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Seit mehreren Jahren schon gibt es in Köln einen Brauch: Verliebte Paare befestigen ein kleines Vorhängeschloss am Geländer der Hohenzollernbrücke, um sich - ganz romantisch - die ewige Liebe zu schwören. Wer mit dem Zug oder zu Fuß die Hohenzollernbrücke ( Im Stadtplan) passiert, dem springt nicht nur der Kölner Dom, sondern vor allem tausende kleine und bunte Vorhängeschlösser ins Auge: Verliebte Pärchen haben diese mit Name und Datum beschriftet und an dem Geländer der Brücke angebracht um sich ewige Liebe und Treue zu schwören. Der Schlüssel wird traditionsgemäß gemeinsam in den Rhein geworfen. Anfangs hatte die Deutsche Bahn entschieden, die zahlreichen Liebesbeweise zu entfernen, weil sie die Brückenkonstruktion angeblich unnötig belasten. Letztendlich hat sich das Unternehmen von den vielen Fans des Brauchs aber dazu bewegen lassen, die Schlösser hängen zu lassen. Die brücke korn.com. Heute gehören die Schlösser zum Stadtbild Kölns dazu und werden als beliebte Sehenswürdigkeit von tausenden Touristen besucht.
Die Schlüssel der Liebesschlösser an der Kölner Hohenzollernbrücke landen üblicherweise im Rhein, der still und wissend seit Jahrtausenden dahinfließt. Der Kölner Brauch an der Liebesbrücke, oder auch Liebesschlossbrücke, entstand im Spätsommer 2008. Seitdem stieg die Zahl der Schlösser mit zunehmender Geschwindigkeit. Zählte man 2011 noch 40. 000 Schlössern, so dürften es heute bereits das 8-fache sein. Die Brücke besteht aus 340 Geländerabschnitten, die einem Maschendrahtzaun ähneln und somit ideale Aufhängeflächen bieten. An jedem Zaunabschnitt hängen 800-1. 200 Liebesschlösser, also insgesamt ca. 340. 000 an der Südseite der Brücke. Freie Flächen finden sich auf der Südseite nur noch an dem vom Kölner Dom abgewandten Drittel der Brücke. Mittlerweile haben die Liebenden aber auch die Nordseite der Brücke für sich entdeckt. Die brücke koeln.de. Dort gibt es noch viel Platz für die Liebe. Geschichte der Liebesschlösser Dem Brauch der Liebesschlösser wird unterschiedliche Herkunft attestiert. Eine Variante spricht diese Italien zu, dem Land des Amore und der tragischen Liebe von Romeo und Julia.
Geschichte der Hohenzollernbrücke Um neue Verkehrswege zu erschließen, wurde 1907 mit dem Bau der Hohernzollernbrücke begonnen. Im Mai 1911 wurde sie feierlich durch Kaiser Wilhelm II. eingeweiht. Die Hohenzollernbrücke bestand derzeit aus drei nebeneinander liegenden Brückenteilen mit jeweils drei Querbögen (Durchfahrtöffnungen). Zwei davon überspannten jeweils 2 Bahngleise, der dritte eine Straße. Die brücke kölner. Nach der Zerstörung der Brücke kurz vor Ende des Zweiten Weltkriegs wurden sie zwischen 1948 und 1959 restauriert. Dabei wurden jedoch ediglich die Eisenbahnspuren wiederhergestellt, ergänzt durch zwei Fuß- bzw. Radwege. Am Anfang und Ende der Brücke wurden je zwei Reiterstandbilder preußischer Könige und deutscher Kaiser der Hohenzollern-Familie errichtet. Die heutige Hohenzollernbrücke hat eine Länge von ca. 400m. Sie wird täglich von über 1200 Zügen überquert und ist somit eine der meistbefahrenen Eisenbahnbrücken Deutschlands. Über das Fotoprojekt Seit Jahren beschäftige ich mich in meinen Fotos und Collagen mit der Kunst im öffentlichen Raum, der Street Art, die von anonymen Künstlern auf Wänden und Mauern aufgetragen wird.
Sie überspannte den Rhein mit dem rechtsrheinischen römischen Hafen Castrum Divitia, der zwischen 312 und 315 n. Chr. vollendet war. Der mit dem Brückenbau und der Errichtung des Brückenkopfes primär verfolgte Zweck war die Möglichkeit, schnell Truppen über den Rhein auf das rechtsrheinische Gebiet bringen zu können, aus dem Franken das römische Territorium bedrohten. Um zu verhindern, dass die Franken angriffen, erbaute man in Feindesland den Brückenkopf Divitia. [3] Ungeklärt ist, ob und wann sie abgerissen wurde. Während einerseits angenommen wird, sie habe nur etwa 100 Jahre gestanden, wird andererseits berichtet, sie sei erst im 10. Jahrhundert (um 960) abgerissen worden. Andere Quellen gehen wegen der Holzkonstruktion davon aus, dass sie etwa ab 400 n. Chr. verfallen sein könnte. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Egon Schallmayer: Unterlagen zur römischen Rheinbrücke von Köln im Archiv des Saalburgmuseums. In: Saalburg-Jahrbuch. Band 50, 2000 (2001), S. 205–211. Thomas Frank, Norbert Hanel: Die Frankenfeldzüge der Kaiser Konstantin I. Kolonialismus in Köln: Die Stadt will sich künftig besser beraten lassen | Kölner Stadt-Anzeiger. und Valentinian I. Überlegungen zur spätrömischen Rheinbrücke zwischen der Colonia Agrippina und dem rechtsrheinischen castrum Divitensium anhand dendrochronologischer Daten.
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Ich gebe der Estetica Clinik im Spitaler Hof sofort 5 Sterne. Ich würde sogar mehr geben, wenn ich das könnte. Ich habe von Prof. Khoury ein Facelift durchführen lassen. Meine Begeisterung war so groß, dass ich etwas später noch mein überschüssiges Fett absaugen ließ. Über Freundinen hatte ich über den sehr netten und auch kompetenten Schönheitschirurgen erfahren. Werner Peters OHG, Hamburg- Firmenprofil. Er hatte mein Freundinnen vor mir behandelt. Wir sind alle schon etwas älteres Semester und haben uns zuerst damit etwas schwer getan, die verschiedensten Korrekturen durchführen zu lassen. Nach einem Beratungsgespräch ( was übrigens ohne Kosten verbunden war — und das ist sehr selten), waren meine Bedenken zerstreut. Der Prof. hatte mich ausgiebig beraten, so dass ich sehr schnell für einen kosmetischen Eingriff bereit war. Er gab mir eine Bedenkzeit, denn ohne führt er keine Eingriffe durch. Also ich konnte bedenken — obwohl ich sofort Vertrauen zu ihm hatte. Ich fühlte mich sehr gut aufgehoben, wurde auch durch das Klinikpersonal sehr gut betreut.