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#1 Hier die Analyse vom Ravenol RSE 10W50 und Archoil 9100 aus meinem Alfa 166 3. 0 V6 Öl war 11. 552km und 203, 5 Betriebsstunden im Motor. Fahrprofil: - täglicher Arbeitsweg 2x 30km (3km Stadt, Rest Autobahn und Landstraße mit 60-160 km/h) mit wenig Last -> ca. 6500km - Autobahn Langstrecke > 200-450km mit teils hoher Drehzahl. Bei 120km/h schon 3. 000u/min, 160km/h 4. 000 u/min, 200km/h 5. 000 u/min, Vmax bei 6. 750 u/min. Bei freier und unbegrenzter Autobahn auch mal längere Abschnitte mit Umdrehungen im Bereich von 4. 500 bis 6750 u/min, jedoch auch Baustellen und begrenzten Abschnitte, die dann gemächlich gefahren werden -> ca. 4. 000km - Spaßfahrten auf kurvigen Straßen mit ordentlich Drehzahl -> ca. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. 1000km - Motor wird nach dem Start meistens kurz im Stand laufen gelassen und vor Lastabruf ausgiebig (ca. 20km) warm gefahren - Morgendlicher Kaltstart in Tiefgarage bei ca. 7°C, Kaltstart im Freien nach der Arbeit im Winter meisten zwischen -5°C und 0°C - zusätzlich pro Woche ca.
nach 2 Monaten darf der doch nicht komplett leer sein... Du meinst sicher, dass der Ölstand auf "Minimum" gesunken ist; komplett leer wird der sicherlich nicht sein. Ich prüfe streckenabhängig spätestens nach 1. 000km. Zitat Original geschrieben von andi.. Er verbraucht mehr Öl als zu wenig... Das versteh ich nicht. Wie kann ein Motor zu wenig verbrauchen? -ideal wäre doch kein Verbrauch. Wichtge frage zu öl. Ich glaub, ich hab nen schlechten Motor erwischt Beitrag vom 24. 2011 - 14:39 da wir in der familie deutsche Fahrzeuge haben und da es eben nicht so ist das der Ölstand minimal ist. Und ich war gestern bei einem Kollegen (Mechaniker) und er hat sich das angeschaut und war erschrocken das am Messstab kein Tropfen Öl war und der BC nichts anzeigte. Das ist nicht normal. Also wenn ich alle 1000 km nachschauen muss ob der Ölstand ok ist, und das auto soviel Öl frisst, dann muss ich sagen was für ein Schei..... Auto. sorry. aber ich kenne das nicht so. Es sollte zumindestens soviel Öl drin sein bis zum nächsten service.
Hallo zusammen, an meinem Bagger bzw. Mistlader für Traktoranbau klemmen die Betätigungsventile etwas. Dies jedoch nur, wenn er ein paar Minuten gelaufen hat, im Drucklosen zustand ist alles gut. Das klemmen ist so, das die Ventile teils ruckelig zu bedienen sind und teils nicht von selbst in die Endlage zurückkehren. Kann es am falschen Öl liegen? Vorgegeben ist ein HLP 20-50, nachgefüllt habe ich mal 5l 20W20, das ja auch in diesem Bereich liegt. Kolbenringstoss weite 1043er?. Sollte ich mal auf ein HLP32 wechseln? Danke und Gruß Harald
Beitrag vom 24. 2011 - 14:57 Na gut, bin dann wohl schlecht beraten worden in der Werke, mir wurde gesagt das es besser ist wenn der Motor Öl verbraucht, als wenn Du nie was nachfüllen mußt. Kann mir auch nicht vorstellen, das es ideal ist für den Motor wenn er gar kein öl braucht ich kanns ja auch nicht wissen, bin ja auch kein Mechaniker. Beitrag vom 24. 2011 - 15:08 Zitat Original geschrieben von andi Das aber nach 2 monaten und 4000 km nicht mal einen tropfen auf dem messstab ist. ist nicht normal. kann verstehen wenn da ein bis 2 liter fehlen. aber nicht blut leer ist. Beitrag vom 24. 2011 - 15:18
allerdings haben sich die psa bzw. rover igeneure schon gedacht, warum da nur 75 oder 80w rein soll. das getriebe ist dafür ausgelegt, ob es sich mit dem taf-x wirklich besser fährt und länger hält, würde ich garnicht mal sagen. man muss ja bedenken, dass die viskosität bei betriebstemperatur deutlich dickflüssiger ist. vielleicht werden dann teile des getriebes nicht so geschmiert, wie es mit 80w der fall wär. dot 3, 4, und 5. 1 kann man mischen sind alle auf glykolbasis, allerdings ist z. b. dot 4 deutlcih agressiver. kanna te super blue racing fluid empfehlen, hab ich auch drin ist dot 4 und hat nen siedepunkt von 280°C (naßsiedepunkt 198? ) und übersteigt damit deutlich die dot 5. 1 spezifikationen (auch ferodo zeug... ). hätte sogar noch nen liter da wenn du interesse hast... Nur son kleiner Denkanstoß, für was haben wir hier nen Roverwerkstatt Mensch im forum, welcher es noch angeboten hat 1L Binden zu verkaufen. Also, dann würd ich auch das Original Getriebeöl reinfüllen. @acceleon: Zum Motoröl Du saugst den Rest deines Motoröls mit ner Spritze ab, warum?
Diskutiere Welches Motoröl im 5F - Wartung Forum im Bereich Der Leon 3; Moin, ich habe folgendes Anliegen: Mein Leon 1. 5TSI 130ps BJ 2020 möchte gerne einen Schluck Öl nachhaben. Ich finde keinen Aufkleber in Motrraum... #1 Moin, Ich finde keinen Aufkleber in Motrraum oder Infos in der Betriebsanleitung. Da ich bei Seat keinen an die Strippe bekommen habe, habe ich 2 Emails an verschiedene Händler geschrieben, die einen sagen nun, ich bräuchte 0w20, der Motor sei damit normalerweise auch befüllt, der andere sagt 5w30. Ich bin nun wirklich unschlüssig und hoffe auf euer Wissen VIelen Dank LG Julian 21. 04. 2022 #2 Cairus Normal ab Werk 0W20 (bei Longlife Intervall) sollte eine andere Füllung passiert sein, ist ab Werk ein Aufkleber am Schlossträger.