actionbrowser.com
vor 2 Tagen Thk 4 / 5 strohanhänger Bad Belzig, Landkreis Potsdam-Mittelmark € 600 Fußboden Top Zustand. Anhänger sind Lufgebremst. Auflauf gebremste Zugscheren sind auch... 4 vor 3 Tagen Tzk 4 kippanhänger zweisentenkipper Anhänger kein thk 5 Märkische Heide, Landkreis Dahme-Spreewald € 1. 800 Hallo Verkaufe vor ca 10 Jahren komplett gemachten tzk 4 Zahnstangenkipper stand immer in der... 10 vor 5 Tagen Thk 5 Anhänger angefangene Restauration Poseritz, Bergen auf Rügen € 1. 200 Verkaufe thk 2 vor 8 Tagen Ddr Anhänger thk 5 Hohnstein, Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge € 900 Vermutlich Ist Es ein thk 5 Es Ist kein Typenschild vorhanden. Es Ist ein plattenanhänger kein... 5 vor 8 Tagen Thk 5 Trecker Traktor Anhänger Fortschritt ddr zweiseitenkipper Schellerten, Landkreis Hildesheim € 2. 000 Biete hier einen THK 5 mit diversen Neuteilen wie Federbolzen inklusive aller Buchsen, Beleuchtung,... 5 vor 11 Tagen Thk 5 Anhänger Bad Frankenhausen Kyffhäuser, Kyffhäuserkreis € 2. Thk 5 anhänger review. 500 Biete einen THK 5 Anhänger mit selbstangefertigten Holzplanken, kann man aber auf Originalplanken... 4 vor 9 Tagen 2 Seiten kipp Anhänger kein hw 60 thk 5 Klotzsche, Dresden € 950 Biete einen zwei Seiten Kipper Bordwände und Boden gut, Luft gebremst, Elektriek müsste überprüft... 6 vor 9 Tagen Thk 5 mit Papiere Welsleben, Bördeland € 2.
Startseite Onlineshop Landtechnik Anhänger-Teile Gummifeder, passend für Anhänger THK 5, HW60/HW80 Gummifeder Gummifeder - passend für Anhänger THK 5, HW60 und HW80 (Gummifeder für Lagermantel) - Abmaße Länge x Ø ca. : 35 mm x 40 mm - Ø Bohrung: 17 mm Info: Lagermantel auch im Shop erhältlich (Produkt-ID: 35741225365)
Ich hatte gehofft, das es zB eine Nachrüstung für einen Dämpfer gibt. @ beachbauer Danke für den Katalog, leider sind keine Teile für die Auflaufbremse darin. Habe den Katalog aber trotzdem gleich mal gespeichert. Thk 5 anhänger page. von Kugelblitz » Mi Sep 18, 2013 9:13 Hat der keine Platte mit Federn drin? Hab jetz mal von ner Multicar Zugstange ein Bild gemacht. Ich hab zusätzlich einen alten Simmerring über das Zugstangenauge gemacht, da poltert nichts mehr! Ps. die Ferder oben drüber, ist zum feststellen der Auflaufbremse beim rückwärts schieben Kugelblitz Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: 2250, Bing [Bot], DST, Google [Bot], Google Adsense [Bot], langer711, Lotz24, SucheSchlepper
10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Frage zum Auflaufkopf THK5 Anhänger Hallo Forum, ich habe einen gut erhaltenen 2-Achs Anhänger Typ THK5 aus DDR Zeiten. Die Auflaufbremse funktioniert einwandfrei. Es stöhrt mich jedoch das beim anfahren immer ein starker Ruck/Knall entsteht, wenn der Auflaufkopf wieder auseinander gezogen wird. Stoßdämpfer ist keiner verbaut. Gibt/gab es damals eine Lösung zB mit einem Gummi oder so? Thk 5 anhänger free. Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte, der die alten DDR-Hänger noch kennt. Gruß Jürgen / brennholzfan brennholzfan Beiträge: 1440 Registriert: Mo Mai 14, 2007 10:50 Wohnort: Nähe Wiesenburg (Brandenburg) Re: Frage zum Auflaufkopf THK5 Anhänger von tomtom99 » Di Sep 17, 2013 21:12 Hallo Jürgen, hatte ich eben bei unserem Reisch-Kipper mit Peitz Deichsel(AVM80) gemacht, da gehört tatsächlich ein Gummi rein, der bei uns fehlte und dadurch auch das besagte schlagen verursachte. Eventuell passt der ja auch bei dir oder du kannst ihn dir passend machen, der Gummi hat eine Art Puck-Form und wird einfach in das Gestänge der Auflaufbremse geschoben.
