten 200€ fällig, hier also ggf. frühzeitig mit Rostlöser entgegenwirken! Als nächstes knöpfen wir uns Saugrohr und Abgaskrümmer vor. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ansaugseitig ist meist alles recht einfach zu lösen. Auf der Abgasseite machen unzugängliche, verrostete Bolzen dem findigen Schrauber das Leben schwer.