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Und der Gipfel dieses Gebirgspasses, der das obere Inntal mit den Tiroler Lechtal verbindet, sollte zum ersten Scharfrichter der diesjährigen TOUR Transalp werden. Entgegen unseres ursprünglichen Planes sind wir kurz nach der Freigabe der Rennleitung doch mit der Spitzengruppe auf das Oberjoch gefahren. Bis Kilometer 45 gestaltete sich das Rennen wie erwartet nervös und fahrig. Ausgerechnet zu dem Zeitpunkt, als endlich Ruhe ins Feld kam, tat es einen lauten Knall. Defekt! Erste Lehre des Tages: Packe nie einen Schlauch ohne Heber und Luftpumpe in Deine Trikottasche! Auch dann nicht, wenn Dein Teampartner sämtliche Werkzeuge zum Reifenwechsel an Bord hat. Andreas Kublik fuhr zum Zeitpunkt des Malheurs 25 Meter weiter vorne im großen Peloton und bekam deshalb davon nichts mit. Giro d'Italia LIVETICKER | 10. Giro-Etappe: Klassikerstars im Duell mit Sprintern VOR EINER STUNDE Mein Held des Tages: Am Ende hatte ich Glück im Unglück, als mir ein Radtourist zu Hilfe eilte. Ich gestehe es am besten sofort ein: "Lieber Helfer, ich habe ob der Anstrengung und Aufregung Deinen Namen vergessen, den Du mir noch hinterhergerufen hast, als ich wieder auf das Rad gesprungen bin.
Von Dominik Mackevicius Um 11:05 Uhr fiel der Startschuss in Innsbruck. Die Ehrenrunde durch die Alpenmetropole wurde flankiert von zahlreichen Touristen und Zuschauern und honoriert mit reichlich Applaus. Nur die "Allez, Allez"-Rufe, wie sie bei der Großen Rundfahrt der Profis durch Frankreich täglich durch die Straßenzüge schallen, blieben aus. Am Ortsausgang von Innsbruck hinauf zum Bergisel, der berühmten Skisprungschanze, wurde dann aufs Tempo gedrückt. Bei 3% Steigung formierten sich zahlreiche Leistungsgruppen - anders als bei der Tour de France, bei der es in der Regel ein großes Peloton und vereinzelt Ausreißer gibt. Es fühlt sich aber sehr angenehm und motivierend an in einer gleichstarken ca. 30 Personen großen Gruppe den Berg hinauf zu jagen. Und wie bei den Profis lässt sich im Windschatten etwas Kraft sparen. Radsport Eurosport-Blog zur TOUR Transalp: 19 Alpenpässe - das Abenteuer beginnt! 23/06/2019 AM 15:25 Die alte Brennerstraße war frei vom Autoverkehr, der in Tirol abseits der Mautstraßen derzeit sowieso unerwünscht ist.
John Degenkolb steht auf dem Podium in Roubaix. Der Profi vom Team Giant-Alpecin hat beim Klassiker Paris - Roubaix gerade den größten Erfolg seiner Karriere eingefahren. Seine Augen glänzen, in den Händen hält er den legendären Pflasterstein. Sein Blick richtet sich auf seine Teamkollegen, die extra auf die Siegerehrung gewartet haben, um diesen großen Moment zusammen mit "Dege" zu erleben. Diese Szenerie ist nicht alltäglich im Radsport - in meinen Augen der bislang schönste Moment der Saison 2015! Als ehemaliger Fußballer und Teamplayer steht für mich nach wie vor der Mannschaftsgedanke im Vordergrund. Auch im Radsport, der, wenn man genau hinsieht, Einzelsportart ist. Wer kennt sie nicht, die natürliche Auslese an nahezu jeder Teerblase? Wenn die Stärksten bei der Wochenendausfahrt vorne bolzen, während die Schwächeren hinten wegplatzen. Vielleicht habe ich gerade deshalb in den letzten Jahren immer wieder mit einer Teilnahme an der TOUR Transalp für Jedermänner geliebäugelt. Schon allein der Gedanke, die rund 900 Kilometer und 19.
GEWICHTSVERTEILUNG: Eines steht schon vor unserem Start in das Abenteuer TOUR Transalp fest. Janz hat im Gegensatz zu Kublik einen täglichen Gepäckaufschlag von 7 Kilogramm. Nein, natürlich überquere ich die Alpen nicht mit Rucksack. Im Gegensatz zu mir hat Kublik schlicht und einfach die Figur eines Rennradlers. Ich mache im Winter gerne mal den Ulle, schlüpfe aus dieser Rolle in der Regel aber nur SCHWER wieder heraus. Es gibt manchmal Momente in meinem Radlerleben, da würde ich gerne "nie wieder essen". Manchmal… Bis zur nächsten Cappuccino- und Kuchen-Pause halt... KAPITÄNSROLLE: Es kann nur einen geben… In unserem Fall ist das eindeutig Kublik! Er ist ganz klar DER Kapitän. Ich werde ihm also die Pace machen, insbesondere im Flachen richtig reinstiefeln, die Gels mundgerecht aufreißen, Wasser reichen und eine Woche lang den Edeldomestiken mimen. Vielleicht verabschiede ich mich aber auch mal 400 Höhenmeter vor dem Gipfel von meinem Kapitän. Aber nur deshalb, weil er in der Abfahrt der deutlich Schnellere von uns beiden ist.
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