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Hallo. Ich habe mir ein 27ft Segelboot mit einem Sole Diesel Mini 1 zugelegt. Im Motorraum sind erhebliche Dieselabgase spürbar. Am Zylinderkopf ( zwischen Zylinder und Zylinderkopf, in Richtung des Ansatzes des Luftfilters) entweicht Druck. Es tritt kein Öl und auch kein Wasser aus. Mein erster Verdacht war Zylinderkopfdichtung kaputt? Sole diesel mini 1. Daher meine Frage: Ist dieses Entweichen des Druckes an dieser Stelle von der Bauart her so vorgesehen? Oder entweicht hier Druck aus dem Kolbenraum in das Kurbelgekäuse und sucht sich nun seinen Weg? Ich würde mich freuen, wenn sich Jemand melden könnte, evtl. sogar ein Eigner mit gleichem Oldtimermotor. Viele grüße. Thomas W.
09. 2018 Ort: Weisendorf / Bayern Beiträge: 3. 800 Boot: Sea Ray 21 MC, Bj. 1987 / Mercruiser 4. 3L 2. 161 Danke in 1. 452 Beiträgen Hallo Kobi, da die Drehzahl bei Vollgas schon sehr weit von der Herstellervorgabe von 3600 U/min weg ist könntest Du einen Propeller mit niedriger Steigung probieren. __________________ Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... 02. 2022, 10:53 Zitat: Zitat von hein mk Ja, als der Motor neu kam, drehte der Motor höher. jetzt im Winter habe ich einen 2-Blatt Faltpropeller 16x11 dranmontiert. Da qualmt auch nichts. Läuft alles super. Halt die max. Sole diesel mini 1000. Drehzahl kann ich nicht erreichen. Sollte es nicht "schädlich" für den Motor sein, dann stört es mich nicht wirklich. Knappe 7 Knoten sollten reichen 02. 2022, 11:02 Vice Admiral Registriert seit: 12. 2002 Ort: Beckenried NW/Schweiz Beiträge: 1. 538 Boot: Ski Nautique 196, Starboot, X-99 918 Danke in 511 Beiträgen Also erreicht er die Drehzahl nicht mehr seit der neue Propeller drauf ist?
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Der neue Motor dreht dermassen hoch, dass meiner Meinung nach hier eigentlich gar kein Faltpropeller mehr verwendet werden sollte. Drehzahl am Propeller bei Vollgas 2170 U/min ist absolut ungeeignet dafür. Ich würde hier empfehlen auf einen festen Propeller mit 2 Blättern zu wechseln, Grösse 14 x 7 oder 14 x 8. 03. 2022, 13:40 Vielen Dank Urs, am alten Motor (MD11c) war kein Drehzahlmesser vorhanden. Deswegen habe ich es vermutlich auch nicht bemerkt. Aber es ist alles schlüssig und verständlich, was du beschreibst. Das Boot kam leider erst vorletzte Woche in Wasser. Könnte ich die Saison noch so fahren (max. Sole Diesel MINI-29 Bedienungsanleitung (Seite 43 von 56) | ManualsLib. 1900 Umdrehungen) und im kommenden Winter einen neuen anzubauen? Gestern, 15:09 Diese Frage kann ich Dir nicht wirklich beantworten, diese müsstest Du eher einem Motorenspezialisten stellen. Ich persönlich würde das wohl nicht tun. Der Motor ist so ja im Normalbetrieb schon zu stark belastet, stell Dir vor Du kommst in Gegenwind und Welle und musst aus irgendeinem Grund Vollgas fahren!
Technische Informationen A132 Serien Fahrgestell Fiat Ducato Basis Motorisierung 2, 2 l Multijet Leistung kW (PS) 88 (120) Abgasnorm Euro 6 Bereifung 215/70 R 15 CP Gesamtlänge (cm) 595 Gesamtbreite (cm) 232 Gesamthöhe (cm) 314 Innenhöhe (cm) 195 Radstand (cm) 345 Masse in fahrbereitem Zustand (kg) 2794 Höchstzuladung (kg) 706 Technisch zul. Gesamtmasse (kg) 3500 Anhängelast gebremst (kg) 2000 Anhängelast ungebremst (kg) 750 Zulässige Personenzahl 4 Lichtes Maß Stauraumklappe B x H (cm) 65 x 110 / 45 x 70 OPT Bettenmaß Heck L x B (cm) 210 x 140 / 130 Bettenmaß Alkoven L x B (cm) 210 x 160 Schlafplätze Kühlschrank (l) 113 (14) Heizung Typ Combi 6 Frischwasserversorgung (l) 122 Wasserversorgung l (während der Fahrt) 20 Abwassertank (l) 92 Steckdosen 230 V 2 / 4 OPT Steckdosen USB 4
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