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Da es sich um Sicherheitsrelevante Bautteile handelt würde ich aber bevor es im Forum freigegeben wird erst ein ok, über die richtigkeit der Anleitung von welchen die davon Ahnung haben, einholen. Gruß Touranfahrer (ja mich gibt es noch aber die Zeit die Zeit) Klar, mach mal! #8 Servus, will diese Woche bei meinem auch die hinteren Radlager wechseln, da er mir sagt:,, mechanischer Fehler hinten rechts" und bei 250tkm mach ich gleich beide... 00290 drehzahlfühler hinten links g46 experience. Kann mir bitte noch jemand das Drehmoment der Radlagerschraube sagen? Ist ein 2. 0 TDI 170PS DSG. Danke im Vorraus #9 Vielleicht einfach nur mal den elektrischen Kontakt säubern. Das hilft manchmal beim Drehzalsensor. Frag mal den @Subnet_Zero #10 Danke Crafter aber Radlager u Sensoren liegen schon bereit und bei 250tkm kann man schon mal wechseln... 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
Drehzahlfühler G44 defekt. Leitungsunterbrechung, Kurzschluß nach Plus in der Verkabelung zwischen Drehzahlfühler G44 und Steuergerät J104. 00290 Drehzahlfühler hinten links G46 oder Drehzahlfühler hinten links G46 Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus Drehzahlfühler G46 nicht ordnungsgemäß eingebaut. Drehzahlfühler G46 defekt. Leitungsunterbrechung, Kurzschluß nach Plus in der Verkabelung zwischen Drehzahlfühler G46 und Steuergerät J104. 00301 Rückförderpumpe für ABS V39 Leitungsunterbrechung oder Übergangswiderstand in der Masseverbindung oder Spannungsversorgung zur Rückförderpumpe V39. Leitungsunterbrechung oder Kurzschluß nach Plus/Masse in der Verkabelung zwischen Relais J105 und Steuergerät J104. Relais für Rückförderpumpe für ABS J105, Rückförderpumpe V39 oder Hydraulikeinheit defekt. 00290 drehzahlfühler hinten links g46 facebook. 00302 Relais für Magnetventile ABS J106 Defekte Leitungsverbindung oder zu großer Übergangswiderstand in der Masseverbindung zum Relais für Magnetventile J106. Verkabelung zwischen Relais J106 und Steuergerät J104.
Damit Du weißt woran du bist. Genau sag bescheid wenn's soweit ist. Gruß. #16 Moin:peace: so also war der ABS Ring und der Sensor, habe gleich die Radlager hinten komplett mitmachen lassen und liege bei 212 euro die ich beim gelassen habe. LG #17 Mahlzeit! Nur 212 €!? Für beide Radlager und Sensor + Wechsel? Super Preis! Wundert mich aber doch etwas:dontknow: Was hat er für die Teile berechnet (Radlager+Sensor)? #19 Moin, wollt kein neues Thema aufmachen da es wieder ums selbe geht Diesmal wieder die drei lustigen leuchten und dazu kam noch beim abbremsen das es 3 warntöne gab und das Zeichen für die angezogene Handbremse aufblinkte, was immer wieder kommt( Bremsflüssigkeit wurde heute komplett getauscht, war eh dran;-)) Jetzt meine frage, kann das auch was mit dem ABS Ring zutun haben oder liegt es wirklich an der Handbremse?! 00290 - Die deutsche VCDS Wiki. Funktionieren tut sie Tadellos. #20 Immer das selbe: Fehlerspeicher? #21 Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\lSteuergerät-Teilenummer: 1K0 614 517 AC HW: 1K0 614 517 ACBauteil und/oder Version: ESP FRONT MK60-AT 0102Codierung: 0037506Betriebsnummer: WSC 73430 790 00000VCID: 68DBCC465B4DFE5889C1 Fehler gefunden:00290 - Drehzahlfühler hinten links (G46) 008 - unplausibles Signal - Sporadisch das selbe wie vor ca einem Jahr.
#9 So ähnlich hat das mein Auslesegerät auch angezeigt, nur das es hinten rechts (G44) war. Aber das sagt nix darüber ob es der Sensor (elektronisch) oder der Magnetring (mechanisch) ist! Bin darauf zum gefahren und hab es nochmal mit seiner Software auslesen lassen, er konnte mir dann genau sagen ob es ein mechanischer oder elektronischer defekt ist. Wieviel km hast Du den schon runter und welches Bj ist dein RS? Erfahrungsgemäß liegt es am Magnetring, einfach durch das Alter und die Witterung. Drück dir natürlich die Daumen das es nur der Sensor ist! Gruß. #10 achso ok, ich dachte meine software haut dann gleich schon hin. 118. 000km hab ich runter, bj. hab ihn erst mit 102. 000km gekauft hab aber zum vorbesitzer kontakt das man rausbekommen könnte ob er da schon was gewechselt hat. #11 Deine Auslesegerät haut schon hin, nur ist es nicht ausreichend genau, sowie meins auch Am besten fährst Du mal zum und läst es noch mal von ihm auslesen und mal ein Kostenvoranschlag machen. 00290 drehzahlfühler hinten links g46 images. Es wird aber höchst wahrscheinlich auf ein Radlager Wechsel hinauslaufen und eventuellauch auch der tausch von dem Sensor notwendig sein.
Wie gesagt, bei meinem war der Bügel mal komplett weg (am plattgedrückten Auge abgebrochen) und das Auto lief einwandfrei bis sich viel später der Seilzug mal verabschiedet hat (da war der Drahtbügel bereits lange ersetzt). Damals (Ende 2016) kam ein neuer nagelneuer KNZ ins Auto. Zuerst fuhr es auch ca. 200km ohne Probleme. Nachdem diese danach massiv begannen, habe ich u. a. festgestellt, dass der Drahtbügel auf der falschen Seite der Rippen am KNZ lag und diesen quasi aus der Aufnahme am Getriebe raus, statt hineingedrückt hat. Das Beheben dieses falschen Einbaus, brachte aber keinerlei Änderung, die jeweils nach mehr oder weniger Fahrtstrecke wieder auftretenden wilden Zuckungen des KNZ kamen wieder. Als ich dann selber VCDS hatte, habe ich mich selber rangewagt und etwas "geschraubt". Danach lief das Auto ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 1 Jahr, bis die Probleme wieder kamen, um nach wiederum etwas "schrauben" wieder für 1 Jahr gut zu laufen. Da ich aufgrund der Tatsache, dass das Auto bis zum Riss des Seiles vom KNZ einwandfrei ohne jede Macken lief, habe ich nicht wirklich an die Führungshülse und den KNZ geglaubt.