#3 Wurde mir auch gesagt, am Hauptrahmenlängsträger vorn links über dem Schemel. Wenn dort nichts ist, wäre hinten links am Hauptrahmen noch zu suchen und vorn wo du schon laut deinem Foto vermutet hast. Hier mal ein Foto wo die bei einem HK3 sitzen soll/kann: Quelle: @Oli #12 Ist bei mir auch an dieser Stelle.. Und war 5Stellig also das was noch zu erahnen war. Mfg. MAIK #14 Mitunter sind die eingeschlagenen Ziffern kaum noch zu sehen. Dank Rost oder x-mal geschliffen und über lackiert. Röwe LANDTECHNIK Gummifeder, passend für Anhänger THK 5, HW60/HW80. #15 Hmm wenn man jetzt wüsste ob jeder THK5 einen Buchstaben hat an welcher Stelle steht denn der und was ist es für einer..... Mit der Info könnte ich auch bei mir noch etwas nach allen Zahlen suchen oder sie erahnen...
Gar nicht so einfach eine Position zu finden wo die auch nach dem Kippen noch dran sind. Hab die jetzt einfach an der Brücke fest gemacht. Grüße aus Mittelfranken von fendt schrauber » Mo Feb 05, 2018 19:40 So, Vom Hw60 gibt's auch mal wieder was neues. Der hat jetzt 4 neue "Schuhe" bekommen. Dimension ist 385/65R22. 5 inklusive neuer Felgen. Damit steht der gleich ganz anders da wie mit den orginalen 9-20er Flexscheiben. Grüße aus Mittelfranken von countryman » Di Feb 06, 2018 11:25 das dürfte mit gebrauchten LKW Schwarten wohl die günstigste und haltbarste Lösung sein. Zwar auch keine Agrarreifen aber schon Welten besser. Vom Durchmesser her sollte es mit ~102 cm (9. Annaburger THK 5 Kipper-Anhänger gebraucht kaufen in Sachsen-Anhalt. 00-20) zu jetzt 107 cm noch in der Toleranz der Bremsberechnung liegen? Alternativ gäbe es noch 385/ 55 R22. 5 mit rund 99 cm. Kleiner ist unkritischer für die Bremsen als größer. von fendt schrauber » Di Feb 06, 2018 12:06... naja, den Reifen fehlen ja auch schon ein paar Millimeter. Das deswegen die Bremsen Probleme machen denke ich jetzt nicht, die neuen HW 60 haben die als Standardbereifung drauf und die alten bekommen das Format bei einer Generalüberholung auch verpasst.
