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Die Retter hätten dann also warten müssen, statt direkt zu helfen. Dass sie es nicht taten, hat vielen Menschen das Leben gerettet. dpa Anschlag am Breitscheidplatz - Fünf Jahre - und immer noch offene Fragen an die Ermittler Fünf Jahre nach dem Anschlag auf dem Berliner Breitscheidplatz sind wichtige Fragen weiter unbeantwortet: zu den Umständen der Tat, aber auch dazu, warum die Ermittlungen nicht wenigstens transparent gemacht werden. Von René Althammer Hilfe für die Helfer Den Dienst nach dieser Nacht quittieren? Darüber hat Frank Hoedt nie nachgedacht. "Der Job macht mir immer noch Spaß. Es ist schön, wenn man anderen helfen kann", sagt er. Trotz allem. Dafür hat er gekämpft. Unterstützt wurde er auch von seinen Kollegen. Lürssen verkleinert Geschäft: Bei Blohm+Voss wackeln Jobs | Finanzen-Nachrichten - Finanznachrichten. Es gibt Gespräche mit dem Einsatznachsorgeteam. Doch schnell erkennt Frank Hoedt, dass das nicht reicht. Hoedt geht zu einem Psychologen und beginnt über das Erlebte zu sprechen. Auf dem Weg zu einem Einsatz in der Nähe der Gedächtniskirche bekommt er eine Panikattacke.
Trotzdem komme er am 19. Dezember immer hierher, seit 2016, um Anteil zu nehmen, sagt Hoedt. Vielleicht ist dieses Ritual für ihn auch ein Weg, den Terroranschlag zu verarbeiten. Der ehemalige Einsatzleiter Frank Hoedt fünf Jahre nach dem Attentat auf dem Breitscheidplatz | Bild: rbb Seinen Alltag und seine Arbeit hat Hoedt im Griff, sagt er. Doch es gebe immer wieder Situationen, in denen die Gedanken wieder hochkommen: Eine Szene im Fernsehen oder wenn er darüber spricht. Auch bei unserem Treffen auf dem Platz ist alles ganz nah. Das erste Mal waren wir zusammen 2017 hier. Frank Hoedt hatte sich damals entschlossen zu reden. Den Ort für das Gespräch hatte er gewählt – wie auch dieses Mal. "Wie sollen wir das alles schaffen? " Alarmiert wird Frank Hoedt damals wegen eines Unfalls mit Verletzten. Umbau bei Blohm+Voss kostet 133 Arbeitsplätze. Die Szenerie auf dem Weihnachtsmarkt wirkt surreal, und das bleibt sie auch die ganze Nacht, sagt Hoedt. Alles ist an jenem Abend in Blaulicht getaucht. Es ist still, obwohl doch so viele Menschen dort sind.
«Anfang Dezember ist seitens der Arbeitgeberseite eine weitere Belegschaftsversammlung geplant, in deren Rahmen den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern weitere Umsetzungsschritte vorgestellt werden», hatte ein Sprecher von Lürssen mitgeteilt. Die Werft liegt mitten im Hamburger Hafen, gegenüber den Landungsbrücken an der Elbe. Lürssen-Geschäftsführer Peter Lürßen hatte Anfang Oktober in Bremen gesagt, der 2016 übernommene Standort sei weiter nicht wettbewerbsfähig. Die IG Metall argumentiert, dass die Lürssen-Gruppe in den nächsten Jahren stark von Staatsaufträgen profitieren werde. «Es wäre sinnvoller, die Phase der Unterauslastung bei Blohm+Voss mit anderen Maßnahmen als Personalabbau zu überbrücken. » Sie verweist darauf, dass die bestellten Marine-Fregatten F126 der Planung nach in Hamburg endmontiert werden sollen. Unfall bei blohm und voss bv. «Die qualifizierten Arbeitnehmer werden absehbar in Zukunft wieder gebraucht», so die IG Metall. Nach dem Stellenabbau bestehe die Gefahr, dass Blohm+Voss von diesem Auftrag «weniger abbekommen» werde.
