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Würden Sie die Bank weiterempfehlen? Sind Sie erst seit Kurzem bei dieser Bank? Sind Sie Kundin oder Kunde? Haben Sie mehrere Bankkonten? Zählen Sie sich selbst zur "älteren Generation"? Sind sie Kunde oder Mitglied? Kennen Sie die Vorteile einer Genossenschaftsbank? Engagiert sich Ihre Bank in Ihrer Region? Bietet Ihre Bank mehr als Geldgeschäfte? Hören/Lesen Sie Positives über Ihre Bank? Ist Ihre Bank eine gute Bank? Halten Sie Ihre Bank für anständig? Sind Sie mit Zinsen/Preisen zufrieden? Sind Sie mit dem Gesamtpaket zufrieden? Bekommen Sie Werbung von der Bank? Fühlen Sie sich von Ihrer Bank belästigt? VR-Bank Feuchtwangen-Dinkelsbühl eG Geschäftsstelle Weiltingen,Adlerstr. 23 - Volksbank Raiffeisenbank. Nutzen Sie Online-Banking? Womit nutzen Sie Ihr Online-Banking eher? Nutzen sie Online-Banking auch unterwegs? Empfanden Sie ihr letztes Gespräch als Beratungs- oder Verkaufsgespräch? Ihr Eindruck: BeraterIn ist kompetent? Konnten Sie Argumente nachvollziehen? Stand sie/er unter Verkaufsdruck? Beratung passt zum Image der Bank? Wurden Sie über Provisionen aufgeklärt? Wurden Sie über Risiken aufgeklärt?
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Umbau eines großen Berg Gokarts auf elektrische Unterstützung Hallo alle zusammen, wie schon in meiner kurzen Vorstellung angedeutet möchte ich ein großes Berg Gokart für meine sechsjährigen Sohn auf elektrische Tretunterstützung umbauen. Die Firma Berg bietet ja inzwischen Gokarts mit elektrischer Tretunterstützung an leider aber keine Möglichkeit schon vorhandene Gokarts umzurüsten. Ebenfalls habe ich noch keine Möglichkeit gefunden den Berg Elektroantrieb als "Ersatzteil" zu kaufen, auch sind Maße und Bilder nur sehr spärlich zu finden. Der von Berg benutzte Motor hat eine Leistung von 250W und ist nach Aussagen hier im Forum und von Bildern evtl. ein Tongsheng TSDZ2 36V 250W Mittelmotor. Eigentlich sieht das alles ganz easy aus, als ob das wie bei einem normalen Fahrrad funktionieren könnte, altes Tretlager ausbauen, Motor anbauen und fertig. Berg go kart umbau elektroantrieb en. Das denke ich mal das wäre zu schön um wirklich wahr zu sein und daher habe ich erstmal so eine Art Bestandsaufnahme gemacht. Das ist das Gokart welches umgebaut werden soll.
Hinten die Reflektoren demontieren, zentriert 3 Löcher (5 mm) gebohrt und dann die Roten LED's mittels Sekundenkleber einkleben. Je LED ein Vorwiederstand für 12V angelegt, parallel miteinander verlötet, sowie Kabel angelötet und dann das ganze mit Heißkleber vergossen (Achtung: nicht zu dick, sonst steht der Strahler nachher zu weit ab). Vor dem Anbringen einen Durchlass für das Kabel in den Radlauf bohren und dann den Strahler wieder aufschrauben. Die Kabel unterhalb der Handbremsstange mittels Kabelbinder fixieren, bis zum Kettenkasten führen, dort beide Seiten miteinander verbinden (Löten & Versiegeln) und dann entlang der Stange des Kettenkastens bis nach vorne führen. Berg go kart umbau elektroantrieb model. 3 5 Akku, Ladedose und Ladegerät Als nächstes habe ich unterhalb des Frontspoilers einen Metallwinkel so angeschraubt, dass der Akku fest zwischen Winkel und Kunststoff des Spoilers sitzt, aber soviel Luft lassen, dass der Akku mittels starker Kabelbinder fixiert werden kann. Dann wurde oben am Spoiler die Bordsteckdose eingesetzt (Vorbohren und dann einfach einrasten), die Beiden Pole der Steckdose werden dann mit der Batterie beiden Klauen des Mini-Ladegerätes, habe ich gekappt und statt dessen einen passenden Mini-Stecker zur Bordsteckdose angelötet.
Es hat das Berg BFR-3 System mit Vorwärts - Bremsen - Rückwärts und 3 Gängen. Heute habe ich mal den Kettenkasten abgeschraubt. Das Zahnrad hat, wenn ich richtig gezählt habe, hat 36 Zähne und damit schon mal deutlich kleiner als das kleinste Zahnrad was mit dem TSDZ Motor geliefert wird. Auch sind die Pedalarme deutlich kürzer wie bei einem durchschnittlichen Fahrrad für Erwachsene nämlich nur etwa 140 mm. Wie man auf dem Bild oben sehen kann hat das Tretlagergehäuse ein Aussendurchmesser von etwas mehr als 38 mm. Das Pedal selber hat einen Vierkant wie man hier sehen kann. Das saß so fest auf, dass es trotz ein paar guten Worten mit dem Gummihammer nicht zu lösen war. Daher konnte ich leider nicht die Wandstärke des Tretlagers messen. Kettcar / GoKart u.ä. mit E-Motor (fertig oder nachrüsten oder reparieren) | Seite 8 - Pedelec-Forum. Geschätzt würde ich sagen 3 mm. Somit würde sich ein Innendurchmesser von ca. 32 mm ergeben. Das Tretlager hat eine Länge von ca. 78 mm. Wie man auf dem Bild sehen kann ist die gesamte Tretlagermechanik an den Rahmen geschraubt und einfach zu entfernen.
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Zunächst habe ich die Möbelfüße am vorderen Spoiler mittels der Edelstahlschrauben befestigt. Die Möbelfüße wurden dann von oben angebohrt, was der späteren Kabeldurchführung dient. Die Batterieleuchten habe ich komplett zerlegt, statt der Glühlampen habe ich je zwei weiße LEDs in die Lampen eingesetzt und mittels Heißkleber fixiert. Berg go kart umbau elektroantrieb 10. An die LEDs dann (Je nach LED nicht den Vorwiederstand vergessen) das Stromkabel angelötet und das Kabel durch das Loch des Möbelfusses geführt und in den Spoiler eingezogen. Damit die Lampe ordentlich fest sitzt, habe ich diese mittels Kabelbinder an den Möbelfüßen befestigt -> Lampe auf den Fuß halten, in der Breite des Möbelfußes vier Löcher gebohrt und dann von oben den Kabelbinder durch das jeweilige Loch, um den Fuß herum und wieder in das Lampengehäuse, dann festziehen und fertig. Vorteil: Die Lampe sitzt zwar ordentlich fest, kann aber um die Achse des Möbelfußes noch ausgerichtet werden. Wenn abschließend der Batteriefachdeckel aufgeschoben ist, sieht man von der Befestigung nichts mehr und auch alle Kabel sind aus dem Sichtfeld verschwunden!
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