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Gru Was braucht ein Mensch zum Leben? Er braucht keinen STERN. Er braucht keinen BLITZ. Er braucht keine VIER RINGE. Er braucht nur ZWEI NIEREN;) MFG ChristGuel Wenn Dein Khler aufgeblht ist, dann solltest Du definitiv den Deckel vom Ausgleichsbehlter wechseln. Der ist schuld an dem Mist, weil er mit der Zeit zurotzt und dann nicht mehr bei berdruck aufmacht. Wenn der Ausgleichsbehlter noch in Ordnung und nicht undicht ist sehe ich keinen Grund den zu wechseln. Eine Frage habe ich doch noch zu alledem. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich lese zwar berall, wie man den Khler ausbaut, doch ich habe noch nirgends gelesen, dass die Khlflssigkeit zunchst abgelassen werden muss. Ist das jetzt selbstverstndlich, oder muss ich das dazu gar nicht machen? Gru Zitat: Eine Frage habe ich doch noch zu alledem. Ist das jetzt selbstverstndlich, oder muss ich das dazu gar nicht machen? Gru (Zitat von: ChristGuel) Was denkst du was passiert wenn du die Schluche am Khler und am Ausgleichbehlter lst? MfG Auch eine Technik die Brhe rauszubekommen.
#1 hallo habe einen E46 318i leider ist mein thermostat defekt heizt nicht mehr jetzt meine frage kann mir wer erklären wir man das thermostat wechselt bzw wo es genau sitzt???? wäre euch sehr sehr dankbar um bissl hilfe #2 Der Thermostat sitzt am Kühler linke Seite. Es muss aber zuerst einmal der Lüfter raus. Die Abdeckung über dem Lüfter ist mit zwei Spreiznieten zwei Stifte raus und Abedeckung mit Schnorchel zum Lufikasten abziehen. Der komplette Lüfter ist mit zwei Klammern verrastet und kann direkt nach oben herausgezogen werden und auf den Motor gelegt werden. Dann noch die zwei Schläuche. die zum Thermostat gehen abmachen, zuletzt drei Schrauben auf und den Thermostat entnehmen. Kühlwasser würde ich drin lassen. Schnellkupplungen verhindern ein auslaufen. E46 kühler wechseln transmission. Beim Abziehen verlierst vielleicht nen Liter Wasser, mehr nicht! #3 danke pflaumenkalle du bist super hoffe es klappt #4 Ich muss mich aber nochmals korrigieren, der Thermostat sitzt, wenn du vor dem Auto stehst rechts, direkt am Kühler, es gehe dort die beiden Schläuche raus, ein großer und ein kleider!
Viel spass beim umbauen #9 Das hilft bestimmt den einen oder anderen weiter, man darf aber nicht vergessen danach das Kühlsystem zu entlüften! #10 Hallo zusammen, bei meinem E46 Facelift 318i mit N42-Motor (143 PS, Bj. 09/2001) ist das Thermostat defekt. Möchte es nun selbst wechseln und habe auch schon das Internet nach Fotos über den genauen Einbauort durchforstet. Finde aber leider keins, außer diverse Zeichnungen. Laut diesen Zeichnungen sitzt es auf der linken Seite links von der Umlenkrolle, anscheinend ganz unten. Hat jemand von euch Fotos davon, wo es sich genau befindet? Kommt man da eigentlich von oben dran oder ist es von unten sogar einfacher? Habe aber leider keine Hebebühne. Die Teilenummer müßte ja diese hier sein, oder? 11517500597 Vielen Dank schon mal. Gruß #11 [Blockierte Grafik:] Da gibts 2 verschiedene Thermostate, mit (ab 2002) oder ohne Heizelement. Kann man hier rausfinden: Kommt man von unten dran. BMW 3er E46 Kühler & Wasserkühler günstig kaufen - VWTeam.com. Lohnt sich vermutlich auch gleich die Pumpe zu machen. #12 Hallo, genau diese Zeichnung hatte ich gemeint.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 25. 10. 2005 Deutschland 5 Beiträge Hallo, ich wrde mich ber ein paar Tips, die es mir ermglichen, den Wasserkhler auszubauen ohne die ganze Karre zu zerlegen sehr freuen! Es dreht sich um einen 330CI, Schaltgetriebe, Bj. 09/01. Vielen Dank! Mitglied: seit 2005 Hallo chm, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserkhler ausbauen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Na, wie sieht's denn aus? Meiner wird doch wohl nicht der Einzige sein wo'n Loch im Khler is, oder? mfg chm Hi. -Ausgleichbehlter ffen, um Druck abzulassen. Bmw e46 kühler wechseln. -Lfterzarge Spreizniet und eine 25er TORX Schraube leckverbindungen Trennen. -Am Ausgleichbehlter oben den Schlauch abziehen, dazu die beiden Sicherungsklammern nach oben ziehen und Schlauch abziehen (Klammern bleiben am Schlauch dran). Klammern danach direkt herunterdrcken, schnappen beim Einbau automatisch in Position. Anmerkung:In Folge werden noch weiter Schluche abgezogen->diese sind alle mit einer Sicherungsklammer gesichert, diese immer zuerst hochziehen -Schlauch unterm Ausgleichbehlter abziehen.