actionbrowser.com
MB sagt, dieser Wagen soll incl. dieser Alarmanlage im geparktem Zustand 100 mA verbrauchen. Dies wrde bei meiner Batterie fr knapp 40 Tage reichen. Also, techn Daten sind ja immer toll, aber messen ist besser. Hat von euch schon einmal jemand seinen Ruhestrom im geparkten Zustand gemessen? Mein S204 ist Bj. 03/09, ein Diesel und hat command APs NTG4 und eben eine Ampire CAN3003V Alarmanlage. __________________ Danke und Gru, Schorse 11. 11. 2014, 11:51 Uhr Posts: 66 | E-Klasse Brovning [Administrator] effenorganisator Auto: E300de (w213) Hallo, 200mA erscheint mir etwas hoch. Einfach den Ruhestrom messen und nach und nach eine Sicherung nach der anderen ziehen und wieder einstecken. So kannst du den Sicherungskreis finden, an dem der Stromfresser hngt. __________________ Gru 12. Ruhestrom messen mit stromzange 2019. 2014, 14:00 Uhr Posts: 9493 | Maybach-Klasse Hallo Brovning, ich hoffe, jemand hat an einem gleichwertigen Fahrzeug schon mal gemessen, aber deine Einschtzung deckt sich ja schon mal mit meiner, nmlich da 200mA einfach zuviel sind.
Gestern wollte ich es wissen und habe das Multimeter aufgemacht. Natürlich war die Leiterbahn am 10A-Pol zerfetzt, reparieren sinnlos und jetzt muss was neues her. Eine Stromzange wäre halt was feines, um für die Zukunft gerüstet zu sein, damit ich so langsam die Elektrik erneuern kann, aber 300€ sind für meine Zwecke dafür total übertrieben. Ich habe halt noch eine Resthoffnung, dass man sowas für 50-100€ bekommt. mA mittels Magnetfeldmessung scheint eben doch die Welt zu kosten. Schade, dann werde ich mir halt ein neues Multimeter holen. Kein Titel, keine Kekse Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Rotachin eastern Bavaria Status: Verschollen Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch Verfasst am: 13. 2016 14:01:06 Titel: Karpatenfuchs Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Verschollen Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi 2. discovery 2 td5 aut. 2002 3. Ruhestrom messen mit stromzange online. einige range rover P38 4, 6 4. freelander 2. 0 TD4 5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 Verfasst am: 13.
Wald e. V. mein Verein Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D Verfasst am: 13. 2016 15:04:09 Titel: Shunt klingt interessant. Also um nochmal tiefer einzustgeigen... mein Jeep hat nun 25 Jahre auf dem Buckel. Die Kabelisolierungen sind spröde und ich suche nicht nach einem zu hohen Ruhestrom, weil das Radio spinnt. Ruhestrom messen mit stromzange in english. Ok, der letzte Stromfresser war die elektrische Antenne, die sich nach dem Abstellen des Motors erst nach 10 Minuten alle 10 Minuten versuchte einzufahren. Diesmal und in Zukunft geht es aber um alte Kabelbäume, abgeschnittene Kabelbäume und um genau zu sein, habe ich aktuell einen Kurzschluss im Kabelbaum zur Benzinpumpe im Verdacht, weil mir der Vorwiderstand der Benzinpumpe (eigentlich überflüssig) schon paar mal innerhalb von 50km durchgebrannt ist, weshalb ich seit paar Wochen mit deaktivierter Benzinpumpe fahre und genau das defekte Kabel finden muss. Pedalerie-Fussraum ist wahrscheinlich, hinter dem Armaturenbrett möglich, weil ichs mal raus hatte und beim Einsetzen Kabelquetschungen nicht auszuschliessen sind.
