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Allgemeine Geschäftsbedingungen öffnen Anlegestellen und Parkplätze Kelheim - Donau Weltenburg Anschrift: Nähe Stadtknechtstr. 5, 93309 Kelheim Koordinaten: N 48°54'55, E11°52'11 Die Schiffsanlegestelle ist Ausgangspunkt für die Schiffsfahrten durch den Donaudurchbruch zum Kloster Weltenburg. Parkplätze: Direkt an der Anlegestelle befindet sich ein großer PKW- und Busparkplatz. Kostenloses Parken ist auf dem Volksfestplatz möglich, ca. 400 m Fußweg von der Schiffsanlegestelle entfernt. Auf der donau wollen wir fahrenheit 451. Auf dem Volksfestplatz befindet sich auch ein gebührenpflichtiger Wohnmobilstellplatz mit Ver- und Entsorgungsmöglichkeiten. Anschrift: Asamstraße 20, 93309 Kelheim / Weltenburg Koordinaten: N48°53'34, E11°49'30 Die Schiffsanlegestelle befindet sich ca. 400 m Fußweg vom Kloster Weltenburg entfernt. Parkplätze: Der Parkplatz Weltenburg ist ca. 800 m entfernt und für PKW und Busse gebührenpflichtig.
An diesem Freitag um 9 Uhr wird gestartet. In den vergangenen 20 Jahren war der Verein schon auf mehreren kleineren Flüssen mit Flößen unterwegs. Und vor einiger Zeit keimte bei Thomas Kipp der Wunsch auf, auch einmal die großen deutschen Wasserstraßen, wie den Rhein oder die Donau, mit einem Holzfloß zu befahren. Flößerei soll immaterielles Kulturerbe der Unesco werden "Wir wollen damit auf die große wirtschaftliche Bedeutung des Holztransports auf diesen Flüssen hinweisen", sagt Kipp. "Dazu war ein umfangreiches Genehmigungsverfahren erforderlich", berichtet er von der langen Vorbereitung auf das Projekt, das deshalb in Steinmauern startete, weil es auch dort eine lange Flößertradition gibt. Auf der Donau wollen wir fahren... :-) - Verena´s schöne Welt. Und: "Schon im vergangenen Jahr haben wir eine etwa 20 Kilometer lange Probefahrt unternommen, von Steinmauern bis Maxau. " "Mit der Floßfahrt soll zudem der aktuell laufende Antrag der Deutschen Flößervereinigungen und ihren ausländischen Partnern zur Anerkennung der Flößerei als immaterielles Kulturerbe der Unesco unterstützt werden", erklärt Bernd Kraft vom Verein für Heimatgeschichte Hörden, der das Projekt genauso wie die Flößervereinigungen Steinmauern und Gernsbach intensiv verfolgt.
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Wenn ich mir etwas in den Kopf setze, dann mache ich das auch. Es gab zwar fiese kleinere Momente, in denen ich gedacht habe, es könnte jetzt auch mal schöner sein. Etwa als es in Österreich drei Tage am Stück regnete und stürmte. Aber einen Moment, in dem ich wirklich aufgeben wollte, den gab es nie. Haben Sie Proviant dabei gehabt? Na klar, vor allem Wasser. Aber das mit dem Gepäck war so eine Sache. Ich wollte einen 80 Liter- Dry Bag mitnehmen, in mein Kajak passten dann aber nur 30. Ich musste eine Menge aussortieren. Was mich wirklich durch diese Reise brachte, waren Schokolade und Kekse. Oftmals habe ich am Tag drei bis vier Tafeln gegessen. DONAU YACHTEN - Ihr exklusives Charter-Erlebnis an der Donau. Zum Teil habe ich tagsüber drei bis vier Mal warm gegessen, dann noch die Schokolade obendrauf und trotzdem wog ich am Ende sechs Kilo weniger. Wo sind Sie nachts untergekommen? Geplant war, in Gasthäusern zu übernachten, aber ab und zu war ich im Nirgendwo und habe im Zelt geschlafen. Oder einfach an Türen geklopft. Vor allem in Ungarn, in Serbien und Bulgarien, habe ich etwa bei Bauernhöfen geklopft und nach Übernachtungsmöglichkeiten gefragt.
