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Die Liegefläche betrug beachtliche 1, 88 x 1, 60 m und einen Klapptisch, Holzfußboden sowie Gardinen gab es auch. Selbst an eine Kühlbox hatte der Hersteller gedacht. Der Westfalia Joker mit Aufstelldach und einer zusätzlichen Liegefläche von 1, 94 x 1, 16 mwurde ebenfalls gern bestellt - er kostete rund 4. 300 Mark Aufpreis. Ein Sondermodell war der T3 star mit tiefergelegtem Fahrwerk, elektrisch verstellbaren Außenspiegeln und Alufelgen, auf denen VW T3 Reifen der Dimension 205/70 R14 montiert waren. Solche VW T3 Reifen und andere Größen vieler Marken können Sie in unserem Onlineshop erwerben - ab zwei Stück übernehmen wir die Versandkosten.
Ab 1985 verkaufte Volkswagen den Multivan, der eine bernachtungsmglichkeit im Fahrzeug bot. Die Liegeflche betrug beachtliche 1, 88 x 1, 60 m und einen Klapptisch, Holzfuboden sowie Gardinen gab es auch. Selbst an eine Khlbox hatte der Hersteller gedacht. Der Westfalia Joker mit Aufstelldach und einer zustzlichen Liegeflche von 1, 94 x 1, 16 mwurde ebenfalls gern bestellt - er kostete rund 4. 300 Mark Aufpreis. Ein Sondermodell war der T3 star mit tiefergelegtem Fahrwerk, elektrisch verstellbaren Auenspiegeln und Alufelgen, auf denen VW T3 Reifen der Dimension 205/70 R14 montiert waren. Solche VW T3 Reifen und andere Gren vieler Marken knnen Sie in unserem Onlineshop erwerben - ab zwei Stck bernehmen wir die Versandkosten.
Der VW T3 ist ein Transporter von Volkswagen, wobei die Zahl drei für die dritte Generation steht. Gebaut wurde sie von 1979 bis 1992. Er verfügte sowohl über Heckantrieb als auch über einen luftgekühlten Motor im Heck - beides gab es danach nicht mehr. Stattdessen wurden VW-Modelle mit wassergekühlten Aggregaten ausgestattet und die Transporter mit einem Frontantrieb. Erstmals hatte ein VW Transporter mit dem T3 doppelte Dreiecksquerlenker vorne und eine Zahnstangenlenkung. Er war größer als das Vorgängermodell und in mehreren Versionen erhältlich: als Pritschen- und Kastenwagen, Bus für bis zu neun Personen, Kombi sowie Doppelkabine für bis zu sechs Personen. Zunächst konnten konnten zwischen zwei Benzinmotoren mit 50 bzw. 70 PS wählen. Später kamen weitere Aggregate hinzu, darunter ein 112 PS starker Wasserboxer, der 1985 eingeführt wurde. Der VW T3 war auf für die private Nutzung sehr beliebt. Ab 1985 verkaufte Volkswagen den Multivan, der eine Übernachtungsmöglichkeit im Fahrzeug bot.
Standardbereifung T3 - Felgen & Reifen -
Allgemeines Fahrzeugräder bestehen im Allgemeinen aus Felge und Radschüssel bzw. Radscheibe. Die Felge dient zur Aufnahme des Reifens, die Radschüssel verbindet die Felge mit der Radnabe. Die Radgröße wird in erster Linie durch den Bremsendurchmesser und durch die für das Fahrzeug erforderliche Tragfähigkeit des Reifens (siehe da: Reifen-Traglastindex) bestimmt. Die wichtigsten Begriffe zur Beschreibung des Rades sind: Felgenmaulweite, Felgendurchmesser, Mittenloch, Lochkreisdurchmesser, Anzahl der Befestigungslöcher, Versenk- und Bolzenausführung, Einpresstiefe der Schüssel. Scheibenrad (technische Bezeichnung z. B. 6J x 14 H2 ET 30). 1 Felgenhorn (z. Form J), 2 Schrägschulter, 3 Hump (z. Doppelhump H 2), 4 Felge, 5 Tiefbett, 6 Belüftungsloch, 7 Radschüssel. D Felgendurchmesser (z. 14"), L Lochkreisdurchmesser, M Felgenmaulweite (z. 6"), N Mittenloch, ET Einpresstiefe. Das Tiefbett in der ungeteilten Felge ist erforderlich, um auf einer einteiligen Felge überhaupt einen Reifen aufziehen oder von der Felge demontieren zu können.
vor 6 Stunden schrieb funkyphil: nein, aber Profil sieht dem Falken mM ähnlich... Schaut für mich auch so aus, ich geb´Bescheid, was da Reifentandler meint;-) Schön wäre beim Falken halt gewesen, dassd auch im Febr. /März sagen kannst: "Passt, Süden ich komme. " ohne dassd an anderen Reifen brauchst. BFG ist halt ECHT eine Geldfrage, wennsd grad am Syncro aufbauen bist und net unbegrenzt Mittel hast Falken ist mittlerweile für mich gestorben. Wie gesagt, für die die noch Ersatz brauchen, 1 gibt´s in der Bucht aus italien, 3 in einem zentralen Lager in BRD.