Stromverbrauch im KFZ-Bereich mit einem Zangenamperemeter messen Für das Messen im Haushalt gibt es einfache Strommessgeräte, die man in die Steckdose zwischensteckt. Im KFZ-Bereich aber wird 12V Gleichstrom (DC) eingesetzt und Steckdosen sind auch nicht vorhanden. Die klassische Messung erfolgt mit einem Multimeter. Der Nachteil: das Stromkabel muss durch das Multimeter in Reihe geschaltet werden, d. h. es muss getrennt und "überbrückt" werden. Wer will aber im schlimmsten Fall ein Kabel durchschneiden, um den Verbrauch zu messen? Außerdem sind die meisten Multimeter nur mit bis zu 10A abgesichert, d. man kann nur kleine Verbraucher messen. Ruhestrom messen mit Multimeter - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Zangenampermeter. Wichtig ist, dass dieses sowohl Wechselstrom (230V AC) als auch Gleichstrom (12V DC) unterstützt Unser Testgerät erhältlich für 39, 99 Euro bei Amazon (Stand 17. 07. 20) Viel einfacher ist der Einsatz eines Zangenamperemeters. Mit einem solchen Gerät wird der Strom "auf magische Weise von außen" gemessen. Das Stromkabel wird einfach vom Zangenamperemeter umschlossen, so dass dieses den Strom indirekt (u. a. Magnetfelder) misst.
Nur wenn Leitung 1 verbunden ist lassen sich Lichter, Pumpe und CU einschalten. Ich vermute Leitung 3 und 2 sind die Verbindung mit Ladegerät von der LiMa und vom 230V Aussenanschluss? Weiss jemand mehr Details? Leider ist die Messung per Multimeter nicht ideal, Stromzange ist unterwegs, nächste Woche kann ich dann auf den einzelnen Leitungen echte Ruheströme messen ohne den Kreis trennen und schließen zu müssen. Ruhestrom Versorgungsbatterien ~100mA - T5.1 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Würde mich über jeglichen Tipp freuen, wie ich den Verbraucher weiter eingrenzen kann. Danke und viele Grüsse Benjamin You do not have the required permissions to view the attachment content in this post.
In unserem "Fuhrpark" befindet sich ein T6 mit LED Scheinwerfer, kann jetzt nicht sagen das dass Licht besser ist als das Xenon mit den neuen Brenner. Aber das LED hat halt nach 3-4 Jahren immer noch die gleiche Power, denke da schwächelt das Xenon schon wieder. Lg Zausel #13 Z. B. der offizielle Licht-Blogger der Fa. OSRAM. Soll ich das Statement raussuchen? Ich kann dennoch verstehen, dass man aus Besitzstandswahrungsgründen seine LED-Scheinwerfer gutheißt. #14 Hat zufällig jemand einen pin-belegungs Plan für umbau von halogen auf led? oder ähnliches? lg #15 Moin Sollte die selbe Verkabelung sein, gehe ich davon aus T6 auf T6. Vw t5 auf led umrüsten film. Aber wenn du vom T6 auf den T5. 2 willst könnte ich mir schon vorstellen das du umpinnen musst. Gruss #16 Naja, ich war auch beim Buskönig, habe meinen 2008er T5 umrüsten lassen und sehr viel Geld bezahlt (über 3800€, keinerlei Rechnung usw... ) und am Ende vom Lied, das Tagfahrlicht leuchtet immer nur auf der Standlichtbelegung. Also wenn ich mit TFL fahren will, muss ich das Standlich einschalten, außerdem leuchtet (blendet) das helle TFL-Licht dauerhaft, auch wenn man bei dunkelheit das Abblendlicht einschaltet (die abdimmfunktion fehlt), auch beim Blinken bleibt es hell.