Agrarreifen sind es nicht, aber da der Anhänger zu 90% auf befestigten Wegen Unterwegs ist, sollte es vertretbar sein. Vor allem sind die Lkw Reifen schön leichtzügig, wenn man bedenkt das der Anhänger von einem Schlepper mit knapp 50Ps bewegt wird, ist das vermutlich auch kein Fehler. Grüße aus Mittelfranken von Maschine1988 » Di Feb 06, 2018 12:26 fendt schrauber hat geschrieben: Hab jetzt die Kabel alle neu rein gezogen, und auch eine extra Leitung für Masse direkt zu den Lichtern. Hi, Kannst mir bitte sagen, wo du diese Befestigungs-Clips her hast? Danke. Bordwände | THK 5 | Anhänger Ersatzteile | EHT Ersatzteil Shop. vorhandene Maschinen? Genügend. Ihr wollt doch auch noch Platz zum posten haben... Maschine1988 Beiträge: 321 Registriert: Mi Mai 02, 2012 20:04 Wohnort: Enzkreis, BW Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: 2250, 240236, Bing [Bot], DST, Google [Bot], Google Adsense [Bot], langer711, Panic, SucheSchlepper
Hochwertige Bootsanhänger seit Jahrzehnten. Zuverlässig und in bester Qualität aus Unterfranken! Steinbacher Fahrzeugbau GmbH Unser kleiner mittelständischer Betrieb fertigt und vertreibt schon seit den 80er Jahren hochwertige Bootsanhänger und Nutzanhänger. Als Partner der HARBECK Fahrzeugbau GmbH & werden wir den höchsten Ansprüchen gerecht. Ob aus der Serie oder als Einzelanfertigung, Sie werden mit Ihrem Anhänger zufrieden sein! Belegungsplan Nato-AnhängerSteckdose - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. Fällige Reparaturen werden sorgsam und preiswert ausgeführt. So stehen wir Ihnen auch als Servicestützpunkt für die Marken Knott und AL-KO zur Verfügung. Ihr Schnellkontakt Telefon: +49 (0) 9352 / 89 80 3
#7 noch zwei Anmerkungen: Die Tarnbeleuchtung (soweit überhaupt vorhanden) bleibt mit 24V-Leuchtmitteln bestückt, da bei 12V-Zugfahrzeugen ohnehin keine Möglichkeit der Ansteuerung besteht. Derzeit denke ich über eine automatische Anpassung der Betriebsspannung für die Blinkerüberwachung bei Verwendung von LED-Blinkern nach. Verkabelung BW Anhängersteckdose - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. Ein Ansatz wäre eine Relaisschaltung unter Verwendung der auf der AHK-Steckdose vorhandenen Dauerplus-Versorgung. Das befindet sich aber noch in der Konzeptionsphase. Falls sich hier schonmal jemand Gedanken gemacht hat, wäre ich für Vorschläge dankbar. Andreas
Sie können Ihr Einverständnis jederzeit zurückziehen oder ändern. Weitere Informationen Aktualisiere deinen Standort, um in deinem Land erhältliche Produkte ansehen zu können. Aktualisiere deinen Standort, um in deinem Land erhältliche Produkte ansehen zu können.
#1 Hallo, wir bauen gerade einen älteren Anhänger auf und möchten diesen dank Wechselkupplungssystem an modernen 12V PKW, älteren 24V Bundeswehrfahrzeugen und ganz alten 24V Bundeswehrfahrzeugen (mit 2 Kammerleuchte) nutzen. Die Elektrik wird komplett neu gestaltet. Zweckmäßig wäre es zumindest für 24V LKW und 12V PKW die gleiche Verdrahtung und Steckersystem zu nutzen. Idee wäre hierbei LED Leuchtmittel welche einen breiten Spannungsbereich abdecken zu verwenden, diese müssten jedoch entsprechende Widerstände haben, damit der CAN Bus nicht ins schwanken kommt. Steckerbelegung - Steinbacher. Spätestens bei den alten 24V BW Bimetallblinkgebern würde das allerdings nicht mehr funktionieren. Ggf. bauen wir hierfür 2 separate Kabelbäume/Lampen an den Anhänger. Die aktuelle Problematik besteht darin die Adaption an die Stecker zu lösen. Wir haben: ISO 1724 - den alten 7 poligen Stecker für 12V PKW Anwendung 12 poligen NATO Stecker für 24V BW Fahrzeuge mit elektronischem Blinkgeber (z. B. U1300 / MAN Kat) 12 poligen NATO Stecker für 24V BW Fahrzeuge mit Bimetallblinkgeber für 2 Kammerleuchten (z.
zumindest schließe ich das hieraus: tion=showsingle&L=&uid=45 #7 Ich habe auch noch ein Bild. Weiß aber nicht ob ich es hier reinsetzen darf. #8 Was für einen Sinn sollen denn die NATO-Stecker und NATO-Dosen haben, wenn Fahrzeuge und Anhänger aus verschiedenen NATO-Ländern elektrisch doch nicht zusammen passen? Da hätten sich die NATO-Länder aber absprechen sollen! Viele Grüße Nordlicht