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Wenn der Fehler mit wandert, dann liegt es an den Zündspulen. #13 Welche kerzen genau hast du einbauen lassen? #14 Leider war es schon 19. 00 Uhr und die Arbeiten mussten abgebrochen werden... echt super hier das alles andere wichtiger ist als das eigentliche Problem... ATU oder nicht ATU es geht hier um ein ruckelndes Fahrzeug... Momentan sind die BMW 12120037582 drin... was ich dazu sagen sollte ist... Bmw n55 zündkerzen wechseln 2. die Zündspulen sahen sehr angegriffen aus... rostig... die ganze Zündkerze und Spulen waren verrostet... könnte ein indiz sein.... #15 Steht da was Ihr machen könnt. 1 Seite 1 von 2 2
Der Beitrag ist von 2013. Was meint ihr? gibt es bessere oder sind es die Schraub doch eine Kerze raus und schaue was drauf steht. BGS ZÜNDKERZEN GELENKEINSATZ 14 MM FÜR BMW E81 E90 E60 E63 F10 N43 N52 N53. Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug;) Schraub doch eine Kerze raus und schaue was drauf steht. (Zitat von: Amstrong) Einfach mal ne Abdeckung anschrauben ist nicht beim N55, da braucht man ca. 20min. mit Teile abbauen bis man berhaupt mal an die Zndspulen kommt. An die Kerze Zylinder 1 kommt man entspannt ran. MfG Wir haben im leistungsgesteigerten 335i N55 (kein PPK) die Orginal N54: BOSCH ZGR6STE2 - 12 12 0 037 244 einbauen lassen wie sie auch beim N55 mit PPK verbaut werden, luft einwandfrei.
Hierzu möchten wir zunächst einen Überblick über die verschiedenen Ausbaustufen der N55 Motoren verschaffen: Diese Auflistung dient nur einem Überblick, ist in keinem Fall abschließend und soll nur als grobe Leitlinie dienen. Fahrzeuge bis Baujahr ~ 09/2010 VANOS Rückrufaktion Schlechtere Kolbengüte im Vergleich zu den Nachfolgemodellen Pneumatische Wastegatesteuerung des Turboladers Hochdruckpumpe angetrieben über Steuerkette (wie beim N54) Fahrzeuge vom Baujahr ~ 09/2010 bis 01/2011 keine VANOS Probleme mehr verbesserte Kolben Fahrzeuge vom Baujahr ~ 01/2011 bis 03/2012 3KG schwererer (und stabilerer? ) Motorblock Fahrzeuge vom Baujahr ~ 03/2012 bis 07/2013 Erneut schwererer Motorblock M135i/235i (F-Serie): Einführung geschmiedete Kurbelwelle F-Serien Modelle: Vergrößerter Verdichter am Turbolader Hochdruckpumpe angetrieben über Nockenwelle Einführung neue Motorsteuerung Fahrzeuge ab Baujahr 07/2013 Vergrößerung des Abgasgehäuses auf 4 Zoll Mehr Drehmoment im oberen Drehzahlbereich Durch vergrößerten Turbolader mehr Leistungspotential Elektronische Wastegatesteuerung des Turboladers Fazit: Der N55 Motor wurde sehr lange verbaut und extrem häufig verändert.
Hast Du evtl. schon reklamiert? Falls nicht, BMW-Kerzen wieder raus, die von ATU rein und schnell wieder dort hin. Problem: Wenn Du bei ATU sagst, Du hast zwischenzeitlich Kerzen bei BMW einbauen lassen, werden die jede Schuld an dem Fehler von sich weisen und auf die andere Werkstatt schieben... #8 dann sollte man zur ATU fahren und Reklamieren. #9 ATU Werkstatt ist mir bekannt und der Mitarbeiter der es gemacht hat... ist ein gut erfahrener Schrauber... Mich interessiert ob jemand ein ähnliches Problem hatte und wie es evtl. gelöst worden ist... das ATU die kosten übernimmt ist doch LOGO... #10 Wenn der Schrauber nicht gemerkt hat dass Motor unrund läuft kannste ihn knickn! Warum biste nicht gleich zurück und hast reklamiert?? Bmw n55 zündkerzen wechseln 2020. #11 natürlich haben die des gemerkt... deswegen hab ich neue Kerzen geholt und mit ihm zusammen eingebaut. Wie gesagt das Thema war hier ein anderes.... NIcht ATU und seine Probs.... ich werde hier immer gut behandelt... #12 Wenn die so gut sind, dann hätten die als nächstes die Zündspulen, wie du schreibst von Zyl 2 und 6 mit 1 und 5 Tauschen.
#1 Moin Leute, da bei mir demnächst der Service ansteht, wollte ich mal nachfragen ob ihr ausschließlich nur die originalen Zündkerzen verwendet, oder ob jemand schon positive Erfahrungen mit anderen Zündkerzen gemacht hat. Vielleicht auch von welche von BMW aber von einem anderen Modell, einfach mal Erfahrungswerte Wenn ja, mit welchen genau und was war der Unterschied? Danke schonmal. #2 Bisher bei allen meinen Benzinern nur NGK verwendet! Damit null Probleme! Gruß Mario #3 Okay, danke. NGK ist natürlich nicht unbekannt. Ob es jetzt allerdings besser, schlechter oder gleich den originalen von BMW ist, weiß wahrscheinlich niemand Bisher bei allen meinen Benzinern nur NGK verwendet! Zündkerze - Bimmertech. Damit null Probleme! Gruß Mario #4 Im n54Tech, und auch im 1erforum, wird für den N55 meistens die NGK 95770 vorgeschlagen, insbesondere wenn getunt... #5 Okay, gut zu wissen. Danke #6 Habe gerade mal im Internet geschaut. Weiß zwar nicht wie es mit der Passgenauigkeit aussieht, aber die Nummern passen mit dem F30 335i und den Kerzen von NGK nicht überein und/oder es ist nur der MINI angegeben.
Eine Auflistung der Modifikationen für solch einen Umbau wäre zu umfangreich und aufgrund der vielseitigen Optionen nur bedingt sinnvoll. Bei Fragen zu Setups über 650PS kontaktiert uns gerne. Achtung: Hier aufgelistet finden sich nur die motorseitigen Modifikationen, die für die beschrieben Leistungen notwendig bzw. Bmw n55 zündkerzen wechseln 2013. zu empfehlen sind. Die Liste geht allerdings von einem einwandfrei funktionierendem Motor (Hochdruckpumpe, Injektoren, Wasserpumpe, Dichtungen etc. ) aus! Es ist in jedem Fall ratsam vor einem Umbau zuerst alle Motorparameter mithilfe eines MHD Logs zu verifizieren und das Fahrzeug in einen tadellosen Zustand zu bringen.
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