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Mofa / Moped Mofa / Moped Piaggio Si Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Piaggio Si - original Feder Hauptständer links... Hersteller / Modell: Piaggio Si Artikel: Originale Ständerfeder links + rechts Stückzahl: 2 Zustand: Voll funktionsfähig. Ersatzteile piaggio si vous voulez. Info: Altersbedingte Gebrauchsspuren vorhanden. (Kratzer, Verschmutzung etc., siehe Bilder! ) Piaggio Bravo Ciao Si - DellOrto SHA 12/10... Hersteller / Modell: Piaggio Bravo, Ciao, Si etc. Artikel: DellOrto SHA 12/10 Stückzahl: 1 Zustand: Für Bastler zum Aufarbeiten.
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Mobilität war gefragt während des Wiederaufbaus von Italien. Enrico schreibt es sich auf die Fahne, dass es jedem Menschen möglich sein sollte, sich unabhängig fortzubewegen. Die ersten Versionen von Motorrollern entstehen unter den Namen "Moto Piaggio" MP1 und MP5. Der Spitzname für diese Modelle lautet " Paperino " – der italienische Donald Duck. Wieder einmal ist es Corradino d'Ascianio, der den Roller zur Marktreife bringt. Er konstruiert 1945 den Prototypen MP6, der ein Jahr später zur Legende werden wird: Die Vespa 98 geht 1946 in Produktion und wird der Öffentlichkeit im Golfclub von Rom präsentiert. Motor Kupplung. Der Erfolg ist nicht aufzuhalten … 1947 steigt PIAGGIO mit der Vespa 98 Corsa Circuito aus Image-Gründen in den Rennsport ein und Giovanni Cau wird der erste Pilot, der mit dem Roller auf eine Rennstrecke geht. Er gewinnt noch im selben Jahr den Monte Mario Hill Climb mit dem "brennenden Ball", wie die rote Vespa genannt wird. Der Beginn einer sehr langen Erfolgsgeschichte im Rennsport, der sich mit den Marken Gilera, Moto Guzzi und Aprilia bis heute fortsetzt.
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