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Gruß Peter KolyaTesla Beiträge: 65 Registriert: Sonntag 18. Oktober 2015, 16:30 Vorname: Kolja Ort: ALLGÄU Km-Stand: 25000 Extras: LED-Scheinwerfer / Radio Setup: dr102, dello 19. 19, leovince von KolyaTesla » Montag 2. November 2015, 23:04 Ich würde als erstes mal mit multimeter schauen ob Strom an der Fassung ankommt. Cabal84 fachapeist Beiträge: 328 Registriert: Dienstag 16. April 2013, 13:21 Vorname: Jan Ape Model: Ape 50 TL5T Baujahr: 1997 Farbe: grün Km-Stand: 23500 Extras: lange Pritsche, nachgerüsteter Überrollbügel, Werkzeugbox, Drehzahlmesser, Warnblinker, Dachgepäckträger, Sonnenblende, Kabinendämmung Wohnort: Schmachtendorf von Cabal84 » Dienstag 3. November 2015, 08:16 Das kommt mir bekannt vor... Licht flackerte bei mir (an der Tachobeleuchtung schön zu sehen) und ein paar Kilometer weiter war es ganz tot. Ohne Vorwarnung. Blinker und Bremslicht funzt problemlos. Piaggio Ape 50 Blinker Rücklicht Scheinwerfer √ Scooter-ProSports. Dank Friedhelm (Hammerblau) konnte wir einen anderen Regler (bei mir 5-Pin) ausprobieren, doch das wars nicht.
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Es sollten bei ca. 3000U/Min. mehr als 20 V AC messbar sein. Wenn dort weiterhin nur die schon gemessenen 0, 05 V messabar sein, würde ich in geicher Weise das Kabel an PIN 2 messen. Wenn dort mehr als 20 V AC anliegen, ist der Schaltplan korrekt und deine Elektrik nicht - wenn dort auch keine messbare Spannung anliegt, ist nicht der Regler, sondern die ZGP ( Lichtladespulen) defekt. 28 V AC am gelben Kabel ( Ladespulen u. Ape 50 beleuchtung wohnzimmer. a. für Batterieladung) sind gut. Wenn die Ladespannung an der Batterie trotzdem nicht über 12, 5 V DC steigt, ist der Regler im Bereich des Gleichrichters defekt. Friedhelm
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