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Guten Tag, Ich bitte hier meinen geliebten Golf 6 GTI an. Der Wagen besitzt viele Leistungs und Optik Upgrades der Firma HG-Motorsport und BarTEK. Der Motor so wie das Getriebe laufen ohne Probleme, das Fahrzeug ist voll Fahrbereit ohne Einschränkungen. Alle Umbauten und Upgrades sind eingetragen und LEGAL! Ich habe alle Service Intervalle frühzeitig und fachgerecht ausgeführt und darüber hinaus. Golf 6 gti leistungsdiagramm pro. Getriebe Öl Wechsel, was beim Schalter keine Pflicht ist wurde auch gemacht vor 20. 000km. Zu den Umbauten: HG- Motorsport Ladeluftkühler Alu-Guss ECE Downpipe Hjs 200 Zellen Sport-Kat Sport-Endschalldämpfer S-Power 100mm HG-Motorsport HF-Series voll Carbon Ansaugung Turboinlet & Turbooutlet HG- Motorsport Gfb Schubumluftventil von BarTEK Pipercross Luftfilter Ladedruckrohr HG-Motorsport NGK-R Zündspulen NGK-R Iridium Zündkerzen Benzin Hochdruckpumpe Upgrade Stößel Upgrade Einspritzdüsen Sachs Performance Sport Kupplung komplett Software Optimierung & Abstimmung auf über 320PS. Leistungsdiagramm Vorhanden.
Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15. 000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! Versicherung (Teil- / Vollkasko / Haftpflicht): 21 / 18 / 17 Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe Leistungsdiagramm / Drehmomentkurve Getriebe-/Achsübersetzung 1. Gang: 3, 778 / 3, 647 2. Gang: 1, 944 / 3, 647 3. Leistunggssteigerung Golf VI - 5K GTI 155kW (211 PS) - Stufe 5. Gang: 1, 185 / 3, 647 4. Gang: 0, 816 / 3, 647 5. Gang: 0, 625 / 3, 647 Rückwärtsgang: 3, 600 / 3, 647 Diagramme zur Kraftübertragung Hinweise: Die nachfolgenden Diagramme werden auf Basis der technischen Daten und des Leistungsdiagramms erzeugt. Alle Daten basieren auf Herstellerangaben. Für den Luftwiderstand wurde eine Temperatur von 15°C angenommen. Bei höheren Temperaturen verkleinert sich der Luftwiderstand, bei tieferen wird er größer. Kommentare VW Golf VI 1. 6 TDI (77 kW) Derzeit sind noch keine Kommentare für den Motor VW Golf VI 1.
0 TFSI DSG. - Er meinte das würde gehen. Wäre etwas Arbeit, aber würde gehen. Für mich kommt jedoch immer noch nur der gechippte 1. 8T (normal 180PS), eventuell sogar (wenns geht) mit Automatik-Getriebe in Frage. Sicherlich haben einige Recht, wenn sie sagen, dass Wagen verkaufen + neuen kaufen wesentlich günstiger ist, dennoch würde ich meinen obwohl nicht soooo viel dran gemacht ist nur umbauen, denn was mit dem neuen Wagen dann so alles schon angestellt wurde, was als nächstes kaputt geht, usw. ist immernoch ein sehr hohes Risiko. Leistunggssteigerung Golf VI - 5K GTI 155kW (211 PS) - Stufe 3. Bei meinem weiß ich wenigstens was er hatte, wahrscheinlich noch haben wird, gemacht wurde, und wie er behandelt wurde. Alles in allem kommt ein Umbau auf 1. 8T, V6 FWD oder auch 2. 0 TFSI (DSG) immer so auf 4000-6000 Euro. Um am 1. 4er was zu machen muss man auch schon locker 1500 auf den Tisch legen, allerdings ist da bei spätestens 150PS endgültig Ende. Ist auch nix für mich, denn ich würde dem Motor dann nicht mehr wirklich vertrauen, wenn er so hart am Limit gemacht ist.
Es sind enthalten: Wertverlust, Steuer, Versicherung, Werkstattkosten und eine Fahrleistung von 15. 000 km/Jahr. Zu grunde liegende Restwerte: 1 Jahr: 76%, 3 Jahre: 58%, 5 Jahre: 45%. Alle Werte sind ausschließlich Näherungswerte! Versicherung (Teil- / Vollkasko / Haftpflicht): 24 / 23 / 15 Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe Leistungsdiagramm / Drehmomentkurve Getriebe-/Achsübersetzung 1. Gang: 3, 462 / 4, 059 2. Gang: 2, 150 / 4, 059 3. Gang: 1, 464 / 4, 059 4. Golf 6 gti leistungsdiagramm edition. Gang: 1, 079 / 4, 059 5. Gang: 1, 094 / 3, 136 6. Gang: 0, 921 / 3, 136 Rückwärtsgang: 3, 989 / 3, 136 Diagramme zur Kraftübertragung Hinweise: Die nachfolgenden Diagramme werden auf Basis der technischen Daten und des Leistungsdiagramms erzeugt. Alle Daten basieren auf Herstellerangaben. Für den Luftwiderstand wurde eine Temperatur von 15°C angenommen. Bei höheren Temperaturen verkleinert sich der Luftwiderstand, bei tieferen wird er größer. Kommentare VW Golf VI GTI 2. 0 TSI DSG Derzeit sind noch keine Kommentare für den Motor VW Golf VI GTI 2.