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Für die Rennen am Abend wird der Kurs mit Flutlicht erhellt. Übrigens bisher die einzige Strecke in solcher Umgebung, auf der unter Flutlicht Dirt Track gefahren werden kann. Welche Voraussetzungen müsst ihr und euer Gefährt erfüllen? Zugelassen zu den Rennen sind Fahrzeuge bis einschließlich Baujahr 1961, dabei ist es egal ob Zweirad- oder Vierradfahrzeuge, modifiziert, oder auch im Originalzustand. Sollten wir von Fahrzeugen oder den Fahrern überzeugt werden oder sein, dann redet mit uns über eine "Wildcard". Die Vorliebe gilt dennoch dem amerikanischen Blech. Eine Grundidee von uns ist: Von der Straße auf die Strecke. Es gibt andere Veranstaltungen bei denen auf Grund von Beschränkungen Fahrer und Fahrzeug nur Gast sein dürfen. Hier nicht! Ihr solltet nur fahren wollen. In welcher Geschwindigkeit ihr den Kurs umrunden möchtet bleibt euch überlassen. Adrenalin und Spannung sind garantiert. Die Strecke und die Atmosphäre sorgen für einmalige Rennen mit unglaublicher Spannung. Hier sind echte Kerle (und natürlich auch Frauen mit Rennblut) gefragt.
To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video 3, 33 von 5 ( 29 Stimmen), Laufzeit: 0:02:31 14. 635 Video für die eigene Website Video melden Hier kannst Du ein Video z. b. bei einem Regelverstoß melden. Gib bitte eine kurze Begründung an und ggfls. Deine Kontaktdaten. Begründung: Ähnliche Motorrad Videos 2, 88 6. 258 2, 81 3. 285 3, 11 9. 852 Details: Flat Track - hier wird der Drift gelernt der... Flat Track - hier wird der Drift gelernt der in der MotoGP die Leute von den Sitzen reißt. Flat Track, auch bekannt als "Dirt Track", ist eines der traditionsreichsten und ältesten Motorrad Sportarten die es gibt. Die Amerikanische Variante etablierte sich fast zur gleichen Zeit wie der Speedway Sport in Europa. Allerdings wird in Amerika auf verschieden Strecken die Meile, halbe Meile, kurz Bahnen und auf TT Kursen gefahren. Gaskrank Video Partner
--- Vintage Dirttrack Racing --- HINDENBERG SPEEDWAY Achtung Sportsfreunde, in diesem Jahr geht's endlich weiter! Der Termin für die Hindenberg-Dirt-Track-Races steht: Wie immer am 2. S eptemberwochenende. Die Veranstaltung und Rennen finden am 9. - 10. September 2022 statt! Wir können endlich unser zehnmaliges Jubiläum feiern, kommt in Scharen! Die Hindenberg-Dirt-Track-Races sind Trainings- und Ausscheidungsläufe auf der Sandbahn für Automobile und Motorräder die bis einschließlich 1959 gebaut worden sind. Die HDTR finden jährlich, immer am zweiten September-Wochenende statt. Wir freuen uns, Euch auch beim nächsten Mal wieder auf dem Hindenberg-Speedway bei Lübbenau begrüßen zu dürfen. >> Training am Freitag 15 - 18 h, Training und Rennen am Sonnabend ab ca. 10. 30 h - 18 h << Vorbild hierfür sind die US-Amerikanischen circle-track Rennveranstaltungen der 30er bis 50er Jahre, auf denen zeitweise über 40 Fahrzeuge auf "flat-" bzw. "dirt tracks" also Lehm-, Schotter- oder Sandbahnen, meist zwischen 1/4 und 1 Meile lang, gegeneinander antraten.
Eine echte Enduro will die Mash aber gar nicht sein, kleine Feldwegausflüge sind aber immer drin. Mash Das Display ist eher simpel gehalten. Onroad wirkt das Fahrwerk grundsolide. Die Federelemente sprachen fein auf Straßenunebenheiten an, bei mehr Tempo könnte mehr Dämpfung nicht schaden um die Fuhre ruhig zu halten. Auf ebenem Terrain zeigt sich die Mash spurstabil. Über die Langstreckentauglichkeit der Sitzbank lässt sich nach unserem Fahrtermin nichts sagen, für Kurzstrecken geht der Komfort auf dem 780 Millimeter hohen Sitz völlig in Ordnung. Das Digital-Display ist eher simpel gehalten, aber trotz der bescheidenen Größe gut ablesbar. Klassisch anmutende Rund-Instrumente würden besser zur Gesamterscheinung passen. Ein Schwachpunkt der Mash Dirt Track 650 ist ihre Kenda-Serienbereifung (120/80-18 vorne, 130/80-18 hinten). Diese vermittelt nicht immer den sichersten Eindruck. Besonders bei knackigen Bremsmanövern geht der Grip schnell flöten. Nichts zu mäkeln gibt es an den Bremsen.
Ca. 2/3 der Strecke. Nach viel Regen gab es tiefe Wasserlöcher und schlammige Stellen mi... Metropolis66 Schöner Trail, wir sind bis jetzt nur die erste Hälfte gefahren, die war aber an zwei drei Stellen durchaus schon kniffe... knallfrosch Super Trail - bin ihn heute mit einem XC60 gefahren. War nach dem Regen schön schlammig, aber trotz Sommerreifen kein Pr... Chris-HH near Markusgrün, Sachsen (Deutschland) 21. 01mi 1365f 4. 0 Eine kleine Tour entlang der ehem. Innerdeutschen Grenze. Der Weg führt auf dem Kolonnenweg der ehm. NVA. Der Kolonnenweg ist ein Teil der innerdeutschen Grenzanlagen auf Seiten der ehemaligen DDR. Er wurde aus einheitl... Bin den Trail heute mit ein paar Abweichungen gefahren. Leichtes Gelände wenn man ihm folgt, ein paar Schlenker vom Weg... LeonWJ Geht quer durch ein Naturschutzgebiet und Verbots Schilder gibt es auch. Pajero3200 Toller Trail, danke fürs erstellen. Es sind zwei Straßen gesperrt, die können aber umfahren werden. autner 29. 46mi 427f 46 | Hermannsburg, Landkreis Celle.
Begleitet wird das Treiben des Einzylinders allerdings stets durch herzhafte Vibrationen. Überholvorgänge meisterte die Mash ohne allzu große Probleme. Hektische Schaltarbeit ist dazu nicht nötig. Ortsdurchfahrten gelingen ruckelfrei im dritten Gang. Der 650er bietet genug Durchzugskraft. Die Getriebeabstufung wirkt gelungen, der Kraftaufwand für die Kupplungsbedienung dürfte aber geringer ausfallen. Serienbereifung die wohl größte Schwachstelle Dem restlichen Bike merkt man seine chinesische Herkunft durchaus an. Im Großen und Ganzen ist die Verarbeitung zwar in Ordnung, wer genauer hinschaut erkennt aber die ein oder andere Grobschlächtigkeit, beispielsweise bei der Verlegung der Bordelektrik hinter der Frontmaske. Auch die Passform verschiedener Verkleidungsteile konnte nicht vollends überzeugen. Zudem zeigte sich das Lackleid teilweise lieblos aufgetragen. Für Fahrten abseits befestigter Wege lässt sich das ABS abschalten. Das erlaubt erfahrenen Piloten offroad mehr Freiheiten. Was wirklich geht, lies sich aber auf den kurzen Passagen nicht ergründen.