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edit: Ich war wohl ein bißchen langsam - "Foto ist aus dem Internet geborgt" #6 Das ist dort auf dem Bild verzerrt. So schlimm sehen die Kettenblätter mA nicht aus. Die sind dort noch für ein paar tausend Kilometer gut. #7 Erfahrungen mit den Kettenblättern habe ich auch keine, wenn mir mal so eine Sachs Kurbel im Boone Twisted crank arm look günstig über den Weg läuft würde ich aber sicher nicht nein sagen... Was meinst Du mit Dirt Umwerfer eigentlich genau. D. I. R. T war doch so eher ein Marketing Wort für die große Ankündigung der nun endlich besser als Shimano Gruppe... Shimano 8 fach kassette unterschiede und vor und. Als das Zeug aber in den Handel gekommen ist hatte man wieder andere bzw. weiter Neos und Quarz als Namen benutzt wenn ich mich nicht täusche. #8 Dirt waren die ersten Plasma Schaltwerke.. ganz gruselige Schaltperformance gehabt die Teile. Hatte damals mir so ein Teil gekauft. War keine Woche verbaut. Die Kurbeln sind von der Optik her schön. Den Plasma Kram kannst du vergessen. #9 Eben, die "neuen" Schaltwerke hießen Plasma und Centera, das XTR Pendant ist das Quarz geblieben, neue Umwerfer im Rahmen der DIRT Ankündigung gabs doch eigentlich überhaupt nicht, oder?
weitere Bauteile zu tauschen? Mir wre es lieber, mit mglichst wenig Aufwand ber die Runden zu kommen. Im Anhang findet ihr Fotos vom System. Danke fr eure Hilfe und Gre Daniel 16. 2020, 11:13 # 2 Hallo Daniel und herzlich willkommen im Radforum! Leider sieht man es nicht auf den Bildern - was hat das Rad denn fr Schalthebel? Shimano 8 fach kassette unterschiede zwischen. Wenn es kombinierte Bremsschalthebel am Lenker sind, dann kannst Du ohne Komplettumbau nicht auf eine 9fach oder 10fach Schaltung gehen. Wenn es Friktionsschalthebel am Unterrohr sind, dann geht vielleicht 9fach, mit etwas Glck sogar 10fach, weil die Friktionsschalthebel oft Reserven im Hebelweg haben. Allerdings knnte es dann mit der vorderen Kurbel problematisch werden. Unabhngig von den Schalthebeln: Wenn Du eine 8fach-Kasssette mit den gleichen Ritzeln (also gleiche Zhnezahl beim grten Ritzel) verwendest, sollte das auf jeden Fall 1:1 austauschbar sein. Wenn Du eine Kassette mit greren Ritzeln verbauen willst, um besser den Berg hoch zu kommen, muss gesichert sein, dass Dein Schaltwerk am Hinterrad auch Ritzel in der dieser Gre beschalten kann, das hngt hauptschlich von der Lnge des Schaltkfigs ab, hier gibt es Unterschiede.
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