actionbrowser.com
Gruß MiRo PS. : ich schraube schon seit über 30Jahren an Autos,.. mit viel Freude und Erfolg,.. soviel Leid wie bei dem Cabrio habe ich noch nicht erfahren müssen. Aber: ich gebe nicht helft mir! an den edlen Spender! :thx: Dabei seit: 21. 02. 2015 Beiträge: 1 Hallo zusammen, ich habe mir ein Golf 1 Cabrio gekauft. der Vorgänger hat den Klar eintragen lassen und diesen anschließend ausgebaut, da das Fahrzeug jetzt zum TÜV muss benötige ich eine Anleitung. Kann mir an dieser Stelle einer Helfen? im Vorraus schon vielen Dank. Dabei seit: 09. 09. 2014 Beiträge: 62 Guten Morgen! Ich bräuchte auch die Einbauanleitung und evtl auch die ABE für den Twintec KLR (2H Motor) Vielen Dank schonmal im Vorraus!! Kaltlaufregler einbauen. André Golf 1 GTI 16V Weber LY9C Golf 1 Cabrio "Sportline" LP3G Dabei seit: 29. 04. 2014 Beiträge: 241 Unterdruckschlauch vom KLR zum Thermoschalter (auf Stehbolzen vom Ventildeckel schrauben), dann Unterdruckschlauch vom Thermoschalter ans Unterdrucksystem vom Motor (z. B. mit einem T-Stück).
Mitglied Dabei seit: 23. 06. 2010 Beiträge: 967 Kaltlaufregler einbauanleitung 2H 17. 02. 2014, 18:38 Hat mir einer eine Einbauanleitung für einen Kaltlaufregler für einen 2H Motor. Einbau soll ja recht leicht sein. Dabei seit: 02. 01. 2011 Beiträge: 607 AW: Kaltlaufregler einbauanleitung 2H Ist er auch. Hast du einen neuen? Ohne Papiere hast du quasi keine Chance auf Eintragung. Grüße Benedict ich habe Michelin Alpin A5 in fast neuwertigem Zustand auf Stahlfelge im Marktplatz!!! Dabei seit: 15. 08. 2013 Beiträge: 110 EBA is kein Problem das wichtigste ist der Steueränderungsantrag. Noch habe ich keinen. Wenn dann eh neu gibts ja für 100, 00€ Inkl. Versand. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 6. Tüv Gebühr ist dann halt noch fällig. Außer mir bietet es eine KFZ Werkstatt für 150, 00€ inkl. Einabau und eintragung an. Dann müsste ich nur noch zu Zulassungstelle. Also wenn du ihn noch nicht hast und neu kaufst ist eine Anleitung dabei. Einbau dauert etwa 30-45 Minuten. Evtl. kennst du einen mit ner Werke die Au Berechtigung hat?
Mitglied Dabei seit: 23. 06. 2010 Beiträge: 967 AW: Kaltlaufregler einbauanleitung 2H Wie ist das wenn man denn Kaltlaufregler in ner Werkstatt einbauen lässt füllen die ja so ein formular aus das dieser eingebaut wurde und die Schadstoffklasse sich verändert hat. Und damit geht man dann zur Zulassungstelle und lässt es ändern. Ist dieses Formular auch dabei? Und könnte man das dann also auch von einer Werkstatt bestätigen lassen das man sich die kosten beim Tüv Sparen kann? Dabei seit: 02. 01. 2011 Beiträge: 607 Genau so ist es. Einbaubestätigung und ABE und auf zur Zulassungstelle die Tragen es ein, zum TÜV musst du nicht. Grüße Benedict ich habe Michelin Alpin A5 in fast neuwertigem Zustand auf Stahlfelge im Marktplatz!!! Dabei seit: 27. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 1. 03. 2007 Beiträge: 9809 Zum TÜV musst Du nur, wenn Du es selber einbaust. Die Frage ist, was kommt billiger, Werkstatteinbau oder TÜV-Gebühr? Michael Mein Thread vom Bel -Air mit Classic -Line-Karosse zum Classic-Air Dabei seit: 27. 11. 2004 Beiträge: 10123 Selbst einbau und abstempeln von einer Werkstatt und Antrag für das Finanzamt damit zur Zulassung und eintragen lassen.