ich kanns nimmer hören, jeder musste sich drehen daheim etc. sie hat es sehr sehr geliebt! nach der strophe dann noch paar mal: (name) dreh dich! (name) dreh dich! (name) dreh dich rum! Auf der donau wollen wir fahrenheit. Das könnte schon sein, das es das Lied ist. Aber wie geht die Melodie? Und Ronja erzählt immer irgendwas, das welche auf dem Boden sitzen und ein Kind läuft außen herum und dann wohl in die Mitte oder so. Aber vielleicht verdreht sie da was? Seiten: [ 1] Nach oben
Danach wollten wir mit dem Fahrstuhl wieder runterfahren aber der machte von 15. 00 Uhr bis 16. 00 Uhr Pause. Na toll! Aber die 210 Stufen runter und dann noch freihändig, das hätte ich nie geschafft. Also blieb uns nichts weiter übrig, als zu warten. Kurz vor 23. 00 Uhr verließen wir Belgrad wieder. Es zeigte sich schön beleuchtet. An nächsten Tag war ein Ausflug nach Bukarest (Rumänien) geplant. Leider ging der über 7 Stunden, weshalb wir es vorzogen, lieber an Bord zu bleiben. Für mich gab es nichts Schöneres, als auf dem Sonnendeck zu sitzen und das Ufer langsam vorbeiziehen zu sehen. Das war für mich Urlaub pur. Unglaublich, wie breit die Donau da schon war. Aber in den osteuropäischen Ländern leider auch sehr verschmutzt. Überall schwammen Dreck und Plastikflaschen. Unsere Passagiere wurden in Giurgiu von Bord gelassen und in Oltenita wieder an Bord genommen. Dort gingen wir an Land zum Beine vertreten. Auf der donau wollen wir fahren 1. Ich habe seit 1945 nie wieder so einen traurigen Ort gesehen. Zerfallene Häuser, eine enge Strasse, Lastwagen, Stoßstangen an Stoßstange, kein Gehweg.
Die aus den sozial- und versorgungspolitischen Ansprüchen abgeleiteten Siedlungskonzeptionen dieser Zeit sind geprägt von Qualitätsvorstellungen, die sich als konsequente Abkehr von den Mietskasernen-Blöcken des 19. Breslauer straße düsseldorf. Jahrhunderts sowie als Umformung englischer Gartenstadtkonzeptionen bestimmen lassen. Aus städtebaulich er Sicht sind besonders die sorgfältige Gestaltung des Wohnumfeldes, insbesondere die durchgrünten Straßenräume, die mit der Bebauung korrespondierende Erweiterung zu Platzräumen und weitläufigen, vielfältigen nutzbaren Innenhöfe sowie die sorgfältige Abstimmung der Baukörper auf ihre Umgebung hervorzuheben. Ein sehr gutes Beispiel des genossenschaftlichen Kleinwohnungsbaus dieser Zeit stellt die in den Jahren 1919/21 und 1925/26 nach den Plänen des Architekten Fritz Hofmeister von dem Düsseldorfer Spar- und Bauverein für kinderreiche Familien und Kriegsbeschädigte errichtete Wohnanlage zwischen der Richardstraße, der Leuthenstraße, der Sudetenstraße und der Roßbachstraße dar, die im Wesentlichen aus Ein- und Zweifamilienhäusern mit Gärten besteht.
So entstand etwa 19/27/28 der Block Weichselstraße/ Posener Straße/ Gleiwitzer Straße/ Torgauer Straße nach den Plänen des Architekten Munzer. Hierbei handelt es sich um einen 3-geschossigen, aus 5-achsigen Häusern bestehenden Wohnblock, der aus Backstein mit Werksteingliederung errichtet wurde. Breslauer straße dusseldorf. Die Eingangssituationen sind in der Mitte deutlich durch die Fenstergliederung hervorgehoben. Der viergeschossige Eckbau auf quadratischem Grundriss im Bereich Posener Straße/ Weichelstraße stellt ein funktionalistisches Element in der im Übrigen eher traditionalistisch geprägten Fassadengestaltung dar. Die Ecksituation wird darüber hinaus durch den in Werkstein ausgeführten Ladeneinbau besonders hervorgehoben. Der Block Torgauer Straße / Katzbachstraße / Schlesische Straße / Weichselstraße wurden 1928 von den Architekten Schöffler, Schlömbach, Jacobi entworfen und in der Folgezeit von dem Gemeinnützigen Arbeiter-Bauverein Freiheit errichtet. Im Bereich der Weichselstraße wurde in Anlehnung an die Bauten des nördlich angrenzenden Blockes ebenfalls eine Backsteinarchitektur mit Werksteingliederung gewählt.
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Die Schlesische Straße ist heute ein weitgehend homogener Straßenzug, der deutlich von den im Laufe von rund drei Jahrzehnten entstanden, gut miteinander harmonisierenden Gebäuden bestimmt wird. Das "Schlesische Viertel", das vorwiegend durch Bauten der 20er und 30er Jahre geprägt ist, stellt eine erhaltenswerte, historischem städtebauliche Anlage dar, die eindeutig stadtbildprägenden Charakter hat.