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Moderatoren: oldsbastel, Tripower P1800 Beiträge: 8 Registriert: Sa 22. Mär 2008, 15:40 Umbau Gleichstrom auf Wechselstrom Lichtmaschine Weil ich da gerade Probleme mit der LM ich umbauen möchte, dann brauche ich erst einmal die Maschine und den Halter OK. Was muss elektrisch geändert werden, denn da sitzt der Regler ja in der LM? Hat jemand eine Umbauanleitung? Gruß, JürgenP1800S BJ63 Bilbrud Beiträge: 653 Registriert: Fr 22. Feb 2008, 21:35 Beitrag von Bilbrud » Sa 28. Jun 2008, 16:53 Hallo Jürgen! Das Thema hatten wir auch hier im neuem Forum schon des Öfteren, suche einfach mal mit der in deinem 1800er, ob du überhaupt eine Halterung brauchst, alle Motorblöcke ab 67 haben schon das Gewinde Stirnseitig. Viel erfolg von P1800 » Sa 28. Vom Wechselstrom zum Gleichstrom V1 - YouTube. Jun 2008, 17:52 Ich bin mit dem Forum hier noch ein bisschen auf Kriegsfuß. ich kann mich nur einloggen wenn ich über Oldtimer-Info gehe und auch nicht immer. Suchen in klassische Volvos nach Lichtmaschine ergibt Null Treffer. Wenn ich überall suche, dann kommen auch viele für klassische eigentlich beabsichtigt mal wieder auf den alten Server zurück zu gehen??..
#1 Hallöchen, habe gedacht in kann mich mit einem Ladegrät über den Winter retten! Aber die alte Gleichstrom Lima an meinem 3511 tut's nun gar nicht mehr. Hat jemand Erfahrung mit einem Umbau auf eine Drehstrom Lima? Denke alles Andere bringt nichts! Viele Grüße ins Forum. #2 Hallo. Viele, wenn nicht alle, die Lima Problemen haben, machen einen solchen Umbau. Guck doch mal unter " suche ". #3 Matthias, das ist extrem einfach: 1. Gleichstromlichtmaschine gegen eine Drehstromlichtmaschine mit integriertem Regler tauschen. Frage - Generator- Umbau von Gleich- auf Drehstrom | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Hier ist eventuell der Lichtmaschinenhalter anzupassen oder ein passender als Ersatzteil zu kaufen. 2. Elektrik anpassen: Ein gescheit dimensioniertes Kabel zwischen Anlasser+ und LiMa Ladeausgang, Masse an LiMa und einmal Zündungsplus zur Lima für den Erregerstrom. Den alten Regler kann man dann entfernen, weil der wird ja nicht mehr gebraucht. Denke mal eine Lichtmaschine mit 12 V 45-55 A ist dicke genug für deinen Zetor 3511. #4 Bekommt die Lima nicht den Erregerstrom über die Ladekontrollleuchte?
janchristoph19 hat geschrieben: Nichtsdestotrotz bleibt es mir schleierhaft, wie ein Wechselstrommotor mit Gleichstrom laufen kann. Hendrik, in der Lok befindet sich ein "Allstrom-Motor", dem es völlig egal ist, ob der mit Wechselstrom oder Gleichstrom zum Laufen gebracht wird. (Der klassische Märklin-Motor mit Feldwicklung ist auch ein Allstrom-Motor) janchristoph19 hat geschrieben: Ist denn der Anker an Ende der gleiche wie bei Gleichstrom... Jaein! Es ist dem Anker an sich egal, welche Stromart er bekommt. Umbau Gleichstrom auf Wechselstrom Lichtmaschine - Oldtimer-Foren. Aber ab Werk wurden bei der Umstellung etwas anders gewickelte Anker verwendet, weil ja die Wicklung des Feldmagneten (die in Reihe zum Anker geschaltet ist) dann weg fällt. Bei den deutschen Loks kann man die unterschiedlichen Anker an der Farbe der Wicklung auseinander halten. Aber ob man das in England auch so gemacht hat, weiß ich nicht. Jedenfalls hat man in England bei der Umstellung auf Gleichstrom BEI DIESER Loktype den Antrieb komplett neu konstruiert und ist vom Stirnradantrieb abgegangen und hat auf Schneckenantrieb umgestellt.
Die aktuellen Lok - Umbauten: In Kürze werden weitere Umbauten vom Team "DerModellbahnchecker" eingestellt. Info: Daneben checken wir die aktuellen Modelle und stellen die Testberichte ein. Mehr unter home. Fleischmann: BR81 Trix Glaskasten aus 21249 für "PREUSSEN_FANS" (aufgrund von div. Bildern kann es bei ISDN schon etwas dauern... ) home | Kontakt | das Team | FAQ | Impressum I disclaimer Copyright © 2007-2020 DerModellbahnchecker I Alle Rechte vorbehalten erwähnte Firmennamen und Logos sind z. T. eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Hersteller/Firmen
Man müsste nun die Gleichspannung des Akkus in einen Wechselstrom 50 Hz verwandeln und diesen dann mittels Trafo auf die erforderlichen 230 V bringen. Wird alles grottenschwer und kostet. Dafür kannst du dir 2 Schneefräsen von Stihl o. ä. kaufen. Andere Möglichkeit (Hat hier jemand im Forum mit seinem Rasenmäher gemacht): Motor raus, Gleichstrommotor rein, Akku und ggfl. Regler dran, fertig. Kommt bestimmt günstiger und wird vom Gewicht nicht die Welt mehr werden als es jetzt schon wiegt. Gruß #5 Steueroase 27. 05. 2009 1. 499 19 Mitten in Europa Kalkhoff Pro Connect S, Endeavour mit DU45 Ich möchte einen Elektromotor 1400 Watt Wechselstrom an meiner Schneefräse auf Gleichstrom umrüsten Wenn es ein stinknormaler 08/15 Reihenschlussmotor ist, sollte das Ding auch mit Gleichstrom laufen. Das Problem wird die Betriebsspannung sein.....