Bei warmem Motor ist er funktionslos und falls etwas defekt sein sollte, macht er ebenfalls nichts was den Motor beeinflussen könnte, da der Schieber im KLR nicht anzieht (nur mal so). Und sag mir mal bitte - wie kann man nichts davon halten wenn man nicht versteht wie es funktioniert? Dabei seit: 30. 2009 Beiträge: 742 @1er_Cabby Sorry - 3x falsch.... 1. Zitat von 1er_cabby Beitrag anzeigen Wenn du den Unterdruckschlauch vom Thermischalter zum KLR abziehst hast du das System tot gelegt und kannst es drin lassen, damit motzt auch der TÜV nicht gleich rum. Damit hat man dann -zumindest im Kalt-Betrieb- eine wunderschöne Undichtigkeit im Unterdrucksystem. Zieht prima Nebenluft/Falschluft. Viel Freude. Nebeneffekt - dafür ist man dann Steuerbetrüger...... (wie rechnet man das dann um auf 28, 5 Mio. € bzw. 3, 5 Jahre Haft -die effektiv nur 0, 5 Jahre waren-???? ) 2. Beitrag anzeigen.. Kaltlaufregler einbauanleitung 2H - www.GolfCabrio.de. läuft er beim Warmlauf nicht mehr so fett..... Solange der Motor kalt ist, bekommt er absichtlich 'Falschluft' bzw. Nebenluft => das Motorsteuergerät erkennt das und erhöht die Einspritzmenge, will damit den 'Fehler' ausregeln.
Eintragung gibt's nicht. Einfach mit der Einbaubestätigung der Abe und dem Steuerdings sowie Brief und Schein auf die Zulassungsstelle die geben es dann ein und ans Finanzamt weiter. Dabei seit: 10. 2014 Beiträge: 12 Ich bräuchte auch eine..... Danke schonmal! Dabei seit: 16. 05. 2008 Beiträge: 461 Habe Einbauanleitung und Steueränderungsantrag da, bei Interesse bitte pn. Gruß Mathias Zuletzt geändert von novum; 21. 2014, 15:14. Dabei seit: 03. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 2016. 2014 Beiträge: 7 hallo Mathias, benötige ebenso ne Anleitung. Kann ich diese auch von dir erhalten? Gruß Bernie Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk PN's sind raus. Bei Interesse bitte per PN melden. Habe für den 2H die ABE, EBA und den Steueränderungsantrag da. Dabei seit: 27. 2006 Beiträge: 747 Da schliess ich mich mal an, hätt da auch gern ne`PN Gruß Ingo Für diese Seite sind keine Kommentare vorgesehen. - Das werden wir bald häufiger lesen Habe nun schon einige Anfragen bekommen, scheint ja ein gesuchtes Dokument zu sein. Damit es ein wenig einfacher läuft schickt mir bitte eine PN mit eurer email Adresse und ich sende euch dann das komplette Paket aus ABE, EBA und Steueränderungsantrag als PDF zu.
Schritt 1: Feder, Federteller und Kolben heraus nehmen. Das Bild zeigt die Einbaureihenfolge von Unten nach Oben. Schritt 2: Mutter lösen und inklusive Unterlegscheiben heraus nehmen. Schritt 3: Mutter und Unterlegscheiben der Befestigung der Bimetall Feder. Reihenfolge wie gehabt. Schritt 4: Sprengklammer lösen, welche den Stecker der Heizwicklung im Gehäuse hält. Schritt 5: Bimetall Feder mit der Heizwicklung und dem Stecker aus dem Gehäuse nehmen. Qualität der Kontakte prüfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schritt 6: Schrauben der Membrantraegerplatte LOESEN. Diese sitzen sehr fest, da sie durch das Gehäuse gehen und das Gewinde korrodiert sein kann. Vorsichtig vorgehen um die Membran nicht zu beschädigen. Schritt 7: Schrauben der Membrantraegerplatte erst herausnehmen wenn alle gelöst sind um ein verrutschen und verkratzen der Membran zu verhindern. Schritt 8: Membrantraegerplatte mit Membran vorsichtig aus dem Gehäuse nehmen. Schritt 9: Membran von der Traegerplatte lösen. Am besten mit einem Blatt Papier. KEINESFALLS GEWALT ANWENDEN!