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Moderatoren: oldsbastel, Tripower Graf Vlad Beiträge: 36 Registriert: Mo 21. Jul 2003, 00:00 Schlaffe Blattfedern aufarbeiten Moin, mein Rekord A hat ja "etwas" schlaffe Blattfedern. Meine bisherigen Nachforschungen zum Thema ""Blattfedern aufarbeiten" haben ergeben ich solle die Dinger ausbauen, mit Stahlkugeln straglen lassen und wieder einbauen. Hat irgendwer eine Ahnung, ob das erfolgreich ist bzw. andere Vorgehensweisen sinnvoller sind? Bis dann, Thorsten Tripower Beiträge: 2670 Registriert: Do 28. Jun 2001, 00:00 Wohnort: Hofheim am Taunus Kontaktdaten: Beitrag von Tripower » Di 28. Okt 2003, 17:04 In der neuesten "Oldtimer-Praxis" (oder war es die "Motor Klassik"? Henning-Autofedern Spezialwerkstatt für Blattfedern, verstärkte Stoßdämpfer. )ist ein Bericht über das Neuanfertigen von Blattfedern. Dort ist auch eine Kontaktadresse zu einem Betrieb genannt, der solche Arbeiten (zu einem erstaunlich günstigen Preis, wie ich finde) wie sich das liest, ist die Neufertigung völlig unproblematisch und wirtschaftlich gefederten GrüßenTripower[Diese Nachricht wurde von Tripower am 28. Oktober 2003 editiert. ]
Du hast 2010 nach dem Entrosten auf Lack ganz verzichtet. Wie ist Deine Langzeiterfahrung mit dem Seilfett nach nunmehr 11 Jahren? Grüße freddy #21 Ähhh, Ich schau in der Mittagpause, am Firmen Parkplatz mfg Patrick #22 Äh, ja ist Rostig. Liegt aber auch daran, das er seit genau Heute, 11 Jahre angemeldet ist und er jeden Winter im Salz läuft. Bilder mach ich wenn ich zuhause bin mfg Patrick #23 Moin Moin, spricht irgendetwas gegen graphitiertes Fett zwischen den Federn? Das wäre mein Plan dafür. Ich hatte vor zig Jahren mal einen GAS 69AM, der hatte so Lederbälge um die Federn, das war nicht schlecht. Viele Grüße, Georg #24 Die Sache mit dem Haftfett( Kettenfett ust schon gut). Früher kam bei manchen Federn auch noch Ölpapier zwischen die einzelnen Blätter. Habe ich damals bei meinem Toyota J6 auch so gemacht. Mos2 Fett ist eher ungeeignet, da es auch öl absetzt. Opel p1 Blattfedern - Technik - Rekord P2 Forum. Radlagerfett wasserfest ist da schon besser. Und wichtig. Die Federpackete sollten regelmässig entspannt werden und nachgeschmiert werden damit Sie nicht auswaschen und brechen #25 Mein Plan war eher, wasserbeständiges Fett mit Graphit zu mischen.
Vor ein paar Tagen habe ich dann bei e-Klein drei ziemlich rostige und teilweise nicht komplette Federpakete erstanden und tatsächlich nach viel Reinigungsarbeiten aus den 3 Paketen mir 2 gut passende Pakete zusammenstellen können. Fix eingebaut, Höhe stimmt, und dann heute eine etwas längere Ausfahrt zu zweit durchs Leinebergland gemacht. Welch ein Unterschied! Gegen die 15lagigen sind die Repros LKW-Federn, die neuen sprechen erheblich weicher an, ohne insgesamt weicher zu sein und das Fahrgefühl ist deutlich smoother, ich bin begeistert. Diese kleine Geschichte nur mal als Anregung, bei der Original-Spezifikation zu bleiben, gerade bei den Blattfedern, und eben, wenn erhältlich, alte Teile wieder aufarbeiten zu lassen. Mittlerweile gibt es für sündhaft teures Geld in GB auch 15lagige Nachfertigungen (Made in UK), die sind aber m. E. am hinteren Ende ähnlich grob ausgebildet wie die billigen 9lagigen, und da lag letztlich bei meinen die Quelle des Quietschens und Knarzens. Also auch nicht die Alternative.
Mär 2011, 21:39 Hallo Michael, wende dich mal an Andreas Wilmes. Er hat gerade ein Satz Blattfedern von einem Armstrong Siddley aufarbeiten lassen. Ebenso die Federn für die Vorderachse. Er war damit sehr zufrieden muß jedoch irgendwo im Ruhrgebiet sein. Seine Adresse: Andreas Wilmes Oldtimer Restaurierung Lahnstrasse 31 56412 Nentershausen Tel: 06485-881580 Gruß Heiner Save Water! ---> Drink Beer..... achimroll Beiträge: 999 Registriert: 27. Mai 2000, 01:01 Fahrzeug(e): MGA 1500 '59, MG TF 160 Wohnort: NRW, 58239 Schwerte #3 von achimroll » 6. Mär 2011, 08:49 es handelt sich um folgende Firma, über die auch im Markt Sonderheft berichtet wurde: Federn Rüter GmbH Bornstraße 290 44145 Dortmund Tel. 0231 - 811427 Fax 0231 - 833719 Ich habe auch schon dort arbeiten lassen und war sehr zufrieden mit der Arbeit. Nette Grüße Achim Roll MGDC
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