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Der DINO-CARS Dumper ist der passende Trailer für die großen Pedalkarts. Egal ob eine Ladung Sand oder die Schultasche - im Dumper kann man bis zu 80 kg transportieren. Der DINO CARS Dumper ist sehr weit vormontiert und kann leicht zusammen gebaut werden. Die Räder sind luftbereift und mit Kugellagern ausgestattet. Auch die kleinsten Fahrer ab 5 Jahren können den Dumper leicht ziehen. Neuanhänger | HUMER Anhänger. Die Lademulde ist sehr dickwandig und aus extrem robusten Kunststoff hergestellt. Der Tragrahmen ist eine stabile Stahlkonstruktion und kann an alle großen DINOCARS leicht in die Anhängerkupplung eingesteckt werden. Der DINO CARS Kippanhänger passt ebenfalls für alle großen Gokarts. Der Kippanhänger ist aus dunkelbraunem Holz und einem extra stabilen Rahmen aus Metall gefertigt und das Holz ist wasserfest imprägniert. Der Kippanhänger ist äußerst robust und somit der perfekte Anhänger für alle Outdoor-Aktivitäten! Mit dem Kippanhänger ist man bestens ausgestattet, um auch große Güter transportieren zu können.
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Auch nach mehr als 156. 000 Kilometern klingt er in unserem Testwagen vom Autohus in Bockel noch taufrisch, nagelt ganz fein und frei von Nebengeräuschen vor sich hin. Wenn es sein muss, peitscht der Dreiliter den 1, 8-Tonnen- X4 in unter sechs Sekunden auf Tacho 100, lässt sich zugleich problemlos mit sieben Litern im Alltag nutzen. Pferdebesitzer können sich über 2, 4 Tonnen Anhängelast freuen. Probleme sind beim BMW X4 selten Sehr übersichtlicher Arbeitsplatz mit klassischen Instrumenten und zu Ende gedachtem iDrive. Grundsätzlich positiv ist die Mängelbilanz des X4. Abgesehen von, je nach Fahrweise und Laufleistung, an ihre Grenzen getriebenen Achsaufhängungen, Stoßdämpfern und Federn sind Probleme beim X4 selten. Der Bremsenverschleiß fällt, wie bei SUVs üblich, etwas höher aus, das Navi hat ab und an schlechte Laune und hängt sich auf. Kleinigkeiten. Der Innenraum, gegenüber dem X3 deutlich aufgewertet, überzeugt auch nach fünf Jahren noch mit guter Qualität und wenig Verschleiß.
Luxus mit Augenmaß: Der X4 ist ein BMW für Aufsteiger Play Kamera Gebrauchtwagen-Test BMW X4 27. 02. 2021 — Teuer und unpraktisch oder gerade perfekt? Über den BMW X4 lässt sich streiten – über seine Qualität nicht. Das SUV im Gebrauchtwagen-Test! Der BMW X4 wurde 2014 als coupéhafter Ableger des X3 präsentiert. Hübsch, aber unpraktischer und teurer. Kein Manko für die Kunden, die gerne zugriffen. Wohl wissend, für ihr Geld die Extraportion Image zu erwerben, die ihnen der brave X3 verwehrt. Ein sozialverträgliches Statement. Ganz anders als der große Bruder X6, dessen Auftritt vielen längst zu protzig ist. Allrad und Automatik beim BMW X4 immer serienmäßig Entsprechend der selbstbewussten Positionierung des intern F26 genannten X4 fiel auch die Motorenauswahl aus. Von Beginn an konnten Kunden zwischen Benzinern mit Leistungen zwischen 184 und 306 PS wählen, die Selbstzünder liefern 190 bis 313 PS. Allrad ist immer serienmäßig, ebenso die viel gelobte ZF-Achtstufenautomatik, die mit ihren geschliffenen Schaltvorgängen und der hohen Zuverlässigkeit noch immer jedes Doppelkupplungsgetriebe an die Wand klassische Sechsgang-Handschaltung war nur beim Basisdiesel, dem 20d, verfügbar, wurde aber so gut wie nie geordert.
