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Im Endeffekt das gleiche wie beim Anschieben. @ Thomas Ich kein einziges Krad das den den Benzinhahn rechts hat. Ned mal Mofas oder 50er. [ DerZombie Beiträge: 3793 Registriert: 25. 2012 - 18:27 Geschlecht: von Thomas-1095 » 11. 2013 - 18:50 cbr600fire hat geschrieben: wo ist das Problem den Hahn während der Fahrt umzustellen? Wenn der Motor steht un du mit 80 im 5 fährst drehst du einfach den Benzinhahn? Bei mir ist mal der Motor ausgegangen während ich ne kurze zeit die Kupplung Gezogen hatte, beim wiedereinkuppeln vernichtet man erstmal ein paar km/h. Ist das nicht i-wie schädlich für den Motor wenn er "Angedreht" wird? Motorrad Tankanzeige nachrüsten? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). ` thx Gruß von Urmel » 11. 2013 - 19:47 cbr600fire hat geschrieben: Hä??? Was ist denn da so schwer? Tank doch einfach rechtzeitig!... /sign Was ihr euch so für Gedanken macht. Der Motor blockiert doch nicht, nur weil er keinen Sprit hat! Das weiß ja sogar ich als - und nicht zuletzt aus ErFAHRung. Und JA! Mein jetziges Motorrad hat eine Reserveranzeige, trotzdem tanke ich immer nach ca.
Wer kennt das! Sprit alle und schieben bis zur nächsten Tanke? Dacht nicht daß mir das mal passiert. Eigentlich habe ich 16 Liter im Tank und die müßten schon für 280km oder sogar etwas mehr reichen. Aber bei 244km war schluß und die Maschine blieb stehen. Ich habe sie wieder angebracht und es reichte für die nächsten 600 Meter, gerade noch von der Schnellstraße runter. Aber dann mußte ich gut 1 km schieben, bis zur nächsten Tankstelle. Mir tun alle Knochen weh und total naßgeschwitzt war ich auch dazu. Sogar die polizei ist an mir vorbeigefahren und hat einen Spruch losgelassen, den ich nicht verstanden habe. Ist es wahr, daß die mir ein Knöllchen verpaßt hätten können? Als ich dann getankt habe ging nur 12, 5 Liter rein, obwohl 16 Liter reinpassen. Jetzt weiss ich auch, warum es nicht soweit gereicht hat. Tankanzeige nachrüsten?. Der tank war nie voll und die Reserve geht schon bei 180/190km an. Kein Wunder. Zumindest weiss ich jetzt, wie weit ich komme und wann ich spätestens Tanken muß. Das wird mir nicht noch einmal passieren.
15. 08. 2021, 18:46 Deckschrubber Registriert seit: 15. 2021 Beiträge: 4 0 Danke in 0 Beiträgen Tankanzeige nachrüsten Hallo, ich bin neu hier und habe seit einigen Wochen ein gebrauchtes Segelboot mit Volvo-Innenbord-Motor (Diesel). Das Schiff ist ein Eigenausbau vom Vorbesitzer. Ich würde gerne eine Tankanzeige nachrüsten. Den Tank selbst habe ich am Schiff noch nicht gefunden, aber das wird schon. Meine Frage geht dahin, ob eine annähernd korrekte Anzeige überhaupt möglich ist. Ich vermute mal, dass der Tank an die Konturen des Schiffes angepaßt ist und kein symetrisches Maß hat. Da ich keine Ahnung habe wie Tankanzeigen arbeiten, vermute ich mal, dass eine Tankanzeige bei unsymetrischem Tank ziemlich ungenau arbeitet, weil die Höhe und die zugehörige Länge*Breite ja nicht überall gleich sein muß... Ich hoffe, ich habe mich einigermaßen klar ausgedrückt und freue mich auf nette Antworten. Www.cbrforum.de • Thema anzeigen - Tankanzeige nachrüsten | www.cbrforum.de. Vielen Dank Michael 15. 2021, 19:00 Captain Registriert seit: 12. 04. 2015 Ort: Hannover Beiträge: 649 Boot: Amel Sharki 362 Danke in 216 Beiträgen Selbst wenn es ein Eigenausbau ist, wird der Rumpf nach irgendwelchen Plänen hergestellt worden sein.
Bei dir würde ich keinen Tampen anbinden. Gruß Manfred 16. 2021, 13:36 Zitat von Michael18107 Hast du den Tank schon gefunden?? So groß kann das Boot doch nicht sein. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 16. 2021, 13:41 Zitat von Neck Und bitte nichmal lesen. Dort steht Kraftstoff-Luft-Gemisch. Das weiter unten imText bezieht sich auf das konkrete Beispiel meines Ausbilders…dort war Benzin im Tank. Ob Diesel oder Benzin, oder petroleum oder Spiritus…damit es zündet wird Luft benötigt. Desweiteren möchte ich auch gar nicht, dass an meinem Ibis jemand nen Tampen anbindet…wozu sollte das gut sein? 16. 2021, 15:37 na ja, bei dem Piss-Wetter war ich noch nicht an Bord 18. 2021, 07:02 …das kann sicherlich so richtig sein. Ein Zylinder verbrennt ja auch ein Gemisch und keinen Kraftstoff. Dennoch würde ich niemals an einem Tank rumsägen, wenn da noch Sprit drin ist, egal wieviel. Besser rauspumpen und zur Not mit Wasser vollpumpen und anschließend das wieder rauspumpen. Am besten aber ausbauen, austrocknen und dann den Geber einbauen.
Klar merkt man das vorher das der Motor langsam zu wenig Sprit bekommt aber manchmal bemerk ich´s net. So wie es jetzt ist, muss man entweder Anhalten, oder das Getriebe bis runter in den Neutralgang prügeln (was ich bei hohen Geschwindigkeiten garnicht mag. (Bei allem über 40 knallt mein Getriebe immer wenn ich dann wieder in den 2. schalten will. ) und dann mit der Linken den Drehhahn auf Reserve stellen. Oder seht ihr das anders? Gruß Thomas von cbr600fire » 11. 2013 - 18:30 Hä??? Was ist denn da so schwer? Tank doch einfach rechtzeitig! Und wenn's unbedingt sein muss, wo ist das Problem den Hahn während der Fahrt umzustellen? Da brachste keine Kupplung und schalten musste auch nicht. von MS1602 » 11. 2013 - 18:33 Sorry für die blöde Frage. Aber was passiert wenn der Motor wärend der Fahrt ausgeht? Hätte ich noch nie und wüsste nicht auf was ich achten muss. NO SPAM von DerZombie » 11. 2013 - 18:40 Benzinhang drehen, Kupplung ziehen, etwas rollen lassen bis Vergaser wieder Sprit bekommen, Kupplung lösen.