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meins du wegen der wsp? #5 Stimmt auch wieder dann halt mit zwei Schlüsseln.
#1 Das Fahrzeug stand ca. 2 Monate mit angeklemmter Batterie in der Garage. Nach der ersten Woche war die im Sommer 2010 neu von Porsche gekaufte Batterie schon leer. Da es zu dem Zeitpunkt geschneit hat und ich sowieso nicht gefahren wäre, habe ich mich nicht weiter drum gekümmert. Gestern habe ich es mit dem "Geheimtrick" geschafft, die haube vorne zu öffnen um von der Batterie meines Winterautos zu überbrücken. Hat nicht geklappt. Der Diesel meines Vaters musste her. Damit ging es, jedoch ging der Motor nach der Betätigung der Kupplung wieder aus. Der Schlüssel wurde vom Zündschloss nicht freigegeben. Ich hatte keine Lust mehr und kaufte mir heute eine Zubehör Batterie, welche um mehr als 100€ günstiger ist als die originale von Porsche. Hat soweit alles geklappt bis auf das durchsichtige Kabel, (keine Ahnung wofür das ist) das an der neuen Batterie nicht angeschlossen werden konnte. Der Wagen sprang ohne Probleme an. Zuerst kamen eine Menge Fehlermeldungen. Schlüssel lässt sich nicht abziehen. (PSM, Bremse usw. ) Nach ein paar metern waren die Fehlermeldungen wieder weg.
Oder sind die Feuerwehr speziell? #10 Naja, wenn vorher schon der Drehzahlmesser gesponnen hat, klingt das schwer nach LiMa bzw. Problem in der D+ und W-Leitung. Ich würde tatsächlich mal, wie hier schon ein paar Mal beschrieben die W und die D+ Leitung prüfen sowie messen, ob die vielleicht einen gegenseitigen Kurzschluss haben. #11 Genau so ist es. Es liegt in den meisten Fällen an den Kabeln bei der Lima oder an der Lima selbst. Relais eher nie defekt. Ausserdem wird oft auch beim verstecken der Relais, das Relais mit dem grünen Streifen falsch gesteckt. Die Relais unten im Fussraum haben damit nichts zutun. Die sind für ABS, ASR usw. #12 Hat nicht letztens jemand ein Foto von einer Lima-Verkabelung in einem sehr fragwürdigen Zustand gepostet? Zündschlüssel lässt sich ab und zu nicht ziehen (Automatik) - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Cascada Forum. Das war doch ein Wunder dass das noch ging. Wenn das bei allen LN2 so aussieht, würde ich auch da als erstes suchen. Viele Grüße, Martin #13 Ja, hier: RE: 914 Lichtmaschine B+ und fortfolgende #14 Ja, habe ich gesehen und auch schon bei mir geschaut.
Dann eingeparkt, Motor ausgemacht. Schlüssel ließ sich nicht abziehen. Und anschließend auch nicht mehr starten. 2 KFZ Mechaniker die zurHilfe eilten, hatten sofort das Zündschloss im Verdacht. Und fingen an, es auszubauen. Ich erklärte ihnen, das mit dem Mechanismus und zeigte die Regler. Dann meinten sie, davon wäre einer defekt und erneuerten alle drei. War es aber nicht. Durch Ziehen und Stecken überlisteten wir das Zündschloss und der Truck sprang an. Nach Begutachten der Lima waren sie ratlos, und wir brachen ab, da es dämmerte. Und bereits Lockdown war. Schlüssel lässt sich nach 2x zuperren nicht mehr abziehen, wieso? (Schloss, Haustüre). Nach reiflicher Überlegung bin ich zu der Annahme gekommen, dass etwas an der Lima nicht stimmt. Oder Regler oder Kabel. Letztens habe ich die Keilriemen gespannt, und da fiel mir auf, dass die Riemenscheibe samt Achse etwas, sehr wenig, seitliches Spiel hatte. Wer hat die oben genannten Symptome schon gehabt, bzw. kann mir da etwas genaues sagen. Ferndiagnose ist immer blöd, ich weiß. Lg Uwe #6 Wo befindet sich denn eigentlich der Kontakt/Sensor für die Kabine?
Klaus Jetzt mitmachen! Zündschlüssel lässt sich ab und zu nicht ziehen (automatik) - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Cascada Forum. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
Kann es leider nicht besser formulieren/beschreiben. In den meisten Fällen ist da eine Feder im Schlosskasten gebrochen. Den ausbauen und mal Checken. ggf mit dem alten Teil in den Baumarkt, da kann man dann solche Teile nach Muster kaufen. kosten so im Schnitt 50€ Kannst aber ggf auch damit leben, daß nur 1 x schließen geht. Wobei ich bemerken will, daß die Schloßkästen, liegt erst mal ein Fehler vor, in den seltensten Fällen besser werden. Alternativ kannst auch nach den Feiertagen zu einem Fenster- und Türenbauer gehen. Da bekommst die Dinger auch. Qualitativ von denen aus dem Baumarkt nicht zu unterscheiden. Am Preis schon! Entweder klemmt da was oder es ist etwas gebrochen. Meistens ist es das erstere und mit etwas Kriechöl (zum Beispie Ballistol) ins Schloss gesprüht erledigt sich das wieder. hau mal richtig sprühöl rein, wenn nichts gebrochen ist an der mechanik geht es wieder Mach mal ein bisschen Öl rein...