Dass beim Testwagen ein Xenonbrenner aufgegeben hat – geschenkt. Auch die Kettenprobleme beim Vierzylinder, die BMW viele Jahre verfolgt haben, lassen den X4 kalt. Sie betreffen nicht mehr den verbauten B47 -Diesel, sondern den Vorgänger N47. Problematischer, leider aber üblich, sind Partikelfilter, die sich bei zu viel Kurzstreckeneinsatz dichtsetzen können. Gerade die großen Sechszylinder sollten immer mal wieder länger unter Last laufen, damit sie sich wohlfühlen und ordentlich freibrennen. Folgekosten müssen beim BMW X4 einkalkuliert werden Das Angebot gebrauchter X4 beginnt bei rund 20. 000 Euro, ordentliche Fahrzeuge klettern leicht auf über 25. 000 Euro, sind aber sehr wertstabil. Vorausgesetzt, die Ausstattung stimmt. Das – wie im Testwagen – verbaute kleine Navi Business ist schon ein Kompromiss, besser ist das große Professional. E-Sitze, Abstandsradar, LED -Licht und Anhängerkupplung sind in dieser Klasse ebenfalls gefragt. Auch wenn so ein X4 als Gebrauchter erschwinglich wird, bleiben die hohen Folgekosten.
810 Sehr guter Preis Marke: BMW|Modell: -|Preis: 34810. 00 eur|Kilometerstand: 71200|Leistung:190 kw|kraftstoffart: Diesel|Farbe: -|Erstzulassung: 2017-03|Getriebe:... Neu vor 8 Stunden BMW x4 xdrive20i m Sport x Navi da pano pa hifi led Dachau, Oberbayern € 45. 880 Sehr guter Preis Marke: BMW|Modell: -|Preis: 45880. 00 eur|Kilometerstand: 55300|Leistung:135 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 2019-02|Getriebe:... vor 1 Tag BMW x4 d a m-sport 21'' Navi standhzg ad hud acc Panorama Pirmasens, Pirmasens € 49. 899 Etwas zu teuer,,, DAB-Radio, Tagfahrlicht, Klimaanlage, Radio, Lederlenkrad, esp, Standheizung, isofix, Spurhalteassistent, Katalysator, Elektrische Seitenspiegel, CD,... vor 1 Tag BMW x4 xdrive30i m Sport*pano*led*Navi*Kamera* Sindelfingen, Böblingen € 39. 980 Fairer Preis * **m Sportpaket**\\* **m Sportlenkrad**\\* **m Alufelgen **\\* **m aerodynamikpaket **\\* **m Sport... vor 1 Tag BMW x4 xdrive30d m Sport Leder ahk Rfk Mössingen, Tübingen € 52. 880 Fairer Preis Herzlich Willkommen bei deinAutopartner!
Kosten und Realverbrauch: BMW X4 M40d Der 76. 600 Euro teure BMW X4 M40d tritt zum Verbrauchs-Check an. Kosten und Realverbrauch: Technische Daten BMW X4 M40d Testwagen Baujahr 07/2020 bis 07/2021 Testdatum 03/2021 Antrieb Zylinderzahl / Motorbauart 6-Zylinder Reihenmotor Einbaulage / Richtung vorne / längs Hubraum / Verdichtung 2993 cm³ / 16, 5:1 Aufladung max. Ladedruck Abgasturbolader Leistung 250 kW / 340 PS bei 4400 U/min max. Drehmoment 700 Nm bei 1750 U/min Verbrennungsverfahren Diesel-Mildhybrid Nockenwellenantrieb Kette Elektromotoren Anzahl 1 E-Motor Leistung 8 kW Reichweite rein elektrisch 0 km Batterie-Bauart Lithium/Ionen Energiegehalt brutto 0, 5 kWh Batteriespannung 48 V Systemleistung 250 kW / 340 PS Systemdrehmoment 700 Nm Antriebsart Allradantrieb Getriebe 8-Gang Automatikgetriebe Übersetzungen I. 5, 00 II. 3, 20 III. 2, 14 IV. 1, 72 V. 1, 31 VI. 1, 00 VII. 0, 82 VIII. 0, 64 R.