"Diese ruhige besinnliche Vorweihnachtszeit ist für mich seit diesem Einsatz einfach vorbei. " Das fällt jetzt aus. Denn dann kommt der Terroranschlag mit den Erinnerungen an die Menschen zu nah, die nur die Vorweihnachtszeit genießen wollten und dann zu Opfern wurden. An den Täter denkt er nicht, sagt er, sondern nur an die Menschen, die starben, an deren Angehörige und Freunde. Aber am Heiligabend wird Frank Hoedt mit der Familie zusammen sein. Ganz in Ruhe. Unfall bei blohm und voss ha 140. Sendung: Abendschau, 18. 2021, 19:30 Uhr
Hamburg (rtn) Die CAP SAN DIEGO ist das größte, fahrtüchtige Museums-Frachtschiff der Welt. Ihre elegante Silhouette gehört zum Hamburger Hafenpanorama wie die Speicherstadt und der Michel. Hamburger und Touristen lieben… Um diesen Inhalt zu sehen, müssen Sie ein Abonnement erwerben oder mit einem aktiven Abonnement eingeloggt sein. Mehr Bilder
BREMEN/HAMBURG (dpa-AFX) - Die Bremer Lürssen-Werft will das Geschäft an ihrem größten Standort, bei Blohm+Voss in Hamburg, verkleinern. Dabei steht ein Abbau von Personal im Raum, wie das Unternehmen am Freitag bestätigte. Die Kürzungspläne bei Blohm+Voss seien auch bei einer Betriebsversammlung vorgestellt worden, berichteten der NDR und Hamburger Medien. Zahlen wurden nicht genannt. Die Traditionswerft liegt mitten im Hamburger Hafen, jeder Stadtbesucher kennt die großen Docks gegenüber den Landungsbrücken an der Elbe. Der 2016 übernommene Standort sei weiterhin nicht wettbewerbsfähig, sagte Geschäftsführer Peter Lürßen in Bremen. Unfall bei blohm und voss aircraft. Die Hamburger Werft solle sich künftig auf zwei Geschäftsfelder konzentrieren: den Neubau und die Endausrüstung von Marineschiffen sowie den Umbau und die Wartung von Luxusjachten. Das Geschäft mit Handelsschiffen und die Wartung von Kreuzfahrtschiffen werde aufgegeben. Geprüft werde eine Verkleinerung der Infrastruktur. Die Lürssen-Werft teilte am Freitag auch mit, dass sie ihre Geschäftszweige Jachten und Marineschiffbau organisatorisch trennt.
Im ersten Moment kann Hoedt gar nicht sehen, wo der Lkw steht. Als er um die Ecke kommt, sieht er alles - die "Leblosen" am Boden, wie er es formuliert, die Zerstörung, die vielen Verletzten. Sein erster Gedanke ist: "Wie sollen wir das alles schaffen? " Dann schaltet sich der Automatismus ein. Er sichtet gemeinsam mit dem Leitenden Notarzt die Verletzten, koordiniert den Einsatz der Rettungssanitäter. Er entscheidet mit, wem sie wann helfen und wem nicht mehr zu helfen ist. Hoedt koordiniert die Transporte in die Krankenhäuser. Als dieser Teil erledigt ist, bleibt noch eine Aufgabe: die Bergung der Toten, zusammen mit der Mordkommission. Zwölf Menschen sterben in dieser Nacht – elf Besucher des Weihnachtsmarktes und der Lkw-Fahrer, der von dem Attentäter bereits zuvor erschossen wurde. Maritimes Denkmal aus der Luft | *rtn - radio tele nord. Dass es ein Anschlag war, hat Frank Hoedt erst spät erfahren. Wäre das sofort bekannt gewesen, wären wahrscheinlich noch mehr Menschen gestorben. Denn die Einsatzregeln besagen, dass ein Anschlagsort erst durch die Polizei gesichert und freigegeben werden muss, um einen möglichen zweiten Angriff auszuschließen.