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Grasser: "Ich bin rundum zufrieden. Um ehrlich zu sein, ich habe mit solch einem Resultat nicht gerechnet. Mein Wunsch war, zweimal in die Top-6 zu fahren und möglichst viele Punkte mitzunehmen. Meine Erwartungen sind definitiv übertroffen worden. Um solch einen Erfolg zu erzielen, müssen viele Faktoren zusammenpassen. Ich bin stolz auf die gesamte Mannschaft, die daran einen großen Anteil hat. " Wie erwartet, ragte der deutschsprachige Italiener Bortolotti deutlich aus dem großen GRT-Aufgebot mit vier Lamborghini Huracan GT3 hervor. Seine Teamkollegen Clemens Schmid, Rolf Ineichen und Alessio Deledda gingen allesamt leer aus bei ihrem Debüt in der DTM. Ich suche lustige,fiese,... Bestrafungen! (Übernachtung, Bestrafung). Der dritte Platz am Sonntag hinter Sieger Nico Müller (Rosberg-Audi) und dem schnellen Ferrari von Felipe Fraga (AF Corse) sei laut Bortolotti das Maximum gewesen - auch wegen der fünf Zusatz-Kilo an Bord, die er wegen seines Podestplatzes am Samstag als Erfolgsballast mitschleppen musste. Quersteher: DTM-Debütant Clemens Schmid - Foto: LAT Images Bortolotti zu P3: Gestern eine Niederlage, heute ein Sieg "Der dritte Platz hat sich gestern wie eine Niederlage angefühlt, aber heute ist es für uns ein Sieg", fand Bortolotti.
Frédéric Vervisch und Nicolas Schöll erben den Sieg Paukenschlag im Kampf um den GT World Challenge Europe Sprint Cup-Titel. Albert Costa […] GT World Challenge Europe Sprint Cup: Sainteloc Racing-Duo ist Meister im Silver Cup Die beiden Sainteloc Racing-Piloten Steven Palette und Simon Gachet sind bereits vor dem letzten Saisonlauf Meister im Silver Cup des GT World Challenge Europe Sprint Cup. Steven Palette und Simon Gachet haben es geschafft – bereits vor dem finalen Saisonlauf im GT World Challenge Europe Sprint Cup hat das franzözische Duo den Titel im Silver […]
Den Vogel schoss zum Auftakt Maximilian Buhk ab, der mit seinem Mücke-Mercedes im 1. Training mit 92 km/h geblitzt wurde - 1. 600 Euro Strafe. Ebenfalls ordentlich berappt wurde Ricardo Feller, der für 89 km/h immerhin 1. 450 Euro zahlen muss. Der Abt-Audi-Pilot schaffte es im 2. Training, noch einen draufzulegen: 98 km/h in der Boxengasse führten zu weiteren 1. 900 Euro Strafe! Der Rennleitung wurde am Freitag in Portimao, wo am vorangegangenen Wochenende noch die MotoGP fuhr, alles andere als langweilig. Wie schon im 1. Training, gab es auch in der zweiten Session etliche Track-Limit-Verstöße - insgesamt 63 in den beiden je 45-minütigen Sessions. Im Training und Qualifying werden Rundenzeiten gestrichen, im Rennen drohen bei mehrfachen Verstößen Startplatz-Strafen für den nachfolgenden Lauf. Für ein Ausrufezeichen sorgte unterdessen Marius Zug, der mit 19 Jahren jüngste Fahrer im DTM-Starterfeld. Bestrafungen für challenges. Im Attempto-Audi belegte er den vierten Platz mit 0, 244 Sekunden Rückstand auf Spitzenreiter van der Linde.
Grundregeln Flagfootball entspricht in den Grundregeln dem American Football. Touchdown, Fieldgoal, Safety – auch das gibt es beim Flagfootball. Genauso wie schnelle Läufe und attraktives Pass-Spiel. Nur das Tackeln ist durch das Flaggenziehen ersetzt. Aber das macht dem Spielspass keinen Abbruch. Ausserdem sind einige "Flagregeln" hinzugefügt worden: Statt eines Tackle muss die Flagge des Ballträgers gezogen werden Die eigene Flagge darf nicht mit Ball oder Hand verteidigt werden. Der Kontakt beim Blocken wird eingeschränkt oder verboten. und einige weitere Regelanpassungen… Regelwerke Es gibt mehrere Varianten von Flagfootball. Die Regeln unterscheiden sich nach Anzahl der Spieler auf dem Platz, dem erlaubten Körpereinsatz und dem Alter der Spieler. Standardmäßig wird Flagfootball mit 5, 7 oder 9 Spielenden auf dem Platz gespielt. Es gibt Non-Contact und Semi-Contact. Bei Semi-Contact ist ähnlich dem American Football das Blocken erlaubt. Bei Non-Contact wird darauf verzichtet. Bestrafungen für challenges.fr. Im Jugendbereich wird grundsätzlich mit eingeschränktem Kontakt gespielt.