- auf Rad 5 1/2 Jx14 ET39 und Rad 6 Jx14 ET30 - auf Rad 6 Jx14 H2 ET30 (M348) 205R14 C 6PR 105M (M991) - auf Rad 5 1/2 JKx16 H2 ET34 (M625) 195R16 8PR 107 N (M164) 205R16 104Q reinforced (M855) 6. 50R16 10PR 108N In Südafrika gelieferte Räder Für die in Südafrika gefertigten Modelle mit 5-Zylindermotor wurden wegen größerer erfoderlicher Bremse vorne 15"-Räder geliefert - auf Rad 6, 5 Jx 15 ET30 205/65R15 97S Grundlegendes zu Reifenabmessungen Die Reifendimensionen 185R14 C, 205R14 C usw. ohne Querschnittsangabe sind separat normiert in den ETRTO-Normen und der Richtlinie 92/23/EWG Anlage 5 Tabelle 14 und entsprechen nur angenähert den Abmessungen von Reifen mit der Querschnittsangabe /80. Quellen - VW Ratgeber Änderungen an VW-Fahrzeugen für Fahrzeuge vor August 1983 ((c) 1982) und ab August 1983 (Ausgabe Januar 1991) - VW Technical Information Transporter Running Gear
Wegen des Jagdtriebs:denken24: Aber dennoch bin ich der Meinung, dass man keinen Garten braucht, um einen Podenco zu halten. Er war ein netter Hund, der sehr problemlos war, jeden Menschen liebte und, was ich faszinierend fand, sich extrem klein zusammenrollenn konnte*lach* iiirgendwo hab ich auch noch Fotos.... #18 Das mit dem jagdtrieb ist oft ein thema da gibt es aber auch unterschiedliche wauzis - kommt ganz auf die hunde an - wir haben ja selbst einen podi und die hat total wenig jagdtrieb hingegen emil schon mehr auch wenn er ein podengo is #19 Also er hatte den Jagdtrieb definitiv^^ ich habs am eigenen Leib gespürt, als er losjagte und mich hinterherzog:frech121: #20 ohh.. :girllove: aber wundershön der wauzi
In den falschen Händen wird ein Podenco immer an der Leine laufen müssen. Podencos wurden zur Jagd von Kaninchen gezüchtet und sind Meutejäger (genauso wie der Beagle), dh keine Rudeltiere im eigentlichen Sinne und genau hier ist meistens das Erziehungsproblem komplett. Ein übersensibler, selbstständiger Hund, der sich trotzdem enorm auf (meinst) EINE Person fixiert. Erziehung ist natürlich auch beim Podenco möglich, aber (meiner Meinung nach) ganz anders als wir das von unseren Hunden gewöhnt sind. Zum einen ist er hoch sensibel, alles ist (wie es auch immer sein sollte) NUR über positive Verstärkung möglich, schon eine leicht erhobene Stimmung kann zu tagelangem Stursinn führen. Man braucht viiiiieeeel Geduld und Diplomatie bei diesem Hund, ein Vertrauensverlust kann hier schnell passieren. Podenco mix erfahrungen 2. Neben ausgedehnten Spaziergängen, sind auch Agility und jede Menge geistige Auslastung wichtig. Und ein hoch eingezäunter Garten und ein eingezäuntes Hundeauslaufgebiet in der Nähe sind wichtig (Achtung, Podenco ist ein sehr guter Springer).
Ich gebe zu, ich muss immer erst rufen zum stehen bleiben, dann einen Moment warten und dann erst das herankommen verlangen. Aber ich finde das schon wirklich gut für nen Podi. :zwinkern2: Ich bin eigentlich auch Hütehundemensch. Hab ja noch nen Aussie und nen Aussie-Mix. Und irgendwie bin ich so Aussie-begeistert, dass mein Podi in meinen Lobeshymnen oft zu kurz kommt. Daher soll das jetzt eine Ode an den Podi sein. Sie ist wirklich genauso schlau wie die Hütis. Sie lernt anders und ihre Intelligenz kommt nicht immer auf die gleiche Art zu Vorschein, aber z. B. beim Tricksen lernt sie mitlerweile schneller als alle anderen und arbeitet oft deutlich konzentrierter als ihre Kumpels. Podenco erziehen: Viel Hundeerfahrung ist wichtig. Sie ist sehr aktiv, aber nicht unangenehm fordernd. Sie ist immer freundlich und nett, aber nicht aufdringlich. Ach, sie ist ein unglaublich toller Hund und ich liebe sie wirklich unglaublich!! Ich kann mir mein Leben zwar irgendwie nicht ohne Hütehund vorstellen, denn aus irgendwelchen Gründen schlägt mein Herz eben für sie, aber ich könnte mir meine Podidame auch nicht mehr aus meinem Leben weg denken.