#1 Edgar Marton Member Threadstarter Hallo, UND mein TJ hat sich wieder etwas Neues ausgedacht, um meinen Tag zu bereichern. Starte ganz normal mit Zündschlüssel und dann kann ich ihn seltsamerweise abziehen und der Motor läuft weiter - die frühere Sperre im Zündschloss ist nicht mehr vorhanden. Ich kann mich erinnern, das ich früher schon mal damit ein Problem gehabt habe nur anders herum - der Schlüssel ging nach Abschalten des Motors nicht mehr raus - mehrmaliges Drücken des Sperrknopfes am Automatikwahlhebel hat dann immer geholfen - ich weiß - da gibt es eine Verbindung (Seilzug? ).... - Kann die Verbindung lose sein? DANKE #2 V8Jeeper Darnell's Garage Hallo, Zündschloß def evtl. auch der Hebel (Seilzug) denke aber ZS benutz mal die Suchfunktion im Forum, da hast du bestimmt auch Infos ich kann es dir beim TJ nicht sicher sagen, aber da melden sich sicher noch TJ Profis Gruß Ramon Zuletzt bearbeitet: 30. 06. 2021 #3 wjrobby Macht mein WJ auch; ist ein ausgenudeltes Zündschloss. Find ich aber gar nicht soo schlecht; kann der Motor an bleiben, wenn ich das Tor/Garage aufsperren muss.. Werden sich aber bestimmt noch ein paar TJ-Treiber hier melden.. Gruß Robert.
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Für trockenere Luft Regler im Uhrzeigersinn auf einen niedrigen Prozentwert drehen. Für feuchtere Luft Regler gegen den Uhrzeigersinn auf einen höheren Prozentwert stellen. Steht der Regler auf arbeitet der Luftentfeuchter zur maximalen Entfeuchtung, bis der Sammeltank voll ist. Seite 8: Technische Spezifikationen TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Modell MDT-10DKN3 Enfeuchtungsleistung 10 Liter/ 24H Stromversorgung 220-240V ~50 Hz Strom 1. 3 A Wassertankvolumen 1, 5 Liter Nettogewicht 15 kg Maße in mm H x B x T 330 x 420 x 260 Die Leistung schwankt entsprechend den tatsächlichen Raumtemperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen. Bedienungsanleitungen für Coolix Klimageräte. Seite 9 5. Stellen Sie sicher, dass die Luftein- und -austrittsöffnungen nicht bedeckt sind, bevor der Luftentfeuchter in Betrieb genommen wird. Die Luftaustrittsdüse muss während des Entfeuchtungsbetriebs immer frei zugänglich sein. Abnehmbare Abdeckungen und Behälter müssen korrekt eingesetzt werden, bevor das Gerät eingeschaltet wird. 7. Seite 10: Ein- Und Ausschalten Des Gerätes EIN- UND AUSSCHALTEN DES GERÄTES Durch Drehen des Luftfeuchtigkeitsreglers schalten Sie das Gerät ein – die Kontrollleuchte leuchtet nun kontinuierlich.
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Allgemein können jedoch die folgenden Regeln befolgt werden: Stellen Sie sicher, dass der Luftstrom durch nichts behindert wird. Stellen Sie sicher, dass der Ort für Wartungsarbeiten zugänglich ist. Bringen Sie die Einheit mindestens 2 Meter über dem Boden an. Das war hilfreich ( 186) Kann ich meine mobile Klimaanlage in einen Schrank stellen, damit man sie nicht sieht? Verifiziert Nein, auf keinen Fall. Eine mobile Klimaanlage braucht Platz für Luftstrom und -einlass. Auf kleinem Raum kann das Gerät überhitzen. Das war hilfreich ( 185) Beeinträchtigt eine Klimaanlage die Luftqualität? Verifiziert Wenn die Klimaanlage ordnungsgemäß gewartet wird, beeinträchtigt sie die Luftqualität nicht. Wenn jedoch beispielsweise ein Filter über einen längeren Zeitraum nicht ausgetauscht oder die Klimaanalage anderweitig nicht korrekt gewartet wurde, kann die Klimaanlage schmutzige Luft produzieren. Das war hilfreich ( 184)
Standard-Entfeuchtung Durch drehen des Reglers wählen Sie die gewünschte Luftfeuchtigkeit. Das Gerät startet automatisch mit der Entfeuchtung und schaltet sich ab, sobald die eingestellte Luftfeuchtigkeit erreicht ist. Für ein optimales Wohlbefinden wird eine relative Raumfeuchtigkeit von ca. Seite 11 5. Sollte die Kontrollleuchte nicht erlöschen, ziehen Sie den Wassertank erneut heraus und prüfen Sie, ob der Schwimmer richtig installiert ist oder ob sich ggf. Wasser oder andere Substanzen am Schwimmer festgesetzt haben. Diese müssen entfernt werden. Der Schwimmer darf allerdings unter keinen Umständen entfernt werden, weil sonst die automatische Unterbrechung des Entfeuchtungsbetriebes nicht garantiert ist und das überlaufende Wasser Schäden verursachen kann. Seite 12 Dauerhafte Wasserableitung Falls Sie eine kontinuierliche Wasserableitung installieren möchten, befolgen Sie bitte folgende Hinweise: 1. Stellen Sie sicher, dass der Luftentfeuchter ausgeschaltet ist und ziehen Sie den Netzstecker aus der Steckdose.