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leicht überdurchschnittlich gut ab. Stärken und Schwächen Stärken Schwächen gute Sicherheitsausstattung, großzügiges Raumangebot vorne, gute Platzausnutzung, zuverlässige Technik, wertstabil anfällige Bremsanlage, träge Automatikgetriebe, schwacher Erdgasmotor, einfache Verarbeitung Download des Tests im Detail Gebrauchtwageninformationen Modellgeschichte: VW up! (ab 2011) 12/2011 Modelleinführung des dreitürigen Kleinstwagens (baugleich mit Seat Mii und Skoda Citigo) mit zwei Motorvarianten: 1. 0 (44 kW/60 PS) und 1. 0 (55 kW/75 PS); Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro 5; Verkehrschilderkennung und City-Safetysystem optional erhältlich 11/2012 neue zusätzliche Motorvariante 1. 0 EcoFuel BMT (Erdgas, 50 kW/68 PS) 3/2012 Modell auch als fünftürige Variante erhältlich; Motoren optional mit BlueMotion Technology (BMT, Spritspartechniken) erhältlich 6/2012 automatisiertes Schaltgetriebe "ASG" optional erhältlich 4/2013 Einführung der Modellvariante "cross up! " mit eingeschränkter Geländetauglichkeit; Einführung der Elektrovariante "e-up! Vw up wertverlust elektroauto. "
100 km Baujahr 2015, Benzin, 7. 300 km Baujahr 2015, Benzin, 10. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 10. 003 km Baujahr 2015, Benzin, 16. 008 km Baujahr 2015, Benzin, 20. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 30. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 40. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 50. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 60. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 70. 000 km Baujahr 2015, Benzin, 110. 770 km Baujahr 2016, Benzin, 10. 000 km Baujahr 2016, Benzin, 30. 000 km Baujahr 2016, Benzin, 40. Vw up wertverlust de. 000 km Baujahr 2016, Benzin, 50. 000 km Baujahr 2016, Benzin, 80. 000 km Baujahr 2016, unbekann, 50. 000 km Baujahr 2017, Benzin, 10. 000 km Baujahr 2017, Benzin, 20. 000 km Baujahr 2017, Benzin, 30. 000 km Baujahr 2018, Benzin, 30. 000 km Baujahr 2018, Benzin, 40. 000 km
Die hohe Nachfrage hält wiederum seinen Wertverlust im Rahmen. In vier Jahren büßt der Sportwagen nur 42 Prozent seines Wertes ein. Damit ist er eines der wertstabilsten Autos auf dem deutschen Markt – und doch längst nicht die Nummer 1. Das nämlich ist der Dacia Sandero Stepway TCe 90, gleichzeitig einer der billigsten Neuwagen auf dem Markt (ab 12. 000 Euro). Anders als beim Porsche ist hier der niedrige Preis der große Trumpf: Der Dacia ist schon neu so günstig, dass er gebraucht nur noch geringfügig an Wert verliert. Nur ein Drittel (34 Prozent) ist es in vier Jahren. Aber auch mit der richtigen Ausstattung können Sie Wertverlust zumindest eindämmen – und mit der falschen immens erhöhen. Begehrte Modelle gibt es aber auch in allen anderen Segmenten. Die Wertmeister werden deshalb für zwölf Klassen ermittelt – vom Kleinstwagen bis zum SUV. Schwacke-Liste. Segment Wertmeister Elektroautos bis 40. 000 Euro Mini Cooper SE (59, 6 Prozent) VW ID. 4 Performance Upgrade (56, 3 Prozent) Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD (54, 9 Prozent) Elektroautos über 40.
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