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Man könnte auch noch Werkeug in die Toolbox legen, ein bissl Blei hier und da etc. dann würde es auch ohne Sprit stimmen.. schweife ab und will hier auch niemanden auf flasche Gedanken bringen. Ich werd das mit dem neu wiegen und eintragen lassen aber wohl nicht machen, da ich kein weiteres Geld für noch eine Drossel, die in wenigen Monaten sowieso rausfliegt, ausgeben will. Dann investier ich lieber in Reifen und Sprit von Kardanspanner » 07. Motorrad über 96 ps drosseln pro. 2013, 22:05 Der Tipp mit dem "Alphatechnik" war gut! Wir müssen abwarten, bis sie ihre Drossel herrausbringen. Ob 48PS oder die (bei 160kg Leergewicht) angemessenen 32kW oder 43, 51PS.
#18 schadensbegrenzung? 200PS auf 15 PS drosseln - Seite 2 - Motorrad Forum. aber nur otzdm find ichs nicht schlecht die mit 48 ps ist man deutlich länger ruhig gestellt als mit 34 elleicht klappts ja was die eu sich da mal wieder überlegt was die versicherungsgrenze angeht, sieht man ja schon wieder das nur von 12 bis mittags nachgedacht wurde #19 Ja, die 34ps Grenze ist schon mies, es ist nur Selbstbeherrschung und Vernunft die mich davon abhalten mal kurz 15min zu schrauben.... #20 wie lange musst du noch jiimbo? hast bestimmt bald hinter diroder? ich habs darmals die letzten 4 monate auch nicht mehr ausgehalten 7
Die ganze Leistungscharakteistik ist "im Eimer". Es macht echt keinen Spass damit. Man spürt die Drosselung in jeder "Lebenslage". Meine Wahl wäre eindeutig die Sugi. Es grüsst Dich aus der Schweiz Tellensohn Du wirst für die Diversion sehr wahrscheinlich nur eine 34PS Drossel finden, insofern würde die Yamsel tatsächlich schlechtere Fahrleistung als die GS500 haben.
Es dürfen also auch stärkere Maschinen gedrosselt werden. Die Legalität bei einer Fahrt ins Ausland ist unklar. Die Begrenzung der offenen Leistung des gedrosselten Motorrads im EU-Ausland würde bewirken, dass Fahranfänger keine Maschinen fahren werden, die ungedrosselt mehr als 70 kW/96 PS leisten. Somit entfallen praktisch alle aktuellen Supersportler und alle hubraumstärkeren Mittel- und Oberklassemotorräder, die normalerweise versicherungsgünstige 98 PS oder mehr als 100 PS leisten. Ob die Industrie darauf reagiert und künftig die Mittelklasse-Modelle mit 96 PS angibt oder direkt abgeleitete Modelle mit 48 PS anbietet bleibt abzuwarten. Tatsächlich sind bereits viele kleinere Modelle auf dem Markt mit 48 PS angegeben. Aber diese Einschränkung gilt in Deutschland nicht Quelle. Übergangsregeln von A beschränkt zu A2 Wer zum 13. Suzuki GSR 600 geht nix mehr? (Auto und Motorrad, Motorrad). 2013 noch "A beschränkt" hat, darf ab dann Maschinen mit 35 kW/48 PS und 0, 2 kW/kg fahren. Zwei Jahre nach dem Erwerb von "A beschränkt" darf "A offen" gefahren werden ohne zusätzliche Prüfung.
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#1 So ich fange mal vorne an: Ich will einen MAC! So viel steht schon mal fest. Am Anfang stand ein MAC mini ganz oben auf meiner Wunschliste, da sagte mir dann aber ein Bekannter er würde seinen DUAL G4 1GHz verkaufen und das wäre ja die besser Alternative. (Es ist ein MDD mit 1 GB Speicher). Gesprochen haben wir nur noch nicht über den wäre denn da für beide Seiten ein fairer Preis? Jetzt habe ich mich mal bei Ebay umgeschaut, und da kosten gebrauchte Dual G4s schon mal gerne um die 1000€, und jetzt habe ich mich mal bei Apple umgesehen, da gibt es für Studenten schon einen Single G5 1, 8 GHz schon für rund 1100€ kämen dann noch mal rund 100€ für einen weiteren Gig Speicher dazu. Jetzt werde ich natürlich skeptisch, warum sind neue Macs gar nicht viel teurer? Wo liegt der Nachteil bei einem neuen G5? Oder der Vorteil bei eine Dual G4? ᐈ Cross-Trainer NuStep kaufen • Preise vergleichen • alle Modelle.. Was soll ich nun über hoffe ihr könnt mir helfen! #2 Hallo und Willkommen im Forum, also hier kannste mal reinschauen hoffe konnte Dir schon mal helfen.