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Erster offizieller Beitrag #1 Servus miteinander Hab heute das erste mal paar Meter auf der Mx-Strecke in Tettau hinter mich gebracht. War sehr geil muss ich sagen Kurz später hat einer gemeint ich solle doch enfach trocken schalten, ohne zu kuppeln halt:confused: Jetzt die folgende Frage: ist das echt ok? Hab schonmal gehört das man ohne zu kuppeln runterschalten kann und da nichts passieren würde. Der Kamerad heute meinte ich soll trocken hoch und wenn überhaupt nur beim runterschalten kuppeln. Schalten ohne Kupplung. Ich hab keinen Plan davon und deswegen frage ich jetzt euch. Wie fahrt ihr bezüglich der Kuppelsache, bzw welche Tipps könnt ihr mir geben. Gruß Zimbo #2 angeblich soll es möglich sein.... traue der sache allerdings auch nicht..... sondern fahre mit kupplung, wenn man schnell schaltet, kann man das gas einfach offen stehen lassen.... #3 mach das schon immer so, hatte noch nie Probleme mit Getrieben (und verbrauche auch meine Kupplung nicht) Die Dinger sind dafür gemacht. #4 naja, die gangräder haben ja sozusagen eine klauenkupplung.... ich wage anzuzweifeln, dass es auf dauer nicht ungesund für diese ist:biggrin: #5 Wenn du kurz das Gas minimal wegnimmst flutschen die Gangräder auch ohne kupplung völlig problemlos rein.
War schon eine dolle Zeit damals, zwischen dem 16. und 18. Lebensjahr.
Jedes dieser Zahnräder hat ein dazugehöriges Zahnrad auf der anderen Welle, daraus ergeben sich fünf/sechs unterschiedliche Zahnradpaare. Alle fünf/sechs Paare besitzen eine andere Übersetzung und stellen somit die Gänge eins bis fünf/sechs dar. Wichtiger für das Schalten ohne Kupplung ist jedoch die Ansteuerung dieser Zahnradpaare. Motorrad ohne kupplung schalten tire. Hierfür gibt es sogenannte Schaltgabeln (Schaltklauen), die über die Schaltwalze bewegt werden. Die Schaltwalze ist direkt mit dem Schalthebel verbunden. Daraus ergibt sich, dass wenn man den Schalthebel bewegt, um z. B. vom dritten in den vierten Gang zu schalten, die Schaltgabeln über die Schaltwalze unmittelbar bewegt werden und das Zahnradpaar das dritten Ganges außeinander ziehen und das des vierten zusammen führen. Jetzt zu der eigentlichen Frage, wie es möglich ist, ohne zu Kuppeln zu schalten, die unmittelbare Verbindung vom Schalthebel zu den Zahnradpaaren der Gänge, sorgt dafür, dass, wenn man den Schalthebel bewegt, um den Gang zu wechseln, der entsprechende Gang auch eingelegt wird.
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