Da wird mit Neuteilen und einen Fach gemäßen Einbau unter 4000€ nichts gehen. #12 Das wäre eine Materielauflistung OHNE benötigte Stecker, Pins und Kabel (das raussuchen würde STUNDEN dauern): ACHTUNG: Ich gehe von einer vorhandenen Scheinwerferreinigungsanlage aus, sonst kann man gleich hier aufhören. Ich denke mit 1000€ für den Einbau wird man nicht hinkommen, man sollte dabei nicht nur an den tatsächlichen Einbau der Teile denken, sondern auch an den enormen Recherche Aufwand den man da hat. Mal abgesehen von den Änderungen im Kabelbaum! Irre, die 90er sind vorbei, bei sowas müsst ihr umdenken. Und gleich vorweg, jemand der die Fachkenntnis hat, diese Umrüstung zu tätigen, der hat auch einen dementsprechenden Stundenverechnungssatz. LED Retrofit VW T5 - Abblend- und Fernlicht auf LED umrüsten jetzt erlaubt. #13 hallo leute, ich danke recht herzlich für eure postings. Hier steht der aufwand wirklich nicht dafür. Beim nächsten dann mit LED:-) #14 Moin, wenn jemand seine H7 ausbaut um die LED Scheinwerfer einzubauen. Dann schreibt mich bitte an, ich würde dann die H7 abkaufen und meine H4 Scheinwerfer entsorgen... #15 plane gerade meinen Umbau auf T6, Ich habe schon meine komplette Front LED Scheinwerfer und eingebauten Steuergeräten.
Der T5. 2 auf der englischen Liste, ebenso wie die anderen VW von der DE Liste.. Die englische Liste ist vollständiger als die Deutsche. Man darf also hoffen dass die Übersetzung zeitnah statt findet. So sehe ich das. Das Leuchtmittel muss zusammen mit dem Scheinwerfer genehmit / homoligiert sein, so sehen es die aktuellen UNECE Richtlinien vor. Der Info nach passiert genau das bei Osram aktuell. H7 auf LED umrüsten | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Es bleibt also spannend.. caddy2k 194 Moin. Ich wüsste nicht, wie das mit der LED-Lampe funktionieren soll. Die Lampe beim T5. 2 steckt in einem Drehsockel, der die Verbindung zum Strom herstellt - da die LED von Osram ja anscheinend mit einem Kabel verbunden wird - und außerdem einen ziemlich massiven Kühlkörper hat - sehe ich keine Chance, dass das so in dieser Form jemals funktioniert. Wenn Osram einen passenden Adapter herstellt/mitliefert, dann vielleicht. Edited October 3, 2020 by caddy2k CaliPilot 1, 720 Die Technik im T5 ist ja keine andere als im Polo oder Passat - also darf man getrost davon ausgehen das Osram hier eine Lösung am Start hat die so funktioniert wie beschrieben: Plug & Play.
Ist halt ein günstiges Basismodell und warum soll ich da auch alles an Ausstattung reinbauen können. Wenn man schaut gibt es für das Auto ja auch etliche Assistenten nicht. Vermutlich wird da einiges in der Technik einfacher gestrickt sein so das der Aufwand einer späteren Nachrüstung noch höher sein Könnte. Irgendwo muss ja für den Preis auch weniger aufwand sein und somit Kosten in der Produktion gespart werden. Vw t5 auf led umrüsten en. #12 Hier NACHRÜSTUNG VW T6 LED und ALWR Hallo zusammen, Also ich habe nun den Umbau von H4 zu original LED Scheinwerfer inkl. ALWR mit selbst gebautem Kabelbaum realisiert. Dazu werde ich hier jetzt meine Daten und Infos bereitstellen, damit ihr dies auch gegebenenfalls selbst nachbauen könnt. Ich habe den Umbau in 1, 5 Tagen... gibt es übrigens was zum umbau bei T6 #13 Was leuchtet in diesem Modell "Family" serienmäßig, H4 oder H7/H1? #14 "H7-Halogendoppelscheinwerfer" steht im Konfigurator unter "Serienausstattung". #15 Gibt keine H4 #16 wenn man sich die Basisversion leistet und dann nachrüstet genau das habe ich gemacht.
Alt. Man sieht auch schön die komplett verbogene Klammer. Neu. Rechts alt, links neu. In der Mitte taucht meine schönste Neuerwerbung auf, auf die ich in meiner Werkzeugliste auch noch mal irgendwann eingehen werde: Ein Hazet-Steckschlüsselsatz soll meinen altgedienten von Proxxon ablösen. Der einzige Grund (der Proxxon ist nämlich absolut ohne Beanstandung): Er passt unter die Rückbank:)