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Es sind keine elektronische Steuerelemente verbaut (außer Tacho) und auch kein Ad Blue erforderlich. Die Anforderung an die Dieselqualität ist sehr gering (Schwefelgehalt). Bei der Umrüstung der Reifen wurde darauf geachtet, dass eine weltweit gängige Größe verwendet wurde. Der fest verbaute Kompressor bietet die Möglichkeit, den Reifendruck schnell auf die erforderlichen Drücke je nach Gelände einzustellen. Die verbaute elektrische Treppe bietet einen komfortablen Einstieg in die Kabine. Der Durchgang vom Fahrzeug in die Kabine ist sehr groß geplant. Es sind zwei unabhängige Heizsysteme verbaut, die Kabine über Truma Gas incl. WW und im Fahrzeug eine Dieselheizung. Alle Verbraucher, auch in der Fahrzeugkabine, werden von der 12V Batteriebank versorgt, dadurch wird die 24V Fahrzeugbatterie nicht belastet. Das gesamte 12V Netz wurde galvanisch getrennt aufgebaut. ZU VERKAUFEN: Expeditionsfahrzeug Magirus Deutz 90-16 AW - 85.000 € - explorer Magazin. Sicherungsautomaten 12V, keine Schmelzsicherungen für die Einzelverbraucher der Wohnkabine. Zwei große Solarmodule (300Wp) auf dem Dach stellen das Fahrzeug autark.
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Von leichten, bis mittelschweren und schweren Baureihen war alles dabei. Mit einem Unimog kommt man überall hin. Der Unimog ist hoch, er verfügt über Portalachsen, Allrad-Antrieb, Untersetzung und Differentialsperren und ist damit extrem geländegängig. Als Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil kennzeichnen ihn folgende Dinge: Hohes Preisniveau Extrem geländegängig Eher für kürzere Wohnkabinen geeignet Solide Motoren wie z. Iveco 90 16 wohnkabine 1. OM 352 / A oder OM 366 LA Interessante Getriebetechnik Recht lauter Innenraum Sehr gute Ersatzteilversorgung Quelle: Die meisten Unimog eignen sich nicht für die schnelle Fahrt. Hierbei werden gern lange Achsen, das Splitgetriebe und der Motor der Baureihe OM 366 LA empfohlen. Diesen Motor finden wir in der Unimog Baureihe 437. Quelle: Renault TRM 2000 Der Renault TRM 2000 folgt in dieser Auflistung gleich hinter dem Unimog, weil auch er Portalachsen, Allrad-Antrieb sowie Heck- und Mitteldifferentialsperre besitzt. Hinzukommt ein recht kurzer Radstand, so dass er als geländegängig bezeichnet werden kann.
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