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Aber die Gänge gehen ja bei dir rein - bei stehendem Motor. Daher liegt es bei dir sehr sicher an der Kupplung. Wenn jetzt der Rückwärtsgang tatsächlich nicht synchronisiert ist hätten wir einen weiteren Hinweis. Was hast du denn mit dem anderen Getrieben vor? Wäre natürlich doof jetzt alles auszubauen wegen der Kupplung und dann in ein paar Wochen alles von vorne zu beginnen um das andere Getriebe einzusetzen. #11 Vielen Dank schonmal. Gänge gehen bei laufendem Motor nicht rein - Technik Forum - Antrieb - Die-Urgewalt.de - THE Type 81/85 fan page !. Ich muss nochmal zurückrudern. Der Rückwärtsgang geht NICHT rein. Also letztlich blockieren ALLE Gänge, wenn der Motor läuft. Hingegen gehen ALLE Gänge rein, wenn der Motor aus ist. Zum Getriebe: Bei der Probefahrt fiel uns ein Krächzen im zweiten Gang auf. Im Forum wurde auf die Synchronringe getippt. Der Verkäufer hat sich aber bei Vertragsabschluss auf den Deal eingelassen ein Ersatzgetriebe nachzuliefern. Letztlich wollte ich aber erstmal das aktuelle Getriebe fahren und das hat auch 4000km gehalten. Über Nacht dann plötzlich das oben beschriebene Phänomen.
Ratlose Grüße nettchen @ Gerrit danke für die schnelle Antwort: Also: war gerade in der Garage und habe bei ausgeschaltetem Motor probiert: alle Gänge gehen gut rein, nur der Rückwärtsgang fast garnicht. Öl wurde erst vor kurzem bei Inspektion gewechselt. Fuß ist nie auf Kupplung an der Ampel, beim Fahren gehen alle Gänge immer öfter schwer bis ganz schwer rein.... :-(( Kannst Du Deine Vermutung jetzt nochmal mit diesen Infos kurz zusammenfassen? Bitte? Danke im voraus und liebe Grüße nettchen Oh danke für die schnelle, du hast mit allem Recht. der Rückwärtsgang macht geräusche beim einlegen (reinhauen triffts schon eher manchmal, so schwer geht das)... Gang gehen nicht rein bei laufenden motor park. Dann werde ich mal unverzüglich zur Werkstatt fahren und hoffen, dass es nicht so teuer wird oder ich ein neues Auto Danke nochmal... Alles klar Würde ich so nicht mehr viel mit fahren, weil über kurz oder lang die Zahnräder zerstört werden und auch die Synchronringe extrem drunter leiden Wenn Du Glück hast, muß nur die Kupplungshydraulik entlüftet werden Ansonsten eine neue Kupplung ist auch keine sooo große Sache War diese Antwort hilfreich?..
Im Stand und Motor ist aus, lassen sich alle vier Gänge sauber und leicht schalten, nur bei laufendem Motor geht der erste sehr schwer rein und nur mit Druck. Kann das an den Syn. -ringen liegen? Der spürbare Widerstand ist leicht gefedert. 12. 2008 10:16 Schneider Ist öfters hier Beiträge: 61 Registriert seit: Mar 2007 Beitrag #5 Hallo, Bei unserem 65/70 Bj. 74 gehen die ersten 2 Gänge auch etwas schwer rein! Wenn mann dann aber im 3 gang Anfährt und dann in denn schaltet gehen die Gänge einwandfrei rein! Gruss Schneider MB-Trac der Stern der NIE erlischt 12. Leerlauf geht bei laufenden Motor nicht rein. - YZF 750 - FZR-Forum. 2008 12:28 Abhoiza Stammgast Beiträge: 555 Registriert seit: Aug 2005 Bewertung 18 Beitrag #6 Bei unserem 65/70 ist es auch so, 1 und 2 Gang gehen schwer rein 3 und 4 besser, bei der Wendeschaltung muss der Trac stehen dann schaltet es sich wie Butter! Nur Knechte sitzen auf der Hinterachse 12. 2008 12:53 Beitrag #7 Hi Leute danke für die Info´s. Ich denke auch das das evtl. "Normal" ist. Habe noch das alte Getriebe und konnte keinen DEFEKT feststellen.
Ideen, Vermutungen, Tipps und eine ungefähre Zahl in Euro für die Werkstatt? Vielen Dank schonmal! Thomas Angus Corsaschrauber Beiträge: 1752 Registriert: 06. 09. 2007, 12:55 Fahrzeug: Corsa A-cc 1, 4i Wohnort: Schöningen Re: Gänge lassen sich bei laufendem Motor kaum noch einlegen Beitrag von Angus » 12. 2012, 20:26 Hi Es währe Äuserst Hilfreich wenn man wüsste was Für nen corsa du Fährst welches Bj er ist und was für nen Motor er Drinnen hat. Davon hab Würd ich als erstes Darrauf tippen das deine Kupplung nicht Richtig Trennt (desahlb bekommst du die Gänge auch schlecht rein wenn der motor Läuft!! Gänge gehen nicht rein bei laufendem motor show. ) Es gibt nämlich 2 systeme (je nach modell) einer Hydralischen Kupplung liegt es Entweder an luft im system oder der Geber oder der Nehmer zylinder is hin (und das is recht teuer) 2 Bei kupplungen mit Bowdenzug kann es vorkommen das sich der seilzug Längt oder das Ausrücklager Defekt ist! (is auch blöd) mfg Angus PS: wenn wir mehr daten haben können wir dir auch mehr sagen von Zefram » 13.
2012, 11:12 Hi, Baujahr 96... ja, das hätte ich vorher schreiben können. Ich habe mir den Kupplungszug mal angesehen... War völlig verstellt und diese Metallklammer war verrutscht. Mein Vater ist da etwas mehr der Schrauber als ich und der macht den Guten gerade wieder fit! Ist also zum Glück die günstige Variante. Erinnert mich an ein alter Problem mit meinem alten AudiB2 (Bj86), der plötzlich immer Vollgas gegeben hat, weil eine ähnliche Metallklammer in die andere Richtung gerutscht war... Gänge gehen nicht rein bei laufendem motor city. tztz... Vielen Dank! Thomas
Schließe ich also auch mal aus. Bei stehendem Motor gehen alle Gänge gut rein, sobald Du startest, nichtmehr -> Ich würde da wirklich mal vermuten, daß die Kupplung nicht richtig trennt. Wie Dein Druckpunkt gelagert ist, kann ich natürlich nicht von hier fühlen, aber ich würde glatt mal vermuten, daß der Rückwärtsgang zumindest zeitweise "kratzt" beim Einlagen, stimmts? Und durch den zunehmenden Zahnverschleiß geht er auch bei stehndem Motor schlecht rein. Wenn die Hydraulik i. ist, bleibt dir nichts anders übrig, als Getriebe raus, Kupplung auf Verschleiß untersuchen sowie auf Freigängigkeit der Mitnehmerscheibe auf der Eingangswelle und das Pilotlager auf Verschleiß. Bei laufendem Motor bekomme ich keinen Gang hinein (Auto, Gangschaltung). Hallo Vatis, ich komme mal rüber von den muttis, weil ich eine Frage zur Gangschaltung meiones Autos habe. Mein Toyota ist 6 1/2 Jahra alt und seit einigen Wochen fällt m ir auf, dass sich die Gänge immer schwerer einlegen lassen. Manchmal gehts wieder ganz normal, dann wieder sehr schlecht. Was könnte das ist die Reparatur sehr teuer?
Das Kupplungspedal steht auf gleicher Höhe wie das Bremspedal. (siehe Foto) Wenn ich das Pedal durchtrete ist Widerstand vorhanden (nicht "mit dem kleinen Finger" machbar) und das Pedal kehrt auch in die Ausgangsposition zurück. Bin noch einmal auf dem Parkplatz gefahren... Vom ersten Gang lässt es sich in den Rückwärtsgang schalten (mit viel Kraft) und auch in den zweiten Gang, dann ist aber wieder Schluss. Aus dem Rückwärtsgang selber geht garnichts. Ich würde gerne das Entlüften ausprobieren, allerdings stehe ich noch ganz am Anfang meiner Schraubkünste und habe noch keine Schritt für Schritt-Anleitung gefunden. Ist es überhaupt ratsam das als blutiger Anfänger zu tun? #15 Habe mit einem KFZ-Mechaniker gesprochen. Er meinte, wenn das Pedal der Kupplung Widerstand zeigt, dann sind Geber- und Nehmerzylinder nicht kaputt und sonst müsste auch Bremsflüssigkeit rauslaufen. Seine Ferndiagnose war die Kupplung. Er würde mir eine neue Kupplung für 200€+ Materialkosten einbauen. Bevor ich diesen Schritt nun gehe, würde ich aber gerne sicher sein, dass es die Kupplung ist.
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