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(Er sucht sich immer den kürzesten Weg) Das ist eigentlich 100% Tötlich, vor allem bei den "neueren" Wagen mit Elektronik ohne Ende. Da dein Wagen jetzt schlechter läuft scheint es ja so zu sein, das du schon das Steuergerät von deinem Getriebe geschrottet hast. Kann aber auch sein, das der Auspuff jetzt nen anderen Gegendruck hat und die Motor/Getriebesteuerung damit nicht klar kommt. Elektroschweißen am Schlepper - Hilfe - Fendt Oldtimer Forum. Bei der Fehlersuche würde ich mich dann aber eher an´s BMW Forum wenden. Wenn ich diese "Experten-Antwort" lese, dann kann ich nur sagen, viel Spass beim Zerstören Deiner Auto-Elektronik: Selbstverständlich musst Du die Auto-Batterie abklemmen, da der Schweissstrom ziemlich sicher die Elektronik zerstören wird, da der Schweißstrom durch den Plus- und Minuspol durch das ganze Auto strömt. Also vor dem Schweißen bitte die Batterie einfach abklemmen und die sache ist erledigt Als ehemaliger Schweißer kann ich dir sagen, das Mann sie Abklemmen es zu einer Überlastung der Kabel kommen heißt das dein Kabelbaum und deine Lichtmaschine Gefährdet Lieber Abklemmen.
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 24. 03. 2009 um 22:06:07 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben. Ich war heute, kurz vor dem 10jhrigen "Geburtstag" meines BMWs, beim Hndler zweckse Hinterachse auf Risse prfen. Risse hab ich, aber net an der Achse sondern am Endschalldmpfer. Schweißen batterie abklemmen beim laden. :-) Die Brdelnaht (wo der ovale Krper und das Blech wo das Endstck dran ist, aufeinandertreffen) ist undicht. Ansonsten noch Top Zustand. Nun wollt ich das Ding schweien. Reicht es die Batterie abzuklemmen? Oder noch die ECU? Bearbeitet von - angry-playboy am 24. 2009 22:06:07
Mir ist dann klar geworden, dass ich nach Jahren einmal das Kontaktröhrchen austauschen muss. Und die Luftdüse, deren Isolation hinüber war, so dass mir heruntertropfende Schweißperlen ständig Kurzschlüsse verursacht hatten. Ab morgen wird es besser. Hallo, das Risiko, dass durch die Störungen die induziert werden irgendwas kaputt geht wird durch das Spannungslos machen erheblich reduziert. Stell Dir vor auch nur digitales Bit wird durch ne Störung gekippt, und das Bit war dummerweise die Entscheidung die Airbags auszulösen. Aber wie hoch das Risiko ist, ist halt praktisch kaum benennbar. Denn die EMV verträglichkeit bei Autos wird mit viel kleineren Störungen betechnez bzw. getestet. Was macht denn der Kangoo? Was macht denn der Kangoo?.. weiter auseinander genommen habe ich den Motor noch nicht, nur der rechte Träger ist ab. Bei Schweißarbeiten am Auspuff Batterie abklemmen? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Es kann sein, dass ich bald umziehen muss, und da der Kangoo mit Kopf ab nicht transportabel ist, lasse ich es erst einmal so im Schwebezustand. Der Golf fährt immerhin, aber der TÜV ist bald alle.
Der ist zwar mittlerweile schon einige Jahre in Rente, hat aber früher bei einem Landmaschinenhersteller gearbeitet und war da oft auf Außenmontage und bei Feldtagen bzw. Landmaschinenvorführungen und da musste wohl auch öfter mal geschweißt werden. Dabei gab es wohl die Anweisung vom Arbeitgeber, dass am Pflug oder der Egge nicht geschweißt werden darf, so lange die Geräte metallisch - also leitend - mit dem Schlepper verbunden sind. Könnte es evtl. Schweißen batterie abklemmen und abklemmen. damit zusammenhängen, ob es sich um einen Schweißtransformator oder einen Schweißumformer handelt? Display More #8 Sorry, da habe ich wohl beim Zitieren einen Fehler gemacht. Das sollte natürlich das Zitat sein was soll das eigentlich bringen, wenn man die Batterie abgeklemmt, die ganzen Komponenten sind doch eh mit masse verbunden Also, genau davor hätte ich Angst, dass an den elektrischen / elektronischen Bauteilen was hopps geht #9 So ein Schwachsinn. Höchstens hochfrequente Anteile, die sich in Komponenten einkoppeln. Ich will ja nicht überheblich sein.
Also immer schön blank machen, dort wo man schweißen will und die Massezange ansetzen zu gedenkt! Sollte beim Ansetzen von Schweißelektrode oder Schutzgasschweißdraht die Sicherung im Haus fliegen oder das Licht im Stall dunkler werden, sind die fetten MP-Kondensatoren im Brutzelgerät hin. Die sammeln im Leerlauf viel mehr Spannung bis zum Schweißbeginn, als es den kleinen süßen Erregerdioden oder dem Regler gut tut und kann diese killen! Rudy #15 Nachtrag: Schafft €ure PKWs mit Klimaanlage weit weg, da die beim Schweißen im Lichtbogen entstehende Gammastrahlung das Kältemittel der Klimaanlagen nahezu neutralisiert und diese danach kaum noch Wirkung hat. Gleiches gilt bei der Inspektion €urer Sänfte in der Werkstatt; passt bitte selbst auf, dass in der Nähe nicht geschweißt wird!!! Rudy #16 Hallo an alle Schweißen im Lichtbogen entstehende Gammastrahlung Unsinn, Bitte nicht durcheinander bringen. Gammastrahlung entsteht nur durch Zerfall von radioaktiven Stoffen. Schweißen batterie abklemmen wie. Bitte erst vorher recherchieren bei Wikipedia oder Universitären Einrichtungen bzw Fachbücher.
Wäre doch dann auch sinnvoll erst den Lichtschalter auf "ON" zu stellen, und dann erst anklemmen. So können doch höchstens nur die Glühlampen durchbrennen?! Alternativ lass es doch "Fachmännisch" in der Werkstatt machen, die haben für sowas eine Versicherung:lol: #13 Das Licht wird beim 203er erst durch ein CAN-Bus Signal freigeschaltet, nicht direkt. #14 Würde es genauso machen wie Emanuel (E. D. ) schreibt. Alles andere währe mir zu unsicher. ESD schweien, Batterie abklemmen reicht? [ BMW-Talk Forum ]. Gruß