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500 – 5. 500 ist weg-Dementsprechend ist der zweite Leistungs-Zacken kurz vor Enddrehzahl nicht mehr spürbar, und wird auch nicht mehr benötigt, da man früher schalten kann, oder gar nicht schalten braucht-
#1 Hondi1100 Themenstarter Hallo zusammen, nachdem ich meine GS jetzt optisch fertig habe, möchte ich ihr nun noch eine kleine Leistungssteigerung verpassen. Ich möchte jedoch nicht unbedingt in die Elektronik eingreifen. Hab mehr an anderen Krümmer, Ansaugrohre usw. gedacht. Möcht hauptsächlich das sie von "unten rauß" etwas besser kommt. Hat jemand von euch Erfahrung damit? Biker.de - Testbericht BMW R 1100 GS (259) 80 PS - 1085 ccm - Baujahr 1994 bis 1999. (ach ja und spart euch die Tipps mit kauf dir doch ne 1200er - 1tens lieb ich meine 1100er und 2tens steht ne 1200er auch am Hof - fahr aber lieber die 1100er) Gruß Hondi 1100 #2 Mikey Da kann ich nur wieder auf verweisen. Die Jungs wissen Bescheid. Aber sei dir bewusst, Leistung kostet auch Geld. #3 gerd_ Hi Da machst Du den symetrischen Abgaskrümmer der RT oder RS drauf. Leider nicht ganz billig. Auf der Ansaugseite kannst Du die Ansaugrohre der RS verbauen. Wenn Du die drauf hast merkst Du, dass die der GS besser für den Durchzug waren und kannst zurück wechseln. Das ist relativ günstig. gerd #4 Wenn Du die drauf hast merkst Du, dass die der GS besser für den Durchzug waren und kannst zurück wechseln.
Beeindruckende Leistungswerte auf 2 Rädern. Bmw r1100r leistungssteigerung euro. Erleben Sie die geballte DS motorsport Power, über den gesamten Drehzahlbereich, durch perfekt optimierte Kennfelder. Satter Leistungszuwachs und eindrucksvolle Optik. Leistungskits: Stufe 1: DME-Optimierung Stufe 2: DME-Optimierung + Auspuffanlage/Endschalldämpfer Stufe 3: DS Spezial-Nockenwelle + DME Abstimmung + Auspuff: 125/130 PS mit TÜV und Euro 3 Pressebericht R1200R, Mo Ausgabe 23 DS motorsport optimierte Maschine gewann mit Abstand den TDD 2007!
Technische Daten R 1100 R: Motor: Bauart Luftgekühlter Vierventil-Boxermotor mit je einer obenliegenden Nockenwelle und ölgekühltem Auslasstrakt. Bohrung x Hub 99 mm x 70, 5 mm Hubraum 1. 085 ccm Nennleistung 59 kW(80 PS)/6. 750 U/min. max. Drehmoment 97 Nm/5. 250 U/min. Verdichtungsverhältnis 10, 3:1 Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung Elektronische Kraftstoffeinspritzung - Motronic MA 2. Motorrad Tuning vom Tuning Profi Kainzinger. Motorrad Motor-Tuning, Motorrad Fahrwerks-Tuning vom Dynojet-Tuning Center/Öhlins-Service Center. 2 Abgasreinigung Geregelter Katalysator mit Lambdasonde. Fahrleistung / Verbrauch: Höchstgeschwindigkeit 197 km/h Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h 4, 5 l Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h 5, 3 l Kraftstoffart Super Bleifrei 95 ROZ im 21 l Tank. Fahrwerk / Bremsen: Rahmen Vorderradführung / Federelemente BMW Telelever, extern eingebautes Federbein mit Schraubendruckfeder und Zweirohr-Gasdruckdämpfer. Hinterradführung / Federelemente Kardan-Einarmschwinge mit BMW Paralever, Federbein mit Einrohrgasdruckdämpfer. Federweg vorne / hinten 120 mm / 135 mm Radstand (bei Normallage) 1. 487 mm Nachlauf (bei Normallage) (Mit 85 kg Fahrer) 127 mm Lenkkopfwinkel (bei Normallage) 61, 9 Grad.