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Das ist die Gretechenfrage. Die einen schwören darauf, die anderen verteufeln es. Da hilft nur eigene Erfahrungen sammeln. Ansonsten sei Dir mal der Mammut-Fred hier zum Thema 2-Takt-Öl ans Herz gelegt. Welches Baujahr hat dein Diesel? Die Sache mit dem Injektorstecker betraf nur die ersten Baujahre. 9 Cdti Drehzahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #7 Welches Baujahr hat dein Diesel? Die Sache mit dem Injektorstecker betraf nur die ersten Baujahre. Baujahr 2005. Schau morgen mal nach ob es noch die alten gelben sind oder schon die blauen. Leerlaufdrehzahlschwankung. Kurzes Update: heute AGR und Ladedrucksensor gereinigt, alles komplett verrust gewesen. Der Motor läuft geschmeidiger, aber die Schwankungen sind immer noch nicht weg. Kann ich aber trotzdem jedem empfehlen der kleine Ruckler beim Gas geben hat, die sind jetzt nämlich weg. Um beim Thema zu bleiben, werde das ganze weiter beobachten, nächster Schritt wäre laut etlichen Threaddurchforstungen den Leerlaufregler zu wechseln. Wenn das wiederrum nicht hilft ->Zumesseinheit der HD Pumpe, bzw. Injektoren.
motor hat aussetzer bei vollgas ab habe gelesen das das ein problem von zu kleinen... Aussetzer beim beschleunigen unter volllast: Hallo, Habe bei meinem let folgendes problem, wenn ich im 3. Opel astra h drehzahlschwankung leerlauf in 2017. bis 5. Gang voll aufs Gas trete beim auf die Autobahn fahren hat er komplette... Motor rasselt zwischen 1500 und 2500 U/min: Moin zusammen.... Bitte nett de Kopf abhacken weil ich nix brauchbares in der SuFu gefunden habe. Folgendes Problem (wenn es denn überhaupt eins...
Letztlich muss jeder Fahrzeug-Halter selbst entscheiden. Drosselklappen-Adaption – Voraussetzungen & Vorbereitungen Um die Drosselklappe erfolgreich anzulernen, sind einige Bedingungen zu erfüllen, die am besten mit einem geeigneten Diagnosegeräte überprüft werden. Der Fehlerspeicher darf keine Fehlercodes enthalten. Hierfür am besten eine Fahrzeug-Diagnose durchführen. Opel Vectra B - leerlaufprobleme,Drehzahlschwankung. Dabei ist auch zu beachten, dass die Batteriespannung mindestens 11, 5 V beträgt und die Kühlmitteltemperatur weder zu hoch noch zu niedrig ist, also irgendwo zwischen 5 °C und 95 °C liegt. Weiterhin gilt es zu beachten, dass weder Drosselklappe noch Drosselkörper verschmutzt sind und sich die DK selbst in Leerlaufposition befindet. Die Zündung ist eingeschaltet, der Motor läuft nicht. Während der Adaption dürfen keine Pedale bedient werden. Drosselklappe mit autoaid anlernen Ist das Diagnose-Interface an das Fahrzeug sowie den PC oder Laptop angeschlossen, die Zündung eingeschaltet und die oben genannten Bedingungen sind erfüllt, wird das gewünschte Fahrzeug aus der Liste der bereits ausgelesenen Fahrzeuge ausgewählt oder ein neues Fahrzeug angelegt.
1. 7Cdti, 203000km, neues AGR seid 23000km Hat gelegentlich Drehzahlschwankungen, und er ist mir gestern und heute, als ich bei langsamer Fahrt die Kupplung getreten habe, aus gegangen. Werkstatt habe ich noch nicht gefragt. Ansonsten läuft der topp! Was meint ihr??? 1. 9 Cdti Drehzahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #11 1. 9 Cdti Drehzahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #12 1. 9 Cdti Drehzahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #13 So, Motor ist bis jetzt nicht wieder ausgegangen, habe aber öfters wieder das "Aufstöhnen" des Motors an der Ampel und die üblichen Schwankungen wenn er warm wird. Habe mal nachgesehen nach den Steckern, die sind gelb -> also sind noch die alten drin. Drehzahlschwankung Opel Astra G CC 1.8. Werde diese demnächst mal reinigen, vlt bringts was... 9 Cdti Drehzahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #14 Stecker mit Kontaktspray eingesprüht vor paar Tagen, seitdem bis jetzt keine Schwankungen mehr. Stecker 3 und 4 waren etwas oxidiert. Werde das ganze weiter beobachten. PS: Gestern 500ml Monzol 5c beim Tanken zugefüllt.
dort war ebenfalls ein riss von ca. 1cm und der schlauch war an dieser stelle weich wie ein weingummi. defekten riss abgeschnitten u schlauch wieder aufgesteckt. Opel astra h drehzahlschwankung leerlauf schwankt. damit waren die leerlaufschwankungen behoben und die mtk ging auch aus so das der luftmengemesser wieder normal arbeiten konnte und keinen fehlercode beim auslesen anzeigte. kann jedem bevor er sämtliche bauteile auseinander nimmt einfach nur raten prüft zuerst alle luftschläuche vom ansaugsystem auf beschädigungen, egal welche größe bzw durchmesser sie haben und reinigt sie wenn möglich. das betrifft auch die schläuche vom kurbelgehäuse und alle anschlüsse am drosselklappengehäuse. viel glück #11 Hellbound64 Doppel-As Haste den Fehlerspeicher mal ausgelesen und mal geschaut was eventuel defekt sein könnte, würde ich falls du es noch nicht getan hast mal machen grenzt die suche ein. #12 So, damit keiner meckert ich würde die Sufu nicht benutzen, hehe. Mein Kumpel hat bei seinem X20XEV das Problem das der Leerlauf ungewöhnlich